HIUS

Granat mordo przecie twój nawet nie odpalony

Jasne że tak ale nie na tym forum bo ten serwer to kiepśniutko ciągnie długo schodzi Przejdz na forum KOLAYSKA http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b39e58c304c5ad2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1f741e32d3d1dd71. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/63d8effff3b7e88e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca17557fbdfb2aad.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84e2e08a3cfb296b.htm w wielkim skrucie rozbierasz dyfer dajesz do frezera lub tokarza aby ten otwór pod sim. roztoczył na równitkie 60 mm tylko dokładnie niech się na czujnik zabazuje, należy go też pogłębić jednocześnie ale do połowu tego otworu którym odpływa olej nic więcej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84e2e08a3cfb296b.html No jeszcze jedno można kupić gotowy sim. na 7 mm ale lepiej jest kupić na 10 mm i przetoczyć 3 mm od czoła bo warga uszczelniająca siada wtedy równo na srodeczku zabieraka jak coś więcej dzwoń 694 128 477 albo przejdz na KOLAYSKE

Kurcze przecież przerobienie dyfra trwa 20 min i zapominacie o czymś takim jak wyciek oleju raz na zawsze

Kupiliśmy tego IZA z kolegą Jackiem za 3.000 bylem dzisiaj u niego dopiero wruciłem

A ile szelestów dałeś jak nie tajemnica ?? Ma jeszcze tego iża

Zadzwoń do mnie na nr 694-128-477 to może pojedziemy razem czekam

W Dmaradzu woj. podkarpackie próbuj na tel 134347305

Uporczywie powracam do luzu na pierścieniach tłokowych Prawdopodobnie wiem już gdzie tkwi problem Po zdemontowaniu obu cylindrów po przebiegu 1.200 km okazało się ze gośc żle dorobił pierścienie to znaczy po pomiarach okazało się że luz na zamkach wynosi od 0.85 do 0.90 oczywiscie jak się pierscień włoży do tuleji i wyrówna tłokiem. A że lewy cylinder dostaje dużo więcej ol, to z niego dymiło prawy nie dymił ale też olej przechodził zobaczymy jak zrobie nowe pierścienie na 0.25 luzu

popytaj tu ma k750 urale no i dniepry 13-434-73 -05

No nie Siedlce to chłopie bardzo a to bardzo szerokim łukiem ..... Potem dam ci fajny namiar na gościa z podkarpacia tam będą przynajmniej dokumenty ok.

Moim natomiast skromnym zdaniem kup k-750 i to tyle

Chodziło o pierścienie tłokowe Dzięki za info.

Pytanko jaki luz na zamkach pierścieni zaworowych ural

Też myslałem że to para na początku.Jednak wczoraj po min pracy wykręciłem świecę i jest na niej olej niestety. A że mi to spokoju nie daje dla spokojności duszy musze zaziunąć do środka więc w przyszłym tygodniu będziemy mieć jasność całkowitą .Ja osobiscie obstawiam pęknięty jeden pierścien zgarniający lub pęknięte gniazdo zaworu ssącego.

Co moze być ? Po zapaleniu z lewego cylindra dymi przez 2 min potem przestaje. Tylko z lewego . Kompresja dobra pali normalnie bez problemu.Ewidentnie gdzieś idzie olej Pierścienie czy zawór ssący Proszę o opinie przed zdjąciem głowicy

Kurcze nie mylcie z wałkiem ataku bo tego nie można chromować dwa razy obruci i po chromie a opiłki rozwalą wszystkie łożyska

No nie tak do końca wszystko przemyślane zawsze jednak warto jest sprubowac a w tych cholerach zabierakach nie można przewidzieć jednego czy czasem nie będzie puszczać na wielowpuście tam niema jak uszczelnić u mnie z przodu przy skrzyni jest idealnie a przy dyfrze po przejechaniu około 300 km pojawiła się kropelka muszę w zimie coś pomyśleć .

Zpewnością koledze chodzi po głowie coś takiego Chrom techniczny na zabieraku Sprawa nie jest prosta ale da się zrobić tak jak na zdjęciach Najpierw nabić na wałek przeszlifować potem połozyc chrom tech. etapami i jeszcze do piecyka wysezonować bo inaczej spęka tak kilka razy apotem znowu na szlifierkę i gotowe wkrętke roztoczyć i pogłębić na dwa simery , Wszystko tak właśnie zrobiłem cos pięknego simer polski i nie wytrze zabieraka w miejscu styku, bo chrom jest kur.... twardy jakby co mogę pomuc w tym temacie poniżej foto http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/453ac0bf22510c15.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c20b0dccf342671b.html

Zakłady mechaniczne Tarnów w Tarnowie

No fajniutki

No fajnie przy tych parametrach które mam ustawione przy prędkości ok. 50 km jedzie równo jak po sznurku,jednak jak dodam gazu to sciaga na prawo niezbyt ale ściąga natomiast jak gaz ujmuję to ściąga na lewo i jak???? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c24ee7576b7c79f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a1fd8d33cd68a78d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/757fa17cd412d562.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/99fcbb78751eb278.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/88f30ab6a0a64060.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0affbefb600e90fd.html

Witam nie denerwuj się głowy niedam ale masz zle gazniki wyregulowane i to raczej napewno. A co do zapłonu mówiłem Ci załóż od parametiego i cewkę 6 v do 12 v instalacji żadne kondensatory . zdzwinimy się to pogadamy Ostatnia próba bicia szybkości jazdy z kolaską i chudym pasażerem po równej drodze 108 km + _ 5 km błędu na ruski licznik dyfer 8. Moto po remoncie 1300 km przebiegu a spalanie około 7 l na 100 po górkach bieszczadzkich piszę około bo może być nawet ciut więcej Benzyna bez kartek wiec kto by sie tam przejmował drobiazgami.

Princu nie takie to jest proste jak się wydaje Byłem na diagnostyce wjechałem na płytę do sprawdzania zbieżności z obciązoną kolaską 80 kg. i okazało sie ze u mnie zbiezność jest zerowa czyli koła od motocykla względem wózka są równoległe zresztą jak rozbierałem to ustrojstwo to porobiłem dokładnie znaki i tak samo idealnie wszystko poskładałem,więc okazuje się ze z fabryki tak wyszedł. ale do czego zmierzam, jeżeli zbieżność ma być około 12 mm mierząc z przodu to w moim przypadku wystarczy wysunąć o 1 mm ramę przy tylnym kulistym mocowanie co w efekcie na długosci 1 metra da 10 mm i po kłopocie żadnego innego dokładniejszego pomiaru nieda się zrobić.... Natomiast pochylenie moto względem wózka jest trudniejsze do wykonania , więc po przemyśleniach uważam tak. moto z wózkiem postawić równo tak obciążyć wóz aby jego rama była w idealnym poziomie potem ustawić do tego moto przykładając krótką poziomnicę z regulowanym oczkiem konta odchylenia pionu. Poziomnica nie może być dłuższa niż 50 cm. i należy ją przykładać do obręczy koła żeby jednak nie dotykała opony. no i dalej po ustawieni odchylenia będzie kicha bo jak do kolasy wsiądzie gość taki jak ja ze 140 kg to wszystkie ustawienia będą nieistotne kolasa się pochyli pociągając moto w swojś stronę i po ptakach. Uwazam więc że ustawiać odchylenia należy pod obciążeniem motocykla ciężarem kierowcy a wóz dociążyć około 80 kg wtedy zmnieszymy granicę błędu Jeżeli się mylę proszę o wyprowadzenie mnie z błędu..

Panowie jakieś patenty na dokładne ustawienie wózka ,,,ściąga na prawo,, PILNE

Załóż z bakielitu min. 6 mm kupisz takie na allegro tylko z bakielitu nie textolitu