Jump to content

jjank

Forumowicze
  • Posts

    2,788
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by jjank

  1. Nie bądź taki wrażliwy na opinię innych, szkoda zdrowia, bekę mieli z nas zawsze np Niemcy. My też możemy miec bekę z Niemców czy Szwedów bo im bezkarnie gwałcą kobiety a oni udają że nic się nie dzieje, a Anglicy boją się choinkę wystawic, o Francuzach szkoda gadać bo praktycznie już nie są u siebie, sorki to nie powód do beki tylko do współczucia, uwierz mi że tamte narody marzą o takich problemach jaki my mamy z pisem. Natemat i wyborcza ostro kreują rzeczywistośc i próbują nam wmawiac ze nagle stalismy sie posmiewiskiem, a przeciętny zachodni Europejczyk ma gdzies polską politykę i niczego z niej nie rozumie
  2. politycznie też Cię nie przerażali, nawet podobało Ci się że władza będzie w jednych rękach ;-) więc chciałeś zmiany władzy tak jak wiekszosc wyborców albo było Ci to obojętne, a że wyszło jak zwykle to teraz siejesz panikę i wrzucasz linki ze strony Lisa, daj Pan spokój moim zdaniem na naszą politykę trzeba patrzeć jak na teatr, gdzie aktorzy odgrywają swoje role nawet bardzo się wczuwając, naturalnie nienawiść do innej opcji politycznej jest najsilniejszym bodźcem dla gawiedzi, ale to ciągle nie jest rzeczywistość, tylko zabawę w dobrego i złego glinę, bo gdy przyjdzie co do czego to okazuje się że jakoś nikt żadnych afer nie wyjaśnia a aktorzy często przechodzą jakby nigdy nic miedzy wrogimi obozami, ale lud to kupuje i przeżywa jak stonka wykopki, do podobnej sytuacji dochodzi gdy najwieksi gracze na rynku umawiają się po kryjomu oficjalnie będąc konkrencją, jak swego czasu producenci ciężarówek tyle ze wtedy po tyłku dostaje konsument a w polityce obywatel
  3. YUBY chyba przedawkowałeś niektóre media i juz troszke Ci się miesza :rolleyes:
  4. jjank

    EXC 200 czy 250?

