skladanie sie w winklach z "kolanem"

[theodor.]

 

Zawsze myślałem, że odciąża/dociąża się tył za pomocą gazu (tak pisano w Twist of the Wrist II) - o hamulcu pierwsze słyszę ;O

 

 

 

A po co chcemy to robić?

 

Dotyczy to nie tylko tego tematu, ale generalnie. Bez zrozumienia w jakim celu się cos robi i jaki to ma wpływ na okreslony układ nie ma sensu wyjasniać finalnego efektu.

 

W tym wypadku, o przenoszeniu masy w dynamice jest sens rozmawiać gdy sie wie po co sie to robi. Gdy sie to zrozumie to takie pytania same na siebie odpowiadaja.

[ks-rider]

Biblia zakrętów 2.

 

 

Wracając do tematu, zastosuję się do rad Shermana - faktycznie podczas prób heblowania w lekkim złożeniu bardzo skupiałem się na przedniej oponie żeby tylko czasem nie odjechała - to strach, zwykły strach przed szlifem. Kontynuując odpowiedź na post theodor'a, boję się kiedy nie umiem. Kiedy się przełamię, poznam granice, wiadomym jest że strach znika.

 

Pytania do was:

Czy w tej technice (trail braking) wykorzystuje się tylko przedni hebel?

Oraz kolejne - czy w momencie heblowania możliwe jest osiągnięcie pochylenia umożliwiającego zejście na kolano?

 

Podczas szkolenia moj szkolacy opowiadal jak szkolil swojego syna na kat. A1. Caly czas mu powtarzal, ze w zakrecie sie nie hamuje. po chyba 2 latach mial jakas nieciekawa historie i przyznal sie ojcu, ze hamowal w winklu. Mial tez wyrzut, ze ojciec mu nigdy na to ie pozwalal. Ten zas skwitowal, ze owszem, nie hamuje sie, tyle, ze jak sie juz objezdzi i troche sytuacji przezyje, to wyglada to zupelnie inaczej.

 

:crossy:

[theodor.]

Bo w zakręcie sie nie hamuje, to że się używa hamulca nie znaczy że w celu wytracania prędkości.

[MONSTER LESZNO]

Ale po co wlasciwie jest ta technika>? Chodzi o to, żeby pokonać zakręt mozliwie najszybciej, hamując do granic mozliwosci, przy jednoczesnym zachowaniu kompresji, odwijając gaz z jednoczesnym płynnym puszczaniem hebla w zakręcie? Prześwit jest wtedy mały dlatego trzeba robić to płynnie Dobrze rozumiem?

 

Niech mi ktoś wytłumaczy jeszcze, bo czasem jak oglądam wyscigi SBK, to widze , że sporo drajwerów wystawia noge przy hamowaniu ;> To coś ma wspolnego z tą techniką? Po co to jest i czemu sluzy?

 

Wystawiają nogę aby zrobić sobie miejsce do złożenia ,czyli aby zawodnik jadący z tyłu się też nie wcisnął koło ciebie, to taki straszak ;)

 

Dziś oglądając wyścigi SBK też zauważyłem że po wyhamowaniu ślizgiem zawodnicy wchodzili w zakręty dodając gazu. Jak też można zauważyć że większość z nas nie mogąc zmieścić się na wyjściu z zakrętu przyhamowuje, a zawodnicy odkręcają gaz aby tylne koło dostało uślizgu i bardziej położyć motocykl, w konsekwencji czego często jadą po biało-czerwonym ograniczniku toru. No cóż ale to zawodowcy :) Pozdrawiam :)

[MarcMarc]

Moim zdaniem zawodnicy wystawiają nogę żeby nałapać much na wewnętrzną część kolana, wtedy lepsza współpraca skóry kombinezonu z bakiem jest. Ale oczywiście mogę się mylić, czekam na jeszcze jakieś wyjaśnienia czemu zawodowcy to robią.

Edytowane 14 Kwietnia 2013 przez MarcMarc

[heniek128]

Bo zazdroszczą crossowcom. Naoglądali się ich i stwierdzili, że w taki sposób uzyskuje się +20 punktów do respektu.

[koroviov]

Zdumiewające jak mało wiemy o jeździe motocyklami które posiadamy.

[Sherman]

Raczej zdumiewające, ile można naprodukować teorii o tym, że trzeba:

1) przestawić dupę na siedzeniu

2) zahamować

3) szybko złożyć motur

4) odwinąć manetę

 

Ps. jeżeli "pogrzebałem" ciekawie zapowiadającą się dyskusję, to najmocniej przepraszam :P

Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez Sherman

[koroviov]

Nie pogrzebałeś. Przy każdym punkcie wystarczy dopisac "ok. ale jak?" I rozmowa toczy się dalej.

[Bimbak]

Dajcie spokój ... tutaj to przynajmniej znajdziesz ludzi którzy mają ochotę to czytać. A normalnie to z rozmowami o jeździe po torze jest jak ze zdjęciami z wakacji cioci Hani. Dumny odpalasz znajomym film który nagrałeś na ostatnim speeddayu i zaczynasz wykład, co zrobiłeś źle jak mogłeś to zrobić lepiej i że spokojnie tu na tym zakręcie można jeszcze 2 sec urwać, gestykulując i plując na wszystkich zgromadzonych, a oni zmieszani i zakłopotani spoglądają tylko po sobie w wyczekiwaniu aż ktoś zmieni temat. ;)

[Limo]

No jak, Bimbak, tutaj to od razu zjeba :)

[Banaś]

Kiedyś ogladając w TVku jakiś wyscig komentator mówił, że wystawianie nogi przed wejsciem w zakręt zapoczątkował Rossi, a on zapytany o to powiedział że to taki nawyk z wczesnych lat, po czym ludzie zaczęli normalnie papugowac. Z tego co zrozumiałem niczemu to nie służy.

[Limo]

Dokładnie, chłopaki upalają na tych torach codziennie przez cały dzień i z nudów wystawiają te giry, można wręcz powiedzieć że dla jaj :)

[tiger666]

Niech ktoś sie wypowie normalnie, po co to? Nie jeden zawodnik to robi, napewno czemus to sluzy :)

[Sikor]

http://www.asphaltandrubber.com/racing/motogp-leg-wave-explained/