Leon84

Jesi bierze olej to będzie kopcic. Sprawdź kompresje, mogły szczelic uszczelniacze na zaworach, mogły też pierścienie się kończyć. Gaźnik to bym zostawił w spokoju do czasu usunięcia awari w silniku! Taki silniczek jeśli masz jakotakie pojęcie o mechanice sam sobie zrobisz ! Jeśli nie to oddaj go do mechanika! Nie powinno Cię to duzo kosztować. Ile ma przebiegu ???? szczerze mówiąc to 125 z 82r może mieć juz dość!:)

Witam. Została Ci jeszxcze np. Honda VT,VF lub Suzuki VS . Słyszałem wiele dobrych opini na temat VN-a Silnik jest rzeczywiście skomplikowany. Nie dyskwalifikuje to jednak motocykla! Jesli jest zadbany to będzie Ci służył jeszcze długo. Musisz się wybrać na oględziny moto z kimś kto się DOBRZE!! zna na moto. Dal świętego spokoju wymieniłbym jednak po zakupie łańcuch oraz napinacze. Jesli trafisz na zadbany i sprawnie technicznie egzemplaż to bym kupował! Troche kasy zawsze trzeba włozyć w moto po zakupie. Koszty serwisu będa wyższe niż w przypadku Virago ale też Cię nie zrujnuja! Jest to bardziej zaawansowany technicznie motocykl niz Virago. Co do części to poszukaj w Larssonie , Klasa , Inter moto itp..

Dzwina moda zapanowała!!. Wszystkie choppery/cruisery stają sie wielkie, ociężałe z wyglądu, brak w nich moim zdaniem lekkości konstrukcji!!! Lampa w nowej Yamasze przypomina mi lampę zamontowana na dachu naszych pociągów!!!!!!(tę na środku) Coraz częściej się zastanawiam czym będe w przyszłości jeździł. Czymś takim na 100% nie!! :) Wydaję mi się ,że ten styl szybko przeminie i wróci moda zprzed lat! OBY! :) No ale : De gustibus non est disputandum!!

Dziwne pytanie! Dlaczego chcesz robić remont?? Moto bierze olej, stuka, puka itp...????

Pojade do Chorzowa. 20 min i jestem. dzięki za odpowiedzi! Pozdrawiam

W lumpeksach...?? :biggrin: Tam nie szukałem ale i chyba nie znajdę. ;) na allegro sprzedaja kurtałki kolesie SUCHE KLATY ;) nie obrażając nikogo. Ja mam całkiem ładny mięsień dyrektorski przed soba. i do ułomków nie należe :D

Witam. Możliwe , że masz zwarcie w stacyjce!

Oszczędzał byś gdybyś był studentem. miał jeszcze auto na utrzymaniu i robił dziennie motocyklem 110km! do pracy i z powrotem. :biggrin: Jak mnie będzie stać na VN 1600 to tez będe olewał ceny wachy :D Co do nagrzewania moto to już o wielu technikach słyszałem. Ja stosuję te co napisałem. Pewnie włączam moto na postoju, ubieram się i jade. Trwa to jakies 30 sek. Znam takich co grzeją moto na postoju az będzie silnik gorący. ;) Ja lubię jeżdzić wolno-ekonomicznie. Jadąć np. 70km/h na 5 biegu wcale nie szkodzed silnikowi. mam wtedy delikatnie odkręcona manetkę. Jeśli jednak jechałbym z odkręconą do końca manetką a silnik by nie reagował na gaz z powodu złego biegu to wtedy moznaz mówić o katowaniu silnika. Adam pisze, że silnik najlepiej czuje sie na obrotach miedzy max momentem a max mocą. . Zgadzam się z tym w 100%. Najlepiej reaguje wtedy na dodanie gazu , ma odpowiednia dynamike-elastyczność. Jednak dalej podtrzymuję to , że jazda taka jaka opisał Stan nie jest szkodliwa. Tzeba pamiętać tylko żeby nie przesadzić z minimalnymi obrotami i nie dawać wtedy ostro gazu jeśli silnik nie ma siły wyjśc na obroty!. Pozdrawiam

Witam. Szukam sklepu z używanymi ubraniami motocyklowymi! Chciałbym sobie kupić kurtkę ze skury z ochraniaczami i moż jakiś pas nerkowy. Nie stać mnie zbytnio na nówkę! Jesli spotkaliście taki sklep to napiszcie gdzie dokładnie. Pozdrawiam

Nie żal Ci paliwa w gwizdek puszczać??? Lepiej jechać ! Świecy tak na ssaniu nie zarzuca nagarem ze wzbogaconej mieszanki! itp.. Po za tym kiedy sie szybciej rozgrzejesz?? Podczas tupania w miejscu czy podczas truchtu? :notworthy:

Mnie to wygląda na źle ustawiony zapłon.!!! Wiem , że ustawiałęs ale zrób to jeszcze raz od poczatku. MZ jest czuła na ustawianie zapłonu!!! Lekkie odchylenia i lipa... A to , że świeca daje iskrę to nic nie znaczy! Zużta teżma iskrę! Pod kompresją na obrotach może ją gubić . Ustaw jeszcze raz przerwę na przerywaczu i zobacz tak jak Ci juz pisano kondensator. Pozdrawiam Kup sobie przerywacz od Wartburga!! Jest idętyczny ale 100% pewniejszy!!

Ekonomiczna jazda jest wskazana!!! :notworthy: Zwłaszcza przy cench paliwa. :notworthy: Ekonomiczna nie musi oznaczac katorżnicza dla silnika!! :notworthy: Znajdź sobie wykres przebiegu mocy oraz momentu obr. motocykla i zobacz w jakich obrotach silnik się najlepiej czuje! Pozdrawiam KORNOL rozgrzewanie moto to zupełnie inna bajka! Nie możesz kręcić silnika na wysokie obroty dopuki Ci sie olej nie rozgrzeje . Gęsty zimny olej zanim dotrze do góry silnika to troche czasu minie. Nie powinno się tez ponoć nagrzewac silnika na postoju. Trzeba zaraz po włączeniu ruszyć i jechac na lajcie :banghead:

Witam. Przymierzam sie tez do zakupu jakiś fajnych lightbarów do mojej Virówki. Powiedzcie mi jak to jest z instalacja elektryczną??? Gdzie się mozna z takimi lampami wpiąć w instalację:? Czy dodatkowe odbiorniki prądu nie osłabia instalacji, nie zniszcza alternatora???!! Może sa jakieś specialne przekaźniki czy coś podobnego pozwalajace podpiąc dodatkowe odbiorniki prądu Mam w przedniej lampie oraz pod siedzeniem jakieś luźne przewody z oryginalnie zabezpieczonymi końcówkami! Można się do tego jakos podpiąć czy są to raczej odłączone przewody do instalacji np. z Virówki 1000? Niektóre sprzęty tej samej marki mają zunifikowana instalację i czasami zostają jakieś wolne przewody. B@rtek Moja w porównaniu do twoich świeci jak zapalniczka :notworthy:

Moim zdaniem jazda taka jaką opisuje STAN jest nieszkodlwa dla silnika pod warunkiem, że jedziemy po prostej, nie dajemy gwałtownie w palnik. Jeśli moto ma wysoki moment obrotowy to jazda na niskich obrotach mu nie zaszkodzi! Niezdrowe a wręcz szkodliwe dla silnika jest jesli dodaje się gazu np. na 5 a moto nie przyspiesza tylko buczy z filtra powietrza.(nie może się wkręcić na obroty) Wtedy cierpi układ rozrządu a zwłaszcza zawory oraz wał.!! Taka jazda jest po za tym nieekonomiczna!!! Tłoki raczej się nam nie posypią!!

Witam. Generalnie nie powinno być żadnego bicia na zebatce. Jednak każde bicie wirującej rzeczy jest szkodliwe dla innych elementów. Jesli zębatka jest juz stara -zjechana to bym ją wymienił na twoim miejscu. Pozdrawiam

A świecę sprawdzałeś?? Takie objawy może powodowac świeca!!!

B@rtek ! Nie chce się czepiać ale taki temat juz zapodałes w "mechanice" :biggrin:

Jeśi czyszczenie/wymiana filtra nic nie da to musisz odwiedzić starego kolegę Gaźnika!!!):biggrin::):biggrin:: Może się rozregulował. Dysz powietrza itp.... regulacje! nie znam się na skuterach ale tak może własnie być! Pozdrawiam

Uważaj żeby Ci olej nie uciekł spod smoka!! Stawiasz moto na koło do pionu to olej ucieka do tyłu silnika!! Nie znam konstrukcji silnika twojej maszyny ale może coś takiego mieć miejsce. Pozdrawiam

Taki gaźnik sie prosto ustawia. Wystarczy poszukać jakiejś serwisówki do DR. Mozliwe , że jest jakis link na forum. Jesli nie to w necie coś się znajdzie. Posutawiać tzeba poziom paliwa, skład mieszanki, posprawdzać przepustnicę itp.. oraz dokładnie go przeczyścić. Nie zajmie to duzo czasu jeśli ma się jakotaką wiedzę w tym temacie. :biggrin: Aha A dekompresator nie nawala???? Może puszcza ciśnienie w czasie jazdy.??

No to Panowie dogadajcie się co i jak !!! :biggrin::): Miłych interwsów

Może to byc rozregulowany albo padnięty gaźnik! Co do kopcenia to sprawdź jaki jest nagar na świecy - suchy czy lepki-mokry od oleju. Mogą być padniete uszczelniacze zaworów , pierścienie i.. wiele innych rzeczy Co do gaśnięcia moto to może być zasyfiony bak,kranik, i sam gaźnik. Palic może słabo równiez z winy padnietej świecy zapłonowej. Ja bym Ci radził tak : Zaproponuj gościowi żebyscie pojechali do jakiegos serwisu motocyklowego na ustawianie gaźnika. Jesli mechanik go zreanimuje i moto będzie ładnie chodzić (równo, wkręcać sie na obroty, nie dymic itp.), to łyknij moto a za regulację zapłać ty! nie jest to jakiś straszny koszt ! Będziesz miał spokojna głowę i wyregulowany gaźnik:):biggrin:. jeśli sprzedający jest uczciwy i nie wciska Ci złoma powinien się zgodzić na taka operację. Ja miałem podobnie gdy kupowałem swoja Xv-ke.

Ma tez i wadę! :biggrin: Przy lekkim dzwonie :biggrin: nie pochłania energii tak jak zwykłe zawieszenie.

U mnie sprawa ze stukami wyglada nastepująco: Czasami są słyszalne lekkie niemetaliczne stuki w przednim cylindrze. Nasilają sie one kiedy gaźniki wymagaja regulacji!!! Nie mam pojęcia dlaczego tak jest! Odgłosy te słychać równiez czasami gdy moto jest przechylone na lewa stronę( na stopce). Jak wyprostuje moto odgłosy cichną??!!! :biggrin: Po za tym to więkzośc silników chłodzonych powietrzem wydaje mniej lub bardziej dziwne odgłosy. Nie ma płaszcza cieczy więc siłą rzeczy słyszymy pracę podzespołów w silniku. Cykać w Virago mogą jeszcze kraniki podciśnieniowe. Cykanie zaworów wydaję mi się ,że jest typowym objawem w Virówkach. Jak ktos chce to można troszkę zmniejszyć luz. Słuchałem juz wielu Virago i praktycznie każda jak się nagrzeje to cyka! Nie jest to szkodliwe dla silnika - Virago robią duże przebiegi bez jakichkolwiek napraw. Moja Yamaszka nie jest juz młódką więc niektóre odgłosy po prostu olewam. Słyszałem tez opinię ,że V-ki Yamahy starszej generacji lubią czasmi postukiwać. - :biggrin: :buttrock: POZDRAWIAM

Witam. Zabrałem się za regulacje składu mieszanki w moim moto. Gaźniki śa oczyszczone, zsynchronizowane. Regulację chciałem przeprowadzić dlatego , że miałem okopcone na czarno świece(na 100/5) od złego składu!! Wkręciłem więc śruby regulacji do końca żeby zacząć regulacje. ustawiłem tak jak pisze w instrukcji : 1,5 obr. Moto zapala ładnie, wkręca się na obroty ale ma niskie obroty mimo podkręcenia prawie na max na przepustnicy! W która stronę mam teraz prubować kręcic srubami???? Zubażać czy wzbogacac mieszankę??? JUŻ ZROBIONE!!!!!