DRZ 400E vs EXC 400 vs KLX 300R

[Reynevan]

Jeśli w stawce jest klx 300,śmiał bym dorzucić XR 400,mimo chłodzenia powietrzno-olejowego i nieco wiekowej konstrukcji silnika,jest to chyba dobra alternatywa miedzy klx a np drz E czy exc 400,silnik czyli standardowa budowa hondy z radialnym ustawieniem zaworów,1 wałek rozrządu na 2 łożyskach i panewce,chłodzenie powietrzem i olejem(mała chłodnica oleju przy główce ramy) waga 116kg na sucho,brak akumulatora,ogólnie okrojona prawie do granic,zawiecha wystarczająca i myślę że podołała by na torze(ale bez przesady),prosty w budowie,tani w utrzymaniu(wszystko zrobisz samemu),10 nad wymiarów wossnera :D 5 biegów i kwestia mocy-serwisówka podaje 35 kucy i pewnie nie kłamie,warto dodać że można kupic kit 440cm3,ostry wałek,dobry gaźnik,komplet wydechowy kilka modyfikacji i...cóż,podobnie jak w przypadku drz s na e moc na pewno wzrośnie,wiadomo ze to dodatkowe koszta,i ktoś może powiedzieć że równie dobrze można wstawić do porównania dr 350 ale nie można,miałem dr i zgodnie z nazwą dr to dual sport,a xr myślę że zasługuje na miano hard enduro dla ,,biedniejszych"

 

 

[kornol]

z tej całej trójki to jeśli chodzi o ostrą jazde jest tylko jeden wybór - EXC 400. Mój ojciec to ma i zapier*ala jak głupie, lekie to takie jak moja wr250F a mocy ile wiecej i jaki inny charakter oddania jej. Jedyne co mnie wqr*ia to brak jakichs wyciec w plastikach zeby zlapac moto i przeniesc w jakims blocie, czy nadniesc dupe.

[LEŚNICZY]

z tej całej trójki to jeśli chodzi o ostrą jazde jest tylko jeden wybór - EXC 400. Mój ojciec to ma i zapier*ala jak głupie, lekie to takie jak moja wr250F a mocy ile wiecej i jaki inny charakter oddania jej. Jedyne co mnie wqr*ia to brak jakichs wyciec w plastikach zeby zlapac moto i przeniesc w jakims blocie, czy nadniesc dupe.

 

Najlepszym wyborem z tej 3-ki jest DR-Z 400 :crossy:

jak EXC to przynajmniej 450 lub 525 :notworthy:

[murdoch2]

z tej całej trójki to jeśli chodzi o ostrą jazde jest tylko jeden wybór - EXC 400. Mój ojciec to ma i zapier*ala jak głupie, lekie to takie jak moja wr250F a mocy ile wiecej i jaki inny charakter oddania jej. Jedyne co mnie wqr*ia to brak jakichs wyciec w plastikach zeby zlapac moto i przeniesc w jakims blocie, czy nadniesc dupe.

 

To chyba nie latasz tym, jaki widzisz tam problem? Z tyłu mocny, wąski błotnik za siedzonkiem, którego można idealnie chwycić i rzucać dupą gdzie sie chce... specjalnych zaczepów potrzebujesz? :flesje:

 

Leśniczy, hehe, każdy swojego chwali...ale sie chyba zapędziłeś. Bo twierdzisz że jedynie słuszna jest drz a jak kat to ....hehe ( z szacunkiem ) 520-tka (piątka). Poniosło chyba trochę? Rozumiem, że dla Ciebie DRZ is the best ale z pomarańczową pincetą to swej suczki nie równaj. Mówimy o porównywalnych sprzętach - nie zaczynajmy mieszać.

:wink:

Pzdr

Edytowane 22 Kwietnia 2010 przez murdoch2

[Rams]

Szczerze z tej trójcy wybrałbym KTM'a EXC 400 ale jeśli chcesz mieć lekki i poręczny motor to Kawasaki KLX'a 300r.

[LEŚNICZY]

To chyba nie latasz tym, jaki widzisz tam problem? Z tyłu mocny, wąski błotnik za siedzonkiem, którego można idealnie chwycić i rzucać dupą gdzie sie chce... specjalnych zaczepów potrzebujesz? :flesje:

 

Leśniczy, hehe, każdy swojego chwali...ale sie chyba zapędziłeś. Bo twierdzisz że jedynie słuszna jest drz a jak kat to ....hehe ( z szacunkiem ) 520-tka (piątka). Poniosło chyba trochę? Rozumiem, że dla Ciebie DRZ is the best ale z pomarańczową pincetą to swej suczki nie równaj. Mówimy o porównywalnych sprzętach - nie zaczynajmy mieszać.

:wink:

Pzdr

 

Czytaj ze zrozumieniem kolego :icon_razz: , z tych 3 maszyn to DR-Z 400 :buttrock:

a jak chce kupić kata to lepiej większą pojemność

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez LEŚNICZY

[murdoch2]

Czytaj ze zrozumieniem kolego :icon_razz: , z tych 3 maszyn to DR-Z 400 :buttrock:

a jak chce kupić kata to lepiej większą pojemność

 

 

OK, domyślam sie. :wink:

Jeśli mogę swoje zdanie wyrazić to nie łapie do końca tego parcia jakie niektórzy mają ( nie bierz do siebie Leśniczy - to tak ogólnie) na "najmocniejsze, najlepsze, najdziksze"

Po swoim przykładzie mogę uczciwe powiedzić że nie trzeba mieć zaraz 520-tki żeby sobie poszaleć.

Ja przed sezonem grzałem sie na 520 (przejechałem sie, naczytałem i mnie wzięło- ten i żaden inny). Przypadek sprawił, że kupiłem 400-tkę. Zanim zrobiłem pierwsze wyjazdy już marudziłem , że jakąś słabą 400 tkę wziąłem zamiast wymarzonego potworka. Teraz już specjalnie nie żałuję. Bo lekką 400-tką idzie sie naprawde fajnie pobawić w amatorskim off.

Nie ma konieczności od razu wskakiwać na potworka zwłaszcza jak sie zaczyna. Po co na siłę brać sprzęta, który często przerasta bardzo mocno poczatkującego jeźdźca i może go zniechęcić, a czasami zrobic kuku? Sadzę, ze warto spróbowac też pośredniego szczebla między tymi małymi a potworkami.

Jestem przekonany, ze kupując po DT lekką 400-tkę o mocy 45-50 bedziesz zadowolony bo te sprzęty naprawdę potrafią wymalować banana na twarzy podczas każdego wypadu.

 

Po raz kolejny mówię- weź co sie trafi najlepsze kondycyjnie

 

PS. Trzeba pozachwalać nasze pojemności żeby klyenty na moto były :flesje:

 

Pzdr

[Mr.Maciek]

Całe to gadanie i narzekanie, że słabe i chce się mieć mocniejszą maszynę to jedno wielkie pierdzielnie. Kto z Wa konkretnie ogarnia chociaż ćwiarę w czteropaku? Myślę, że na palcach jednej ręki można policzyć(wśród aktywnych userów). Kupujemy większe pojemności bo lata się łatwiej i więcej wybaczają. To tyle, tak trochę offtop ale musiałem to napisać ;)

Pzdr, Maciek

 

[jjank]

ja bym dr-z odpuscił, słabe, ciezkie i jeszcze sprawia problemy,

za podobną kase idzie kupic kata exc 400 który jest już konkretnym wymiataczem albo wr

 

za dr-z przemiawia tylko duża dostępnosc na rynku wtórnym

 

[michoa]

Kto z Wa konkretnie ogarnia chociaż ćwiarę w czteropaku? Myślę, że na palcach jednej ręki można policzyć(wśród aktywnych userów). Kupujemy większe pojemności bo lata się łatwiej i więcej wybaczają. To tyle, tak trochę offtop ale musiałem to napisać mrugacz.gif

 

k****a istnieją jeszcze ludzie bez megalomani latający na enduro :D ??szacunek za tą wypowiedź :flesje:

 

chyba że tobie chodziło o crosową ćwiare to wtedy musisz odebrać moja wypowiedź jako pojeżdżanie :icon_twisted: (w kontekscie tego tematu myśle że 250 4t chodzi o sprzęty klx xr etc :D )

 

mniejsza pojemność jest lżejsza choćby(oczywiście porównując te same klasą maszyny)

 

[lukopr]

ja bym dr-z odpuscił, słabe, ciezkie i jeszcze sprawia problemy,

za podobną kase idzie kupic kata exc 400 który jest już konkretnym wymiataczem albo wr

 

za dr-z przemiawia tylko duża dostępnosc na rynku wtórnym

Jeżeli mówisz o wersji S to masz racje, ale E 49 km 119kg? to słabe i cięzkie?

Bardzo dużo osób nie potrafi rozgraniczyć tych dwóch motocykli i później dzieci neo które nigdy nawet nie siedziały na wersji E wypisują na forach że drz jest słaba i ciężka :banghead:

 

[Rams]

Trochę nie chce mi się wierzyć, że drz posiada 49KM. KTM EXC 450 posiada 48KM

[Shinigami]

Ja ogarniam ćwiare w 4T :icon_mrgreen: Patrz mój sprzęt :icon_mrgreen:

[enduromaster]

Trochę nie chce mi się wierzyć, że drz posiada 49KM. KTM EXC 450 posiada 48KM

 

 

ba , nawet yz426 na przyspieszenie robi :icon_mrgreen: , z wr450 07 idzie równo

[Ziele90]

już wiem czemu Mr. Maciek jest moderatorem! bo mądrze gada! nie pojemnosc a technika czyni z ciebie zawodnika! i tego sie trzymajmy bo nie jeden dobry drajwer na cwiarze w 4paku objedzie leszczyka na 400 etc;)