Wojt@s

Filozof najwiekszy szacunek dla Ciebie, naprawde kłaniam się do samej ziemi> Bardzo ładne wspomnienia i piękna wyprawa.

Granat kup sobie książke Pana Dmowskiego "Ciężkie motocykle radzieckie" . Tam masz odpowiedzi na pytania które zadajesz na forum. Naprawde miła lektura. Ja osobiści mam w uralu gaźniki k-63 z plastikowymi pływakami i naprawde nie moge narzekać, nic nie leją, spalanie z koszem w granicach 7 litrów. Tutaj możesz kupić książke, sprawdzona księgarnia wysyłkowa. Naprawde warto: http://www.inbook.pl/ Pozdrawiam

Błażej czekam na skany, max raczej kupie ten regulator z agmotu, mam nadzieje ze towar będzie w porządku. Pozdrawiam

cewka musi być sucha, przecież tam jest napięcie więć musi być suchy, a pozatym woda w cewce uniemożliwia indukcje elektryczną. Wysusz cewke i może zadziała.

Im większe obroty silnika tym większe obroty wału co wytwarza coraz to większe ciśnienie. Ja bym winny szukał na początku w kompresji, mam nadzieje że masz urządzenie takie co się wkręca w świece aby zmierzyć ilość atmosfer. Nie jestem pewien ile u Ciebie powinno dokładnie tam być, ale jak wartość będzie rózna od książkowej znaczenie to przejrzyj czy ci uszczelka pod głowicą nie popękała albo czy gdzieś nie łapie lewego powietrza. Jeżeli kompresja będzie okej to wyreguluj zapłon, rozgrzej motorek niech pochodzi na biegu jałowym i wtedy reguluj gaźnik.

Ural nie wiem jak mam Ci dziękować. Stacyjka wygląda następująco: http://members.lycos.co.uk/wsbilpl/IMGP2169.JPG Bede wszystko podłączał od zero bo mam to w częściach i nową elektryke będe kładł. Czyli kupić regulator elektroniczny z 4 wyjściami??

Pietroni gdzie można taki kwas dostać??:icon_mrgreen: i czy to bezpieczne??

Zakładam elektroniczy regulator napięcia od mzety;p o jejku nie taka stacyjke wrzucilem, pomylilem stacyjke. Ale zdjecia nie moge nigdzie znależć , jest ona w kształcie prostokąta bodajże po 4 styki po dwoch przeciwległych stronach. A pozatym wielkie dzięki

W moim iżu mam zamontowaną bardzo dobrą prądnice od Mz Wyglada następująco http://photos.allegro.pl/photos/oryginal/1...01711/134017110 Stacyjke tez mam od mzety: http://photos.allegro.pl/photos/oryginal/1...12048/134120489 Mam pytanie, ma ktoś może schematy co z czym połączyć?? bardzo by mi się przydały bo podzespoły zostaną w motocyklu,ale będzie po remoncie kladziona nowa elektryka. Pozdrawiam i z gory dziekuje

cieplota jest na opakowaniu wybita np. 0,7 . Golas briski mają swoje oznaczenia więc musisz znaleźć opakowanie. Pozdrawiam

A ja jezdze na Briskach czeskich bodajże i świece mają juz 2000km i zero problemów oczywiście z krