ETZ- krzywy silnik

[Gagee]

Witam.

Używałem "szukaj" ale za pioruna nie mogę znaleść...

Mam problem oto taki: skrzywiony w prawo silnik (ETZ 250)?

Z tego co znalazłem w necie to dosyć często spotykany mankament w Mz-ach. Więc pytanie moje jest następujące: jak w miare "humanitarny" i skuteczny sposób wyprostować ten silnik? Które mocowanie najczęściej się gnie - uszy przy wahaczu czy wieszak przy głowicy (bo na oko nie za bardzo mogę stwierdzić które)?

pozdro.

[bahama]

w sumie to sam sobie odpowiedziałes na to pytanie

wymien tzn. uszy znajdujące sie przy wahaczu i problem z głowy

pozdr.

[niagara]

jest to standard w mz... jak bedziesz wymienial to postaraj sie o metalowe uchwyty bo standardowe sa aluminiowe co mowi samo za siebie :)

[kwas]

silnik zawsze krzywi się na prawą stronę bo napęd jest po tej stronie i jak robisz zrywy itd to tak sie dzieje :) wymień uszy tak jak kolega mowi na metalowe, pozdro

[kaburas]

ja przy okazji sie zapytam. czy ta os wachacza to jest wkrecana czy sie ja wybija?? bo gdzies kiedys chcialem ja wyjac i nie mogłem tego w zaden sposob zrobic. i nie wiem czy ona zapieczona taka jest czy ja nie wiem jak ja zdemontowac??

[SOWA]

  niagara napisał:

jest to standard w mz...   jak bedziesz wymienial to postaraj sie o metalowe uchwyty bo standardowe sa aluminiowe co mowi samo za siebie  :)

 

Wiesz co stałoby się z uchwytami silnika w ETZ gdyby były aluminiowe???

 

Nie ma aluminiowych uchwytów - są tylko ocynkowane, które mogą wyglądać jakby były zrobione z aluminium. Gdyby uchwyty były zrobione z alu to nie utrzymałyby prosto silnika przy pierwszym ruszeniu!!!

 

Wymiana uchwytów na nowe pomaga, ale po jakimś czasie i tak się pokrzywią jak będziesz agresywnie jeździł.

 

Ja zleciłem znajomemu ślusarzowi zrobienie nowego prawego uchwytu silnika do mojej 251 a efekt wyszedł tak:

 

 

Za jego wykonanie zapłaciłem 45 zł i od momentu założenia tego uchwytu problem krzywego silnika znikł. uchwyt lewy zostawiłem oryginalny czyli stalowy w ocynku.

 

Niektórzy dodatkowo radzą wymianę tych tulejek z tworzywa sztucznego na mosiężne, co usztywnia konstrukcję, ale myślę że może to zwiększyć wibracje przenoszone z silnika na cały motocykl.

 

 

 

  Cytat

ja przy okazji sie zapytam. czy ta os wachacza to jest wkrecana czy sie ja wybija?? bo gdzies kiedys chcialem ja wyjac i nie mogłem tego w zaden sposob zrobic. i nie wiem czy ona zapieczona taka jest czy ja nie wiem jak ja zdemontowac??

 

 

Ta oś jest wciskana. Musisz odkręcić nakrętki conajmniej z jednej strony i ją delikatnie wybić czymś o mniejszej średnicy żebyś nie zbił gwintu, bo potem nie nakręcisz nakrętki. Całkiem możliwe że ta oś Ci się zapiekła i wtedy musisz kombinować, ale przeważnie wystarczy mocniej przyłożyć (no, tak z wyczuciem). Nie radzę stosować w tym miejscu wynalazków typu WD-40 czy CX 80 ani innych ropopochodnych odrdzewiaczy bo jak się dostaną do gum wachacza to je zniszczą.

 

Jeśli masz 2 nakrętki skontrowane na tej osi od lewej stony motocykla, a pewnie masz, to radzę złapać kluczem za tą zewnętrzną i próbować obrócić (wcześniej musisz odkręcić tą nakrętkę z prawej strony moto). Jak obrócisz nakrętki razem z osią to jest już Twoja!

[wueska]

Mnie interesuje jakiej grubości jest ten uchwyt powyżej.

[cyborg78]

A tak na marginesie, niagara i kwas-wedlug was aluminium to nie metal??

[_PIOTREK_]

Witam!

 

Problem z krzywym silnikiem faktycznie jest pospolity. Powiem wam jak ja go rozwiązałem. Kupiłem drugi zestaw uchwytów i zespawałem po dwa. Wcześniej oczywiście trzeba pozbyć się tulejek i gwintu na prawym w uchwycie żeby jeden naszedł na drugi.

 

Pozdr

[SOWA]

witam.

 

Nie pamiętam dokładnie jaką to ma grubość, ale w tym grubszym miejscu jest 1 mm więcej niż w oryginale a w tym cieńszym jakieś 5-6 mm. Za kikla dni zajadę do domu to zmierzę.

 

Nie przesadźcie z grubością bo Wam potem nie wejdą gumowe osłony łańcucha.

 

Do zobaczenia w trasie!

[kwas]

  _PIOTREK_ napisał:

A tak na marginesie, niagara i kwas-wedlug was aluminium to nie metal??

oj tak mi się powiedziało z przyzwyczajenia :)

według mnie mocowanie silnika w etz jest kiepsko rozwiązane, ja na miejscu konstruktorów zrobiłbym ramę kołyskową, według mnie to lepiej by się sprawdziło

[_PIOTREK_]

  kwas napisał:

  _PIOTREK_ napisał:

A tak na marginesie, niagara i kwas-wedlug was aluminium to nie metal??

oj tak mi się powiedziało z przyzwyczajenia :D

według mnie mocowanie silnika w etz jest kiepsko rozwiązane, ja na miejscu konstruktorów zrobiłbym ramę kołyskową, według mnie to lepiej by się sprawdziło

 

W woli ścisłości to nie ja to powiedziałem tylko cyborg78 :)

[MOC]

moze wyda sie to komus uszczypliwe, ale przeciez wszyscy tak zachwalaja ten motor ze wydawacby sie moglo, ze jest idealny :lol: a tu masz babo placek...

:mrgreen:

[Domieniek]

Też mam ten problem, chyba... już parę razy sie przyglądałem ale do końca nie jestem pewny czy mam przekrzywiony silnik.

 

 

  MOC napisał:

moze wyda sie to komus uszczypliwe, ale przeciez wszyscy tak zachwalaja ten motor ze wydawacby sie moglo, ze jest idealny

 

Moc nie czepiaj się, to jest zaje...te moto :D :D

 

pzdr :)

[hikor]

  MOC napisał:

wydawacby sie moglo, ze jest idealny  a tu masz babo placek...

 

MOC, ludzie nie słuchają głosu rozsądku :mrgreen: Albo właśnie słyszą głosy :)