    2T jest dobre tylko do zapier.... czy tam do szaleństw przy innym zastosowaniu męczysz siebie i moto-to jest moje zdanie, znam takich co jezdzili na exc 2t z Wawy na Jurę i walili po 300km dziennie, takze da się ale są do tego lepsze sprzęty, zrób sobie test-wez wysilone 2t i spróbuj tym pojechac równą prędkoscią 3km-zobaczysz o co chodzi :D
  5. jeśli jezdzisz dużo i ostro to nie przelatasz sezonu bez przynajmniej wymiany tloka ani na sx ani na exc, silniki sx i exc 2T (4t zresztą też ale to inna bajka ) są praktycznie identyczne, fabrycznie tłok sxa 2t szedl na jednym pierscieniu ale mozna zakladac tłok dwupierscieniowy exc bo jest taki sam rozmiarowo, ale: -skrzynia jest inna -gaźnik jest inny co to powoduje? ano to ze sxem jezdzisz na wyższych obrotach, jest bardziej wyrywny i wyzej kręci więc zawsze wytrzyma mniej niż exc manual ktma nie określa co ile należy wymienic tłok ani w sx ani w exc, piszą jedynie ze przy "competition use" trzeba sprawdzic tłok/cylinder po 30h a przy "hobby use" po 60h kupno 250 to nie samobójstwo, masz tez pojemnosc 200(polecam)
  6. rok się zgadza, serwis trudny i kosztowny bo mała pojemnosc a duzo mocy, a w dodatku jest to pierwszy wypust tego silnika i jest to cross a nie endurak szukaj modeli exc ale 2T 125-200 lub nawet 250 jeśli masz olej w glowie ew. exc 400 4T, będą drogie i starsze ale i tak na dłuższą metę wyjdą taniej, duzo lepsze na lasy niz crossówka
  7. mowa jest o enduro a nie mx, w mx 2t juz prawie nie istnieje
  8. nie znam, ale znam tamte tereny u nas też jest taki "dziki", cale życie popyla na crossie 450 i to jak, mowi ze enduro nie robi ale dobija go odpalanie (yamaha) i na starośc cos z rozrusznikiem pewnie weźmie :icon_mrgreen:
  9. W 2t czasami może przeszkadzać zwłaszcza na początku brak wyczucia kiedy silnik wchodzi w rezonans np na trawersach po sliskich liściach. Ja tam nic nikomu nie wmawiam, mi dobrze jeździło się na 2t i na 4t, najważniejsze to mieć lekkie sprawne odpalające enduro, choć i na crossie można robić cuda, wpiszcie sobie w yt szczyrk dziki ;) wiec można se dywagowac a jak ktoś ma smykalke to jeździ na czym tam się tylko da i nie marudzi ;)
  10. nie wszystko, przeczytaj jeszcze raz 2T wszystko robi się lepiej, tracąc mniej energii, dlatego jest używany przez wiekszosc zawodników i ogarniętych amatorów, jedna zaleta 4T to mniejsze spalanie, w 2T może zabraknąc wahy przy calodziennym upalaniu ale to nie jest jakis wielki kłopot u nas zdarza sie to sporadycznie (mowa o ciezkim terenie, w lekkim każdy glupi skopci zbiornik nie wiadomo kiedy) druga zaleta 4T to łatwiejsze rozpędzanie i kontrola trakcji, ale to też po wjezdzeniu w 2T i ogarnięciu sprzęgla przestaje byc problemem, trzecia to odpornosc na duze przebiegi ale to dotyczy raczej tylko starego ktma, reszta wyczynówek 4T wymaga drogiego i regularengo serwisu ew. komus moze podobac sie dzwiek 4T (mi juz nie-jest za glosno, a 2T brzmi jak pila w lesie-nie robi skandalu na wsi :biggrin: ) i łatwosc gumowania - gumuje sie dziecinni latwo sorki więcej grzechów nie pamiętam ja dalej jezdzę 4T, miałem sprzedac ale jeszcze trzeci sezon poparkoczę, ma swoje wady ale tak naprawdę to nie sprzęt a technika czyni zawodnika oczywiście ze skuteczniej spowalnia zablokowane hamulcem kolo niż silnik na biegu - chyba mi nie powiesz ze jak ktos niespodziewanie zajezdza ci drogę np. autem i hamujesz awaryjnie to nie wciskasz hebla do oporu tylko puszczsz gaz i hamujesz silnikiem :biggrin: aha nie wiem czy zauważyłes ale jeśli puscisz sprzęglo na ulemek sekundy przy zablokowanym heblu to silnik gaśnie...więc po co on ma pracowac? i nie jest tak że nie można samym hamulcem hamowac tak jak hamuje silnik(bez blokowania kola), ja nie mam problemu z tym zeby wyczuc moment zablokowania, silnik mi do niczego niepotrzebny w takich momentach, hamowania nim używam jak po bulki jadę :biggrin: gdyby bylo tak jak piszesz ze na 4T latwiej jest zjezdzac bo hamuje silnikiem to znaczyłoby ze 2T zjezdza się gorzej bo on silnikiem nie hamuje tak? niestety tak nie jest, 2T zjezdza sie duzo pewniej i każdy ogarnięty kierownik ci to potwierdzi
  11. powtarzam-z tak stromych zjazdow nie da sie hamowac tylko silnikiem i przednim heblem, nawet w 525 ktory ma krótką jedynkę i wyjątkowo mocno hamuje silnikiem z racji pojemnosci jest to samobójstwo, prędkosc na dole byłaby duzo wyższa niż na zablokowanym tylnym kole, jedyna rada to oddalic sie jak najbardziej do tyłu i hamowac jak najmocniej sie da przodem a tyłem zablokwac i puszczac tylko zeby skorygowac kierunek, a wiec nie ma potrzeby miec uruchomionego silnika bo i tak na calym zjezdzie nie uzyjesz go nawet na chwile bo zwyczajnie za słabo hamuje, a jedynkę każdy komu zagotowalo choc raz plyn w ukladzie hamulcowym na zjezdzie juz zawsze bedzie miałzapiętą :D zakewstionowalem tylko to co jest oczywistą bzdurą, nie wszystko, jezdzilem duzo (i serwisowalem) na wielu roznych 2t i 4t w róznych miejscach wiec wiem jakie są mocne strony jednego i drugiego z autopsji a nie z prawd internetowych
  12. tam nie ma opcji zeby puscic tylny hebel nawet na 0,5s - puszczenie hebla to przyspieszenie nie do ogarnięcia zjezdzam zawsze na zapiętej jedynce bo czasami moze sie zdarzyc ze trzeba zdjąc noge z hebla i wtedy mozna przychamowac "sprzęgłem", a odpalony silnik w sumie nie ma sensu
  13. michoa dozowalnośc nowych porządnych hamulców a dozowalnosc bębna 30sto prawie letniego to troche inna bajka, nic się nie blokuje gdy masz wprawę i hebel sprawny, zjazdy duzo lepiej pokonuje się na 2T ze względu na wagę i srodek ciezkosci, cięższy 4T szybciej się rozpędza i bardziej trzeba się koncentrowac zeby nie stracic równowagi, mi juz pare razy zycie przelecialo przed oczami na zjazdach na filmiku jest sucho a motor niebezpiecznie nabiera prędkosci mimo ze zaczyna sie najwolniej jak sie da, kiedys po deszczu myslalem ze sie tam zabiję, ogólnie przy zjazdach u nas często są poważne dzwony, czasem pod liściami leży niewidoczna gałąz albo lużny kamor i to wystarczy zeby stracic rownowagę i nabrac prędkosci, ogólnie zjazdy sątrudniejsze niz podjazdy dla mnie, coraz częsciej zdarza mi sie wjechac tam gdzie boję się zjechac i sciagam za koła :(
  14. ale ktm 350 to 4T a nie 2T... exc 350 to hit sprzedażowy, praktycznie niedostępny w używce a nie jest to nowośc, nowe schodzą na pniu, polscy dealerzy mają problem z zaopatrzneniem w nie nie wypowiadam się co do prowadzenia crossówek bo dla mnie wszystkie nowe sprzety przy moim 525 skręcają znakomicie ktm/nowy husaberg prowadzi się inaczej niż japonia niezależnie od modelu i rocznika
  15. W przypadku 5K na moto nie ma specjalnego dylematu bo trzeba znalezc cokoliwiek nadającego się do jazdy a czy to bedzie cross, enduro 2t, 4t, diesel czy benzyna to juz nie ma znaczenia :icon_mrgreen: Moim zdaniem jednak zawsze będąc początkującym z zamiarem nauczenia się jako tako jazdy lepiej będzie szukac 2T, kiedys kupiłem za 4,6K pierwszy wypust exc 200 i po dwoch latach też sprzedalem za troche ponad 5K (tyle ze zrobilem z 70h wcześniej kapitalke), także da się coś tam znaleźc. Pamiętam ze po przesiadce na to z ciezkiego 4T sam byłem w szoku jak dobrze nagle zaczęło mi wszystko wychodzic i jak bezproblemowe i proste w obsludze jest to moto, wcześniej sen z powiek spędzaly mi zawory, łańcuszki, dzwigienki, chlanie oleju itd - nauka samodzielnego serwisu od 4T to kiepski pomysł. To tylko moje zdanie a nie prawda objawiona, każdy moze miec inne odczucia.
  16. ogólnie wrzuciles do jednego wora wszystkie 2t i wszystkie 4T co jest przegięciem bo w praktyce wiecej jest róznic na lini cross-enduro niz 2t - 4t
  17. Sherman oddaj swoją crosowke do mechanika jak się gotuje po minucie :-D W życiu nie widziałem żeby komuś udało się zagotować cokolwiek po minucie a już zwłaszcza 2t,prędzej zagotujesz enduro 4 t. Dt to dobry sprzęt do nauki jazdy i serwisu.
  18. Rocznik sie zgadza. Ryzyko zawsze istnieje przy kupnie uzywki, tutaj masz wszystko na wierzchu i możesz coś stwierdzic, jednak nie w 100%, bo po zlozeniu moze sie np. okazac ze nie ma osiowosci łożysk walu po wielu remontach i trzeba bedzie dalej grzebac. Napewno warto kogos kumatego zabrac ze sobą zeby przynajmniej potwierdzil ze wszystkie czesci są (ew braki to nie bedzie wielki klopot bo kx mial ten sam piecyk przez wiele lat).Dobrze obejrzyj skrzynie bo w starszych crossach to nagminny problem. Jest tuleja od WORYNY-to najlepszy warsztat w Polsce do tej roboty, tłok wossner wiec pewnie on tez dobrał. Czasami trafiają się takie kozy na chodzie w tej kasie, ale szczerze mowiąc jesli chodzi o nieznane zrodlo to wolalbym tego rozebrańca-swoją drogą czemu typ nie składa? Ogólnie kx do terenu to średniawka, w lekkim terenie spalisz momentalnie zbiornik przy odkrecaniu manety, szybko nabijesz motogodziny do remontu.Do spokojnej jazdy się nie nadaje, ma wolne biegi, dobrze takimi sprzetami chodzi sie po zakrętach i skacze, gorzej na podjazdach, przeprawkach, ale i tak nic lepszego nie kupisz za te pieniądze, jakies dttki, xrki, drki do ostrej jazdy to kiepscizna.
  19. jjank

    EXC 200 czy 250?

    Jeśli chodzi o pojemność 200 to są do niej dostępne różnej grubości uszczelki pod cylinder. W manualu jest wyjaśnione jak się je dobiera, za cienka uszczelka może spowodować zbyt duży stopień sprężania i samoxaplon, mogę ci wysłać manualu jak będę miał dostęp do kompa. Zanim zaczniesz przeciągać wymianę tłoka zadzwoń do aso z pytaniem o cenę cylindra, ja też popełniłem taki błąd, skończyło się na tuleji ale to już nie było to
  20. jjank

    EXC 200 czy 250?

    sprawdz ustawienia gaźnika, sprawdz stan membrany dolotowej, w jakim stanie jest silnik (ile najechane na tłoku?), wymień dysze, mi palił na dojechanym silniku i 15l/dzien a po remoncie nigdy nie skopciłem wiecej niz zbiornik, normalne ze gdy kończy się waha to obroty będą swirowac - zubaża sie mieszanka
  21. jjank

    EXC 200 czy 250?

    rok modelowy 6 i 7 to stara generacja, od 8-9 to nowsza buda (rama, plastiki), silnik chyba jest identyczny od 2000r, napewno inne są membrany, exc warto brac 8+
  22. a co w niej było złego? ja upalam fobie tez z 1.6tdi-cr, tylko mam tego najwiekszego mula 75KM, mam to od nowosci zrobiłem 130 000km w 2,5r, żadnego "chłodzenia" turbiny, pedał w podlodze często i nie chce sie popsuc, przeciągam wymiany oleju nieraz do 19kkm, oczywiście w książce serwis co 15kkm :) mój najlepszy wóz to byl nissan sunny GTI z legendarnym silnikiem SR20DE, super prowadzenie i bezawaryjnosc najgorszy to obecny accord coupe, piasta 700zł, wydech niedostępny w EU, zrobilem 2000km i padla uszczelka pod glowicą, w środku halas jak traktorze, silnik niby 2.0 16V a fobia to dragster przy tym
  23. jjank

    Już po krzyku?

    on jest z tych co jak im nie pasują fakty to tym gorzej dla faktów ja myslę ze wynik wyborczy ustalono tak by PIS miało te śmieszne 0,5% więcej i ucieszylo się ze zwycięstwa, ale realnie i tak objęlo mniej mandatów, bo jestem przekonany ze oni (PIS) wcale nie chcą wladzy, u nas w Lublinie wystawili noname przeciwko aktualnemu prezydentowi ktory coprawda jest z PO ( u nas na wschodzie lepiej miec siostre w burdelu niz brata w PO ;) ) ale mimo to wygrał w 1 turze, wystarczylo dac tu jakiegos gamonia z sejmu ktorego ktos by kojarzył i mieliby jakby nie patrzec najwieksze miasto po tej stronie Wisly, pytanie tylko czemu nie chcą rządzic
  24. jjank

    Już po krzyku?

    Jaki sens ma powtarzanie wyborów? Sfalszowali raz sfalszują i drugi ale nauczeni doswiadczeniem zrobią to bardziej dyskretnie, juz nie będzie 1100% wzrostu poparcia, ale tez będzie srogo. Zresztą jakie ma znaczenie kto tu rządzi skoro i tak najważniejsze decyzje dot. Polski zapadają już poza jej granicami.
  25. jjank

    Już po krzyku?

    No wiesz, ktoś kto publicznie mówi - "demokracja jest be bo JA nie wygrałem" i zaraz w tej samej linijce "dajcie mi władzę to JA to naprawię" to jest właśnie ktoś kogo trzeba się bać. I tutaj również Miller wpadł w to samo gówienko niestety... jak dla mnie facet się zbłaźnił na amen. Jarek naprawdę nie umie przegrywać (choć po tylu latach to powinien się był nauczyć w końcu...) a do tego argumenty których używa po prostu podważają podstawy państwa. I to mówi lider partii co ma w nazwie "prawo".... smutne. chyba Ci umknął jeden drobny szczegół-pis wygrał mam pytanie do zwolenników PO - czy w imię niedopuszczenia PIS do władzy należałoby sfałszowac wybory? hipotetycznie a nie przerażał Sikorski? Chlebowski? Nowak? Rostowski? Sienkiewicz? Kopacz jako min zdrowia? itd? Przecież to są zwyczajni kłamcy i bandyci, przy których o zgrozo pisowski rząd wyglądał naprawdę profesjonalnie i uczciwie :icon_mrgreen: polecam - zgrabnie przedstawiony proces tresury leminga
×
×
  • Create New...