Dorabiane panewki raz jeszcze....

[Barnaby]

a czy jest możliwość sprawdzenia na wymontowanej pompie czy jest sprawna?

[wieczny student]

Nie masz lampki ciśnienia oleju?

Silniki na łożyskach czasem nie mają kontrolek.

[Greedo]

Otworz prawa pokrywke gdzie masz impulsatory/przerywacze? - w gs400?. Pod płytka impulsatorów jest wkręcony czujnik cisnienia oleju. Wyglada identycznie jak samochodowe.

 

Nie masz lampki ciśnienia oleju?

 

 

Tyle ze ja takowego wlasnie nie mam. Ani w GS ani w DR. Jakies inne opcje istnieją?

[Adam M.]

Barnaby, a ktory silnik teraz masz rozlozony ?

Pisales, ze po remoncie z dorabianymi panewkami nie masz teraz zadnych kolopotow ?

Jesli chodzi o pompe, to zwykle jest to pompa, albo zespol pomp zembatych, lub uzywajacych rotorow i ich zuzycie mierzy sie sprawdzajac luz miedzy rotorami i miedzy rotorem a korpusem.

To samo z pompami zebatymi gdzie przede wszystkim usuwa sie zuzycie plyty czolowej do kol zebatych i mierzy luzy miedzyzebne.

W maszynach z walami na lozyskach pompa nie wytwarza wysokiego cisnienia, ale ma za zadanie przepompowac duza ilosc oleju, w sprzetach z walami na panewkach oczywiscie wazne jest utrzymanie wlasciwego cisnienia.

W przypadku Greedo bym sie pompa nie przejmowal, w przypadku Barnabego jak najbardziej dokopal bym sie do danych z serwisowki na temat pompy i pomierzyl ja.

 

Adam M.

[Barnaby]

Adam, przecież napisałem, że CB 900. i nie miałem kłopotów, dopóki nie obróciła mi się panewka :biggrin:

rozumiem, że wartości luzów międzyzębnych znajdę w serwisówce. czy może są jakieś ustalone wartości? i czy pompę można regenerować, czy trzeba po prostu wymienić?

Edytowane 23 Lipca 2007 przez Barnaby

[PiotrZ]

A słyszałeś o obrabiarce laserowej wykonującej element metalowy z dokładnością do trzech atomów ?

Piotrze, zapytam z ciekawości - atomów jakiego pierwiastka ?

 

Pozdrawiam

PZ

[henio]

Piotrze, zapytam z ciekawości - atomów jakiego pierwiastka ?

 

Pozdrawiam

PZ

Oj nie denerwuj P.Piotra. Ciśnienie mu skoczy a w pewnym wieku to niezdrowe. :biggrin:

[Adam M.]

A jakiego to typu pompa w tej CB900 ?

 

Adam M.

[ural_zgora]

Cos czarno to widze ze pomierzysz sobie luzy miedzyzebne, luz pomiedzy wierzcholkami zebow a obudowa plus luz poosiowy trybow (wg mnie te dwie rzeczy sa najwazniejsze) i w ten sposob ocenisz czy pompa jest sprawna czy nie. To sa bardzo precyzyjne urzadzenia - szczegolnie jezeli jest to silnik japonskiej szlifierki. Jezeli masz uzasadnione podejrzenie (cos sie dostalo do srodka, przejechane sporo) to lepiej od razu ja wymien.

[Piotr Dudek]

Panowie CB900 ma standardową pompę oleju jaką spotykamy w wielu japończykach.

Wystarczy ją rozebrać i sprawdzić boczne pokrywy czy nie mają rys oraz czoło zębów pompy które w sprawnej też nie powinno mieć żadnych ubytków a czoło każdego zęba powinno być wypolerowane jak dupcia.

U Barnaby sprawa jest bardzo prosta bo posypała się panewka i pompa na pewno zassała cząsteczki tej starej panewki i raczej nadaje się na karmę dla psów. trzeba poszukać innej pompy niekoniecznie nowej ale nie porysowanej a problem sam się usunie.

[ural_zgora]

i raczej nadaje się na karmę dla psów.

 

Zapomniales dodac ze trzeba ja jeszcze grubo smalcem posmarowac ...

[Piotr Dudek]

Zapomniales dodac ze trzeba ja jeszcze grubo smalcem posmarowac ...

Jak trafisz na głodnego to i bez smalcu połknie.

[Barnaby]

U Barnaby sprawa jest bardzo prosta bo posypała się panewka i pompa na pewno zassała cząsteczki tej starej panewki i raczej nadaje się na karmę dla psów. trzeba poszukać innej pompy niekoniecznie nowej ale nie porysowanej a problem sam się usunie.

tiaaaa, łatwo powiedzieć. weź kup używaną..... ale sprawdzałem pompę, nie jest porysowana, zęby o których mówisz są bez śladów zarysowań. dziś pomierzę ją jeszcze.

a swoją drogą, to sitko na smoku nie chroni pompy przed właśnie takimi opiłkami?

Edytowane 24 Lipca 2007 przez Barnaby

[PiotrZ]

Wniosek jeden NIE DA SIĘ DOBRZE PODROBIĆ JAPOŃCÓW.

po prostu myślisz innymi kategoriami. Podczas produkcji nie ma mowy o owalu czy stożku TO NIE TE TECHNOLOGIE.

A pomiar z dokładnością do jednej dziesięciotysięcznej jest u nich standardem podczas produkcji już od wielu lat.

Co prawda jesteśmy już przy układzie smarowania (w tym smalcem), a nie przy układzie korbowo-tłokowym i dokładności wykonania czopów wału i panewek, ale właśnie przyszło mi do głowy, że myk polega na tym iż nie znamy jednostki owej jednej dziesięciotysięcznej. Dokładność 0,0001 jest możliwa i być może stosowana w fabrykach Hondy, tyle że w USA gdzie obowiązuje calowy system miar. W takim przypadku tolerancja wykonania elementów mieści się w granicach rozsądku i co ważniejsze w granicach osiągalnych technologii.

Pozdrawiam

PZ

[Piotr Dudek]

tiaaaa, łatwo powiedzieć. weź kup używaną..... ale sprawdzałem pompę, nie jest porysowana, zęby o których mówisz są bez śladów zarysowań. dziś pomierzę ją jeszcze.

a swoją drogą, to sitko na smoku nie chroni pompy przed właśnie takimi opiłkami?

Tylko przed tymi bardzo dużymi a reszta syfu jest przerabiana przez pompę na drobne.

Jedyny sposób na sprawdzenie pompy to po zamontowaniu zalać silnik olejem i odpalić przy podłączonym manometrze do magistrali olejowej,

WAŻNE: przed poskładaniem pompy wskazane jest posmarowanie części wewnętrznych smarem stałym dobrej firmy aby podczas uruchomienia zabrała od razu olej.