DZIS PYTANIE-DZIS ODPOWIEDZ

[seba13]

Hius a mozesz mi powiedziec dlaczego w jego maszynie wystepowalo spalanie stukowe?

 

 

 

Bo założył tłoki od poloneza = wyższy stopień sprężania ,większa średnica tłoka , większa tem pracy silnika , Przy tym kształcie komory spalania o samozapłon nie trudno ,mówie o dolniaku , płomień nie ma jak się rozejść .

 

 

 

Dzis wiekszosc motocykli ma dwukrotnie wyzsze cisnienia sprezania jak sowiety i takie spalanie nie ma miejsca.

 

 

Tak to pokaż mi współczesnego dolniaka ze stopniem 12,5 ; 1 to uwierzę .

 

Faktem jest że nie miałem zbyt dużo wspólnego z sowieckimi motocyklami ale bazując na tym co w nich już robiłem i relacjach znajomych trzeba stwierdzić że zwiększanie stopnia sprężania w dolniakach to chodzenie po cienkim lodzie.

Edytowane 28 Czerwca 2009 przez seba13

[MOC]

Hius a mozesz mi powiedziec dlaczego w jego maszynie wystepowalo spalanie stukowe?

Bo założył tłoki od poloneza = wyższy stopień sprężania ,większa średnica tłoka , większa tem pracy silnika , Przy tym kształcie komory spalania o samozapłon nie trudno ,mówie o dolniaku , płomień nie ma jak się rozejść .

 

A czy Ty wiesz na czym wogole polega spalanie stukowe, jakie sa jego przyczyny i powody wystepowania :icon_question:

 

Dzis wiekszosc motocykli ma dwukrotnie wyzsze cisnienia sprezania jak sowiety i takie spalanie nie ma miejsca.

Tak to pokaż mi współczesnego dolniaka ze stopniem 12,5 ; 1 to uwierzę .

 

Co ma wspolnego stopien sprzezania z rodzajem rozrzadu :icon_question:

 

Faktem jest że nie miałem zbyt dużo wspólnego z sowieckimi motocyklami ale bazując na tym co w nich już robiłem i relacjach znajomych trzeba stwierdzić że zwiększanie stopnia sprężania w dolniakach to chodzenie po cienkim lodzie.

 

Po czym zakladasz ze stopien sprezania po zalozeniu tlokow polonezowskich wzrosl do 12.5 jestes jasnowidze czy to obliczyles :icon_question:

Poza tym Ricado nie jestes jedynym, ktory jezdzi na polonezowskich tlokach a pierwszym przypadkiem o ktorym slysze, ze po zalozeniu poldowskich tlokow rozwaliles silnik :icon_rolleyes:

[ricardo]

I dalej sama teoria. Gdzie konkrety...

Dajcie spokój to nie ma sensu. To tak jakby opowiadał gość jak dobrze jest koledze z jego żoną...

Pozdrawiam.

Ja wyciągnąłem PRAKTYCZNIE wnioski i jeżdżę na tłokach Fiata 126p.

[MOC]

Konkrety sa takie ze rozwaliles silnik, warto by natomiast zastanowic sie nad przyczyna a nie definitywnie wskazywac polonezowskie tloki jako przyczyne tej usterki...

:icon_rolleyes:

[seba13]

Spalanie stukowe (spalanie detonacyjne) - zjawisko nieprawidłowego, nierównomiernego, wybuchowego spalania paliw w silnikach tłokowych o zapłonie iskrowym, spowodowane przedwczesnym samozapłonem tego paliwa.

 

Podczas prawidłowego procesu spalania ciśnienie nad tłokiem pod koniec suwu sprężania ma wartość około 10 kg/cm2. Mieszanka paliwowo-powietrzna po suwie sprężania zapala się od iskry świecy i płomień rozprzestrzenia się przez całą komorę spalania ze stałą prędkością około 30-60 m/s. Powstaje duża ilość gazów spalinowych, co powoduje wzrost ciśnienia w komorze do ponad 60 kg/cm2, wywołując odpowiedni ruch tłoka. Pojedynczy akt spalania mieszanki trwa około 0,001 s.

 

Podczas spalania stukowego w momencie zapłonu iskra zapala mieszankę w okolicy świecy, co powoduje jednocześnie sprężenie pozostałego ładunku w komorze spalania. Wzrost ciśnienia oraz podwyższona temperatura wywołuje samozapłon i gwałtowne spalenie się mieszanki w przeciwległym końcu komory. Proces ma charakter detonacyjnej reakcji łańcuchowej i spalanie następuje nieprawidłowo, z wielokrotnie większą prędkością przekraczającą 1000 m/s. Wywołuje to charakterystyczny stuk. Spalanie stukowe znacznie obciąża cieplnie oraz mechanicznie tłok, korbowód i inne elementy silnika.

 

Pośród przyczyn spalania stukowego wyróżnić można:

 

* zbyt wysoki stopień sprężania,

* za wczesny zapłon,

* za mała liczba oktanowa paliwa,

* przegrzanie silnika,

* za małe zawirowanie mieszanki w komorze spalania,

* duże napełnianie cylindra.[1]

Dana z wikipedii .

 

No to już mamy przyczyny .

 

 

ale spokój bo to nie ma sensu.

[MOC]

wg. mnie ma sesns i to olbrzymi bo jak widzisz przyczyn spalania stukowego jest sporo...

:icon_mrgreen:

[granat]

Przypominam ze poldek jest chłodzony woda a kaska nie i wystepuja inne temperatury, ale o tym juz chyba było nie?

[imz-m72]

Cześć jaka jest różnica między falbaną urala a m-72 ? Pozdro Mariusz

[agrupa]

Cześć jaka jest różnica między falbaną urala a m-72 ? Pozdro Mariusz

 

Łożyska, inna wkrętka, nowszy ural miał jeszcze falbany bez otworów.

 

 

[Adam M.]

Przypominam ze poldek jest chłodzony woda a kaska nie i wystepuja inne temperatury, ale o tym juz chyba było nie?

 

Nie ma to wiekszego znaczenia tak samo jak stopien sprezania, trzeba tylko skladac wszystko z glowa, a nie na pale. Tlok z pierscieniami i sworzniem jest lepszy od oryginalow, i temperaturowo napewno wytrzyma,

Sprezanie trzeba ustawic podkladkami pod cylinder i ew troche opoznic zaplon w stosunku do oryginalu, ustawiajac go lampa strobo a nie tylko statycznie. Wazne jest takze skladanie ukladu tlok / cylinder na odpowiednich luzach, w tym wypadku trzymalbym sie raczej wiekszych luzow, co najmniej 0.1 miedzy tlokiem a cylindrem

Glowna przyczyna spalania stukowego jest kiepskie paliwo, w wypadku dolniaka to nie wystapi, natomiast zbyt wczesny zaplon moze spowodowac klopoty.

[granat]

Gdzies wyczytałem ze tłoki z pojazdów chłodzonych woda maja inne rozszeżanie, bo tam wystepuje tylko max.80-90st. a poj, chłodzone powietrzem maja inne temp. ural ma chyba ze 300st. Hius popraw mnie jak cos, ma to jakis sens

[Adam M.]

Oczywiste ze silniki choodzone woda maja wieksza stabilnosc temperatury niz chlodzone powietrzen, ale fabryczne tloki poldka byly robione ze stopu majacego lepsza stabilnosc temperaturowa niz jakiekolwiek rzemieslnicze ( w tym Almota ) i identyczne ze stopem stosowanym dla 126p wiec specjalnych roznic od strony rozszerzalnosci tu nie bedzie :)

Cos musialo byc nie tak w ustawieniu silnika Ricardo ze dal dupy, moze wlasnie za wysokie sprezanie, albo za wczesny zaplon - teraz tylko mozna gdybac.

Jesli stosujemy zamienniki w jakimkolwiek silniku to trzeba przemyslec wszelkie mozliwe ewentualnosci zmian w stosunku do oryginalu i zdecydowac czy beda one mialy skutek pozytywny, czy negatywny dla tego silnika, po czym stara sie wyeliminowac te negatywne.

[abu]

Witam, podepnę się pod temat.

Sąsiad mój drogą kupna nieruchomości stał się właścicielem rusa, chyba Ural.

Załączam fotki - czy może ktoś mi napisać co to za motocykl i ile można za niego zapłacić?

Jest zarejestrowany właśnie na Urala, w dokumentach widnieje 1991 rok produkcji, ma zapasowy silnik i 2 skrzynie biegów. Jak na ruska jest na chodzie, bo odpala :)

Warto to coś kupować?

 

Rus1

Rus2

Rus3

 

Niestety na Allegro nic takiego nie widziałem, nie z takim zawieszeniem

[HD1940]

Witam, podepnę się pod temat.

Sąsiad mój drogą kupna nieruchomości stał się właścicielem rusa, chyba Ural.

Załączam fotki - czy może ktoś mi napisać co to za motocykl i ile można za niego zapłacić?

Jest zarejestrowany właśnie na Urala, w dokumentach widnieje 1991 rok produkcji, ma zapasowy silnik i 2 skrzynie biegów. Jak na ruska jest na chodzie, bo odpala :)

Warto to coś kupować?

 

 

Potwierdzam, to Ural M67 na pewno z tego okresu co w papierach roku. Czy warto, to tylko kwestia potrzeb i umiejętności walki z radziecką techniką. Na pewno jest to wersja najlepsza do jazdy z wózkiem (przednie zawieszenie na wahaczu). Jednocześnie jak dla mnie, miłośnika klasycznych linii, najbrzydsza, ale podobno o pięknie się nie dyskutuje. Jeśli za sensowne pieniądze, z polskimi papierami z przeznaczeniem do przejażdżek po lesie to warto. Ale to już sam o tym zdecydujesz. Tu takie same Urale w malowaniu wojskowym: http://motorbike-search-engine.co.uk/2009-...man-gear-up.jpg

http://www.imz-ural.com/products/

Edytowane 13 Lipca 2009 przez HD1940

[Klapek]

Witam, podepnę się pod temat.

Sąsiad mój drogą kupna nieruchomości stał się właścicielem rusa, chyba Ural.

Załączam fotki - czy może ktoś mi napisać co to za motocykl i ile można za niego zapłacić?

Jest zarejestrowany właśnie na Urala, w dokumentach widnieje 1991 rok produkcji, ma zapasowy silnik i 2 skrzynie biegów. Jak na ruska jest na chodzie, bo odpala :)

Warto to coś kupować?

 

Rus1

Rus2

Rus3

 

Niestety na Allegro nic takiego nie widziałem, nie z takim zawieszeniem

Najlepszy Rosyjski motocykl M-67-36. Wg zdjęć 5000zł jak nic. Po profesjonalnym remoncie sprzęt nie do zajechania :buttrock:

Jakbym miał kasę na kolejne moto to brałbym bez zastanowienia!

 

Pozdro all :flesje: