markoo

dziękuje za pomoc. :notworthy:

ale wtedy jak jest zimny gaśnie!! :banghead:

zrobione!!! dałem 4 x 1,5mm do tego 2 x tekturowe a wszystko przełorzyłem smarem z zawartością miedzi.jest niby ok ,ale po dłuższej przejażdżce i tak trochę szybciej chodzi silnik,ale to juz nic.ogólnie jest gut.dzięki za porady i pozdrawiam wszystkich. :lalag:

dzięki!! rozbiore jeszcze raz i to zrobie jak należy.pozdrawiam!! :notworthy:

witam wszystkich !!!posiadam rosyjskiego MW-750 z 1960r (KUNDEL) http://img20.imageshack.us/img20/1377/mw7502.jpg -------sami zobaczcie.. mam problem z rosnącymi obrotami w miare nagrzewania silnika czym jest więcej nagrzany tym silnik szybciej chodz na postoju. zmieniłem uszczelki pod gażnikami (fałszywe powietsze) i dalej to samo. proszę o pomac.jeśli ktoś miał takie kłopoty niech napisze co i jak. pozdrawiem wszystkich i z góry dzięki za odpowiedz!!!!

dziękuje za informacje,właśnie idę robić pomiary.pozdrawiam!!!! :notworthy:

cześc!!!! jestem własnie podczas remontu silnika ,to znaczy ,mam przeszlifowana cylindry i nowe tłoki.chcę składać moją maszyne ale nie wiem jaki luz na pierścieniach powinien być.myśle naturalnie o tak zwanym luzie na zamku pierścieni.prosze o pomoc .dzięki z góry.a oto mój motor,w papierach stoi ze to( MW-750 belarus)ale znam kogoś kto twierdzi że to ural-750.ale czy to ważne? zresztą oceńcie sami: http://img30.imageshack.us/img30/7303/p91512661024x768.jpg http://img30.imageshack.us/img30/877/bild0581024x768.jpg http://img30.imageshack.us/img30/9952/p91512461280x768.jpg http://img30.imageshack.us/img30/64/dsc016761024x768.jpg