Arcer

Do pomysłów Yubego proponuję dorzucić jeszcze nową edycję Alpinestars Fastback. Zawsze to jakaś ochrona, choć oczywiście wysokiego obuwia z kompletem protektorów nie zastąpią. Rozwać też model Fastlane, ale to już bardzo miękkie buty, bardziej do chodzenia niż do jazdy. PS. Shima ma też modele niskie, ale o nieco bardziej trwałej konstrukcji. Nazywa się to SX-3. Choć trochę odbiegam od tematu trampek :).

Różni się i EPS, i wypełnienia, a nawet gdybyś chciał zrobić miks, to mocowania policzków mogą nie pasować.

Chcesz niepękający - bierz Arai, tam jest twarda jak diabli skorupa i miękki EPS. Na zdjęciu widać, jak gdyby pękł tylko lakier. Jeśli włókno pod spodem jest nieruszone, nie ma co kruszyć kopii. Nie w samej skorupie zawiera się całkowita wytrzymałość kasku. Zobacz, jak w ubiegłym sezonie przydzwonił Carlos Checa i jakie efekty się pojawiły w EPS (skorupa jest podrapana raczej od ślizgu niż samego uderzenia). To właśnie EPS przede wszystkim ma pochłaniać siłę uderzenia i tu ewidentnie tak zadziałał. Żeby nie było że Schuberth to kupa: rozmawiałem osobiście z człowiekiem, który kupował model S2, bo wcześniej (chyba w S1 Pro) przeżył wypadek, gdzie AUTOBUS przejechał mu PO GŁOWIE. Może więc niepotrzebnie te zmartwienia, oni wiedzą co robią.

Najlepiej Touring Five, najgorzej Sparrow. Hipora to cerata, nie membrana. Ale przymierz się do każdej z nich i połaź chwilę po sklepie, bo może inaczej znosisz upał i chłód - tego nie potrafię odgadnąć nie tylko przez internet, ale i na żywo to niemożliwe :).

Punkt 2: RST Delta to nie odpowiednik dla Held 2440. Te drugie rękawice wystarczą Ci na wspomniane warunki pogodowe, a może nawet wlezą na punkt pierwszy :) - bo przed deszczem chronią nawet nieco lepiej niż Vanucci Winter. Te zaś na zimne, suche dni to poezja. Na upały od X czasu polecam Held Air Stream, choć znajomi używają nawet mniej perforowanych Thrux i Evo-Thrux - w upały dają radę.

Przy takim podejściu radzę kupić w necie, w końcu pewnie niejeden kask już miałeś więc doskonale wiesz który jest najlepszy. Wcześniej powiedz w sklepie że przyszedłeś tylko pomierzyć, powodzenia ;).

Wnętrza są w tych kaskach trochę inne. Porównywałem z Nitro i Duchinni, to Airoh S4 był najmniej niewygodny. Kwestia kształtu głowy, tego nie odgadniesz po tabelce rozmiarów. Przymierz X-lite to z przyjemnością dopłacisz :). Jak z pomiaru wychodzi 58 cm to nawet nie myśl o rozmiarze L, po prostu szukaj innych modeli. Ja mam 57 a jakoś zawsze zakładam S i leżą lepiej albo gorzej, ale M tylko w Shoei. No i jeśli szukasz duala do jazdy 150 km/h, to wybacz, ale nie liczyłbym na komfort w tym przedziale cenowym. Dopiero dwu-trzykrotność tej kwoty zrobi robotę.

Nie zdjąłeś folii transportowej z pinlocka. Który sklep odwalił taką fuszerkę? Pytam, bo nie dowierzam że takie rzeczy się dzieją naprawdę.

Świetna kasa jak za takie rękawice, więc tylko brać. Nowe nie są - widać po śladach na palcach, ale wydaje mi się, że nie przejechały więcej niż 50 km.

To nie jest kwestia zgody lub jej braku, używałem we wspomnianych kaskach i wiem w jakich warunkach był hałas, a w jakich nie było. Dziwi mnie trochę dobre połączenie przy otwartej przyłbicy, ale hałas przy zamkniętej wcale :), to taki kask że zawirowania powiększają szum przy ustach.

Masz rację, w praktyce do tego się to sprowadza. Jeśli ktoś ma bardzo zniszczoną kurtkę i membranę w niej to może sobie kombinować, ale to rozwiązanie na kilkadziesiąt minut jazdy w deszczu, oczywiście przy jednoczesnej całkowitej utracie oddychalności. Fizycznego zużycia (uszkodzenia) membrany nie naprawi się chemicznie.

Powyższy impregnat Nikwax to płyn do stosowania w pralce - impregnuje "przy okazji". Do impregnacji doraźnej szczerze polecam spray S100, jest pieruńsko wydajny. Ciuchy piorę też w płynie marki S100, ale używałem też paru innych (w tym Nikwax) i nie widzę dużej różnicy. Preparaty S100 (zarówno płyny do prania, jak i impregnaty) nadają się do skóry oraz tekstyliów, więc nie trzeba kupować osobnych butelek do rękawic, albo gdy mamy skórzane wstawki. Aha - impregnujemy wierzchnią warstwę a membranę w ostateczności. Powłoka ma pomóc w spływaniu wody z materiału zewnętrznego - jeśli membrana wymaga impregnacji, to tak naprawdę już za późno na ratunek i będzie puszczała wodę tak czy inaczej.

http://www.przygodaznatura.com/Sporty_Extremalne/J_Kolodziej/Kolodziej_1_Jednoslad_2.html cytuję: "Przejeżdża dziennie w upale 500 do 1000 km." Najwyraźniej można przejechać więcej niż podałeś, po gorszych drogach i na wolnym sprzęcie... :). Tak w ogóle, polecam wszystkie 3 relacje z podróży p. Marka.

Widziałem już wcześniej taki temat, ale nie mogę teraz znaleźć... Uważaj na skład farby, może się okazać że rozpuszczalnik ze sprayu wejdzie w reakcję z materiałem skorupy, co raczej bezpieczeństwa nie poprawi :).

Ktoś tu porównuje to zużytego trupa, więc wychodzi na to, że to niezły kask: http://www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=5183 ALE - przeczytaj też przedostatnią opinię Scorpiona EXO-500 (a najlepiej wszystkie): http://www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=1322

Zapomniałem wspomnieć o jednej ciekawostce. Płacąc bądź co bądź spore pieniądze za taki zestaw, warto dorzucić jeszcze parę akcesoriów elektrycznych i oprzeć to o zestaw mocujący z opcją 12V. Oba typy mocowania (QL i QL EVO) są dostępne z tym udogodnieniem (trochę droższe, ale bardzo upraszcza życie w podróży). Przydaje się szczególnie, gdy nie masz w moto typowego gniazdka zapalniczki (jest cała masa różnych łączników na złączki i na wtyczki SAE). Mam nadzieję, że pisząc wyżej o "niektórych sklepach", wystarczająco dałem do zrozumienia, który konkretnie sklep internetowy mam na myśli :). Taką torbę miałem (poprawka, pojemność to 16-22 litry):

Quick-Lock EVO ma płaską "podkowę", stary typ ma wystające do góry dwa mocowania - jak widać na zdjęciu. Jedno do drugiego nie pasuje, ale można dokupić sobie "górny" pierścień obu typów i przerobić torbę, jeśli już mamy i coś nie pasuje. W torbie zawsze jest górna część mocowania zgodna z nazwą torby (QL albo QL EVO). Używałem starszego i torba 17-litrowa trzymała jak głupia. Ceny SW-Motech muszą być zgodne z katalogiem na ich stronie, stąd wszyscy sprzedawcy mają ceny na bardzo podobnym poziomie. Są mądrale, które omijają polskiego importera (Powerbike) i sprzedają bez autoryzacji, z gwarancją z mchu i paproci - mniej więcej tak jak kaski Shoei czy Arai ze Stanów. Coś się połamie - płaczesz we własny mankiet. Wiem co mówię, rozmawiałem z niezadowolonymi klientami takich firm (oczywiście na stronie lądują tylko pozytywne opinie :) ).

Ej, to trzeba było od razu mówić że kask jest z długą szybą :). Zresztą do N43 masz przecież dedykowany zestaw... Jak ma być kompatybilny z kilkoma innymi zestawami, to oczywiscie trzeba kupić coś innego (przykłady padły wcześniej). To, co mówiłem wcześniej o kaskach otwartych, dotyczyło tych bez szyby lub z szybą szczątkową.

Do 4 urządzeń to wspomniana wcześniej Scala Rider G4, większość tańszych systemów zadziała tylko w trybie dwuosobowym bike-to-bike. Może być problem z nawiązaniem połączenia z konkretną osobą, bo nie ma wyboru co do częstotliwości pracy. Może niech wypowie się ktoś, kto jeździ na co dzień w kasku otwartym, ale moje testy jetów + kilkukrotna jazda ze zdjętą szczęką we własnym kasku (Scorpion EXO-900) potwierdzają to, o czym pisałem wczoraj. Hałas na mikrofonie zabija wszelką użyteczność systemu komunikacji, nawet najlepszego. Inna sprawa, że sam nie wybrałbym się w trasę w otwartym kasku, choć na pewno niejeden powie, że na lato tylko jet :).

Do kasku otwartego - ale z szybą, jak najbardziej (Nolan na przykład oferuje interkomy do swoich kasków jet). Warunek: szyba musi zasłaniać mikrofon, w przeciwnym razie szum będzie nie do usunięcia. Przy użyciu funkcji vox (włączanie nadawania głosem) pasażer zatłucze kierowcę za próbę ogłuszenia :). Bez szyby to działa tylko do takiej prędkości, przy której dogadasz się z pasażerem także bez interkomu (chyba że do telefonu, to ok). Wiem od użytkownika, że interkom jako-tako sprawdzał się w Scuberthcie J1, testy w Shoei J-Cruise też wypadły bardzo dobrze, ale to są kaski o poziomie hałasu niższym od wielu tanich integrali, a to jest właśnie najsłabsze ogniwo przy użytkowaniu każdego interkomu.

Na 99% oni tak samo widzieli te rękawice, jak i my obydwaj - model będzie w Louisie za 3 tygodnie, a to stamtąd je biorą. Poza tym wspominaliśmy wcześniej, że wygodniejszym rozwiązaniem jest membrana połączona z podszewką, a więc lepiej te: Słowo-klucz: X-trafit. No i drugi plus jest taki, że masz od ręki chociaż jedną parę w sklepie. Chyba parę lat temu coś u nich kupowałem, choć już nie jestem pewien - ale widać, że to głównie stare modele i resztki magazynowe. Ceny wzięli trochę z dupy bo poniżej hurtowych :), ale to ich sprawa - a klient korzysta, więc OK. Tak się jednak składa, że śledzę promocje Louisa od kilku lat i 90% z przecen to zwykle produkty, których Niemcy kupować nie chcieli - bo niewygodne, bo brzydkie, bo takie, bo owakie.

Jak sam taką jeździłem, to mieli w sklepie AG-mot, ale zapytaj też w sklepie Klasa (raczej na zamówienie). I "Montesa", a nie "Montessa", litości.

Oby dobrze leżały na dłoni. Co do ciepła/zimna w rękawicach: Grzane manetki to jedna sprawa, ale nawet dobrze działające (i przy odpowiedniej rękawicy) będą ciepłe tylko od spodu - problem jest na wierzchu dłoni. Ja na ten sezon planuję sobie zamontować osłony rąk, czyli zrobić z XJ 900 spasionego Simsona skutera :). O tym, jak ważna jest wiedza na temat konstrukcji ciuchów, przekonują m. in. takie opinie w internecie. Tak to jest, jak się trafi na handlowca, zamiast na fachowca.

Nowe (model 2340) mają - nawet w opisie jest, stare (2940) na pewno też, choc opisy bywają błędne. To się od razu wyczuje w dłoni: membrana bez szwów i klejenia siedzi w środku luzem jak worek i denerwuje :). O dziwo, mój papierowy katalog nawet tego nie odnotowuje :dry:. http://www.louis.eu/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=201392 PS. http://www.moto-opinie.info/?action=show&cat=2&sub1=5&marka=78

No właśnie w tym problem, że opinii istotnie jest bardzo mało. Sporo ludzi w tym jeździ, ale o ile mi wiadomo, nie pytają na forum przed zakupem tylko kupują - przynajmniej tak z moich obserwacji wynika :). Wrzucałem już wcześniej w tym temacie film dotyczący różnicy w sposobie wszycia membrany (od MotoSapiens - polecam). Sęk w tym, że Season oraz ich bardziej pancerna wersja - Rain Star - zależnie od roku produkcji naprawdę różnią się pod względem grubości membrany (nowsze są grubsze przy chwytaniu manetki). Zupełnie nie mam pojęcia, z czego to wynika. Nowszych modeli nie macałem, opieram się teraz o nazewnictwo z katalogu z 2012 roku, bo taki mam pod ręką. Mrymek, teoretycznie zasada jest dość prosta - im niższe temperatury, tym bardziej potrzebny Outlast. Nie ma tu jednak zasady, bo odczuwanie chłodu jest sprawą bardzo indywidualną, więc ilu użytkowników, tyle opinii. Ja na przykład nie marznę w rękawicach bez outlastu. Teoria mówi, że przy membranach porowatych (m. in. Gore-tex) nie należy używać podgrzewanych manetek, bo to odwraca transport pary i może membranę uszkodzić. Więcej nie pomogę, bo rękawice są jedną z niewielu części stroju, w którym tak ważne jest, by były dobrane indywidualnie. Warto więc wysupłać parę groszy i wybrać to, co najwygodniejsze, bo technicznie wszystkie modele wymienione w ostatnich postach są wyśmienite.