DZIS PYTANIE-DZIS ODPOWIEDZ

[Innytruder]

Skrzynia dniepr. Po naciągnięciu sprężyny kopniak nie odbija. Tzn. Przed założeniem dekla wszystko było OK. Po zmontowaniu, naciągnęłem sprężyne o pół obrotu (więcej nie moglem). Przy próbach kilkaktrotnie kopniak odbijał, teraz niet, trzeba mu pomagać ręką. Czy po zalaniu ojejem będzie dobrze?? :icon_arrow:

 

 

raczej nie. Ja naciagalem dlugimi szczypcami na zasadzie dzwigni

[HIUS]

Może ktoś mądry powie jaki zastosować luz pomiędzy nową dorabianą ośką konika a konikiem zaworowym

pilne pilne

[Gumiś714]

Skrzynia dniepr. Po naciągnięciu sprężyny kopniak nie odbija. Tzn. Przed założeniem dekla wszystko było OK. Po zmontowaniu, naciągnęłem sprężyne o pół obrotu (więcej nie moglem). Przy próbach kilkaktrotnie kopniak odbijał, teraz niet, trzeba mu pomagać ręką. Czy po zalaniu ojejem będzie dobrze?? :lalag:

Sprężyna daje się naciągnąć tylko pół obrotu, jak zakładałeś nowy zimmering i pewnie na sucho to po zalaniu olejem będzie OK.

[HD1940]

Może ktoś mądry powie jaki zastosować luz pomiędzy nową dorabianą ośką konika a konikiem zaworowym

pilne pilne

Według książki naprawy motocykla DNIEPR MT 10 luz pomiędzy sworzniem i tuleją powinien wynosić 0,03. Wartość, przy której należy wymienić części (maksymalny luz dopuszczalny) 0,082 mm. Myślę, że zgodnie z praktyką warsztatową najlepsze będzie pasowanie H8/h7 lub H8/h8.

[HIUS]

H7 to lekki wcisk chyba za ciasno

 

Jak myslicie , zastosować tulejkę z brązu czy metal na metal

 

Do urala m-63 jakie koniki zaworowe wysokie czy niskie niechce mi się ściągać pokrywy

[HD1940]

H7 to lekki wcisk chyba za ciasno

 

Jak myslicie , zastosować tulejkę z brązu czy metal na metal

 

Do urala m-63 jakie koniki zaworowe wysokie czy niskie niechce mi się ściągać pokrywy

 

Zdecydowanie tulejka z brązu. Natomiast wewnętrzny sworzeń pasuje od jakiejś polskiej sprężarki (chyba typu WAN), trzeba go jedynie skrócić.

[HIUS]

Panowie gdzie mogę kupić chromowane obręcze [felgi] do urala najlepiej czeskie bezszwowe

[GaCek]

Ma ktoś może adres do Pana co regeneruje wały w poznaniu, potrzebuje zrobiś swój wał aby robota ruszyłado przodu?? Szukam, szukam i nie moge znaleśc a pamiętak że był podawany na forum.

[Wojt@s]

DOR-MAR

Marek Olechowski

61-412 Poznań

ul. Krasickiego 45 (Świerczewo)

tel. (061) 66 58 269, 0 606 747 018

[email protected]

(50 lat tradycji, rok gwarancji)

[GaCek]

Wojt@s dzięki za namiar.

[Gumiś714]

DOR-MAR

Marek Olechowski

61-412 Poznań

ul. Krasickiego 45 (Świerczewo)

tel. (061) 66 58 269, 0 606 747 018

[email protected]

(50 lat tradycji, rok gwarancji)

No i cena aktualnie chyba 450 zł ;)

[Storm007]

No i cena aktualnie chyba 450 zł ;)

Widze ze podrozalo, nie dawno regenerowalem za 400

[tRevor]

Witam... Podczas przeprowadzanego remontu skumulowało mi się kilka pytań :buttrock:

Motocykl: MT-12

 

1. Jak zdemontować tylny wahacz? Odkręciłem wszystkie śruby jakie tylko były i nie wiem co dalej...? Mam go wybić jakoś? Wystający trzpień ma nacięcie i sugeruje, że trzeba go wykręcić dużym śrubokrętem. Próbowałem, ale nic mi to nie dało... Więcej siły czy pomyślunku?

 

2. Bieżnia łożysk główki ramy. Jak je bezpiecznie zdemontować? Trzeba je wybić? Pogrzać i wyłupać? Nie chcę niczego zdemolować, więc pytam...

 

3. Jak metodą chałupniczą sprawdzić czy rama jest w miarę prosta? "Na oko" jest ok ;) Ale czy na coś powinienem zwrócić baczniejszą uwagę?

 

Na teraz to tyle. Dzięki za odpowiedź.

R.

[granat]

Mozna by opowiadac godzinami, wskazywac na archiwum ze wystarczy pokopac, ale ja odesle cie do czegos co kazdy posiadacz ruska powinien miec na półce

1)http://www.allegro.pl/item370468837_ciezkie_motocykle_radzieckie_wysylka_gratis_.html

2)http://www.allegro.pl/item367272319_instr_po_rosyjsku_m72_k75_ural_dniepr_mt.html

jedna po polsku druga w rodzimym jezyku motocykla, nic wiecej nie znajdziesz, a reszty sie nauczysz

[Storm007]

Witam... Podczas przeprowadzanego remontu skumulowało mi się kilka pytań :)

Motocykl: MT-12

 

1. Jak zdemontować tylny wahacz? Odkręciłem wszystkie śruby jakie tylko były i nie wiem co dalej...? Mam go wybić jakoś? Wystający trzpień ma nacięcie i sugeruje, że trzeba go wykręcić dużym śrubokrętem. Próbowałem, ale nic mi to nie dało... Więcej siły czy pomyślunku?

 

2. Bieżnia łożysk główki ramy. Jak je bezpiecznie zdemontować? Trzeba je wybić? Pogrzać i wyłupać? Nie chcę niczego zdemolować, więc pytam...

 

3. Jak metodą chałupniczą sprawdzić czy rama jest w miarę prosta? "Na oko" jest ok :D Ale czy na coś powinienem zwrócić baczniejszą uwagę?

 

Na teraz to tyle. Dzięki za odpowiedź.

R.

ad1 W wahaczu masz z jednej strony, z lewej trzpien ktory w wahaczu jest na scisk i trzymaja go dwie sruby ktore trzeba wykrecic. Jak masz rozkrecone to trzpien powinien wyjsc, jesli jest zapieczony to pozostaje albo go czyms zalac, lyb podgrzac i wybic.

ad2 Jesli lozyska chcesz dawac nowe to metoda silowo udarowa(mlotek i wybijak) wystarczy. Jesli chcesz je wykorzystac to najlepiej chyba na goraco.

ad3 Jesli na oko jest OK to bym sie nie przejmowal i tak w dwunastce caly czas bedziesz ganial z wozem.

 

Tutaj masz jeszcze instrukcje http://www.ostatnimohikanie.prv.pl/warsztat.php

Edytowane 24 Maja 2008 przez Storm007