SZLIFY

[pavew81]

Witam!!!

Jestem tu całkiem nowy i chciałbym założyć nowy temat na forum głównym ale chyba nie mam uprawnień.

Prośba więc do dłużej korzystających z forum jakiś magik się może wykazać.

Chodzi mi o temat szlifów gdzie w jakim mieście lepiej trzymać się dozwolonej prędkości lub nawet mocno poniżej póki fachmani nie zfrezują kolein.

Jakiś czas temu przytrafiło mi się przyszlifować asfalt w okolicy ronda jazdy polskiej w Warszawie.

Niezbyt przyjemna sprawa...fakt może jakbym był bardziej doświadczonym motocyklistą i jechał około 20-30 km/h nie zaś 50-60 nie wyrzuciło by mnie na sąsiedni pas ruchu pod samochód i byłbym cały razem z motorem ale to już gdybanie...

Nowych miłośników 2 kółek nie brakuje a nawet starym przyda się wiedza gdzie lepiej zwolnic by zagłębione studzienki i pofalowany asfalt nie przyprawiały o zbyt szybkie bicie serca:)

P.S. Trochę szukałem i albo nie jestem zbyt spostrzegawczy albo po prostu nie ma takiego tematu na forum a myślę że by się przydał...

Pozdrawiam i liczę na zrozumienie

[HunterM]

Podoba mi się ten temat.

 

 

SZLIFY :biggrin:

 

UWAGA NA ZDECHŁE SARNY NA ULICY BARANIAKA W POZNANIU!!! BEWARE!!!!!

[jimi11]

Prosta zasada - nie jestes na 100% pewny co bedzie za chwile, nie palujesz. Nie ma regul. Dzisiaj nawierzchnia moze byc znakomita i w zakret mozesz wejsc przy 120tu, a nastepnego dnia rozsypia piach i przy 50ciu bedzie strach. Predkosc dostosowujesz do mozliwosci - swoich, motocykla, opon. Musisz na bieżąco oceniac sytuacje.

 

Sam temat troche dziwnie brzmi :P Nawiazuje do przezytych szlifow. Ja jeden zaliczylem przy tym malym rondzie za Arkadia przy schodzeniu na kolano... Za duzy przechyl. Teraz wiem ze opony od 2 lat powinny byc wymienione.

[HunterM]

dziś jednego szlifierza wyciągałem z rowu

 

UWAGA NA ZAKRĘT W BOLECHOWIE I MILION INNYCH W CAŁYM KRAJU!!!!

[qurim]

Jak chcesz wiedzieć w jakim mieście i na jakiejś ulicy jest lipna nawierzchnia to zapamiętaj wszystkie ulice z wszystkich miast Polski. :biggrin: :buttrock:

 

Ogólnie to patrz co się dzieje na drodze i tyle. Raz jest git a za kilka godzin nie na asfaltu w ogóle albo inna lipa się pojawia. :banghead:

[jeszua]

P.S. Trochę szukałem i albo nie jestem zbyt spostrzegawczy albo po prostu nie ma takiego tematu na forum a myślę że by się przydał...

 

a ja jestem zdania, że ni grzyba... jak napisali przedmówcy: nie wiesz jaka droga - nie pałujesz, bo może się źle skończyć. poza tym drogi są generalnie u nas w takim stanie, że prościej byłoby wypisać te lepsze odcinki, chociaż biorąc pod uwagę statystyki wypadków - bezpieczniej tego nie robić. przeżyłeś szlifa, masz uraz, można zrozumieć zakładanie takiego wątku i domaganie się posłuchu... ale sensu w tym nie widzę

 

BTW są całe strony w sieci z numerami blach kin objazdowych, są miejsca ulokowania fotoradarów i co? informacja jest cenna wtedy, kiedy jest dostarczana właściwej osobie, na miejsce i o czasie: konia z rzędem temu, który na wyjazd z garażu przygotowuje się z listami foto- i videoradarów. jeździć trzeba umieć: wraz z całą otoczką, czyli zarówno dopasowaniem do warunków (nie tylko prędkości, ale stylu jazdy), jak i obserwacją otoczenia.a wypadki i tak się będą przytrafiać...

jsz

[ks-rider]

.... gdzie w jakim mieście lepiej trzymać się dozwolonej prędkości lub nawet mocno poniżej póki fachmani nie zfrezują kolein.

 

Acha, to predkosci przepisowej trzymamy sie tylko i wylacznie tam gdzie jest zla nawierzchnia. :banghead:

 

Jakiś czas temu przytrafiło mi się przyszlifować asfalt w okolicy ronda jazdy polskiej w Warszawie.

Niezbyt przyjemna sprawa...fakt może jakbym był bardziej doświadczonym motocyklistą i jechał około 20-30 km/h nie zaś 50-60 nie wyrzuciło by mnie na sąsiedni pas ruchu pod samochód i byłbym cały razem z motorem ale to już gdybanie...

 

podejrzewam, ze raczej to drugie, jak sie nie ma doswiadczenia to moze wypadaloby dostosowac predkosc do umiejetnosci ?

 

Nowych miłośników 2 kółek nie brakuje a nawet starym przyda się wiedza gdzie lepiej zwolnic by zagłębione studzienki i pofalowany asfalt nie przyprawiały o zbyt szybkie bicie serca:)

 

Podejrzewam, ze o starych nie musisz sie obawiac, ci z regoly wiedza w/g jakich kryteriow nalezy poruszac sie po drogach.

 

Trochę szukałem i albo nie jestem zbyt spostrzegawczy albo po prostu nie ma takiego tematu na forum a myślę że by się przydał...

 

Do czego ?niby ma sie przydac ? W jaki sposob chcesz to wszystko zapamietac w swoim miescie ? W innych ? :banghead: TomTom z programem zlych nawierzchni czy tradycyjna mapa ?

 

:crossy:

Edytowane 28 Czerwca 2009 przez ks-rider

[PeKaWu]

Okolice ronda Jazdy Polskiej to prawie samo centrum Warszawy. Ulica ma 3 pasy ruchu, ograniczenie jest do 50 i nie ma absolutnie zadnego powodu, dla ktorego nalezaloby tam jechac 20-30 km/h. Co wiecej, uwazam ze byloby to niebezpieczne bo jechalbys 3-4 razy wolniej niz otaczajacy cie puszkarze. Sam sobie odpowiedz czy to jes bezpieczne... Jak kolega pisze ze jechal 50-60 to nie ma powodu, zeby go rugac za predkosc bo trzyma sie przepisow. Tu raczej nalezy wieszac psy na zarzadzie drog ze tak ruchliwa ulica jest w tak beznadziejnym stanie.

 

Pavew81, wsiadaj na jakies enduro to problem nawierzchni w miescie zniknie. Zamiast dobry asfalt, zly asfalt, dziurawy asfalt bedzie tylko asfalt a do tego jeszcze bedziesz mogl korzystac z przydroznych trawnikow :) Ja wlasnie zaczalem ujezdzac supermoto i juz nie tylko nie stoje w korku ale nawet czasem go omijam ;)

 

 

[jimi11]

Ej no nie krytykujcie tak pavew81'a. PeKaWu ma duzo racji. Autorowi chodzilo o... no wlasnie? :)

Z tego co piszesz jestes poczatkujacy. Twoj szlif wyszedl z braku umiejetnosci. Umiejetnosci oceny sytuacji i techniki. Technike mozesz wypracowac. Musisz wybrac sie na plac, potrenowac odruchy - tylko one dzialaja w sytuacji stresowej. Co do oceny sytuacji.. tu sprawa wyglada inaczej. Na poczatku jezdzij ostroznie, ale idealnie technicznie.

[kompan]

Jadąc po znanej trasie na ogół pamięta się rozmieszczenie wszystkich dziur, studzienek i łat na jezdni ;) a jadąc w nieznane - jak już wspomnieli koledzy - trzeba uważać i zakładać, że mogą wystąpić niespodzianki.

* Przypomnieć od czasu do czasu Strategie Uliczne, zachowywać duży odstęp z przodu i obserwować nawierzchnię na kilkanaście metrów przed kołami.

* Przewidywać możliwe niebezpieczeństwa, jechać z prędkością zapewniającą hamowanie na widzianym odcinku drogi.

* Raczej unikać prawego pasa: w mieście jest rozjeżdżony przez autobusy i na wysokości świateł lub przystanków tworzą się głębokie rynny.

* Zmieniać pasy, gdy dookoła jest względnie pusto, w razie utraty równowagi na muldach nie polecimy pod koła auta jadącego tuż obok/z tyłu.

* A nawet jeśli drogowcy połatają dziury, to nowy asfalt zazwyczaj jest nalany "z zapasem" i wystaje ponad płaszczyznę (he he, chyba "krzywiznę") jezdni, dzięki czemu mamy zapewniony slalom między podłużnymi wklejkami.

 

Spisywanie niebezpiecznych to syzyfowa praca i raczej bessęsu, ale dla przykładu: Poznań, lewoskręt z Królowej Jadwigi w Wierzbięcice - liczne wyrwy na torach tramwajowych akurat na torze jazdy, a jako bonus wystająca, otoczona brukiem studzienka i pas zafajdany olejem od autobusów gromadnie jeżdżących tam na dworzec PKS.

[pavew81]

Dobra panowie dzięki za rady:) z tym enduro może całkiem niezły pomysł:)

Może i racja niech każdy zda się na siebie i swoje umiejętności w każdym razie uważajcie na to rondko bo remont tamtejszej nawierzchni zapewne szybko nie nastąpi niestety :banghead: .

Pozdrawiam wszystkich i szerokości życzę:)

[oscar]

Ja kilka razy panikowalem na zlej nawierzchni, ale teraz nauczylem sie ze jesli jest juz za pozno to trzeba zaufac zawieszeniu i oponom i okazuje sie ze mialem zbyt malo zaufania do sprzetu bo nawet na naszych cudownych nierownych polskich drogach trzyma w winkach (mowie o sytuacjach awaryjnych, a nie palowaniu specjalnie po nierownych zakretach).

[karolek850]

rondo na al.solidarnosci (dawniej serbska) w poznaniu!

[Frozen Heat]

rondo na al.solidarnosci (dawniej serbska) w poznaniu!

 

A co z nim "nie tak" ? :icon_rolleyes:

[karolek850]

koleiny sa zaaa je bis te wiec jak ktos sie za bardzo polozy to moze troche lakieru zostawic na powierzchni asfaltu :icon_razz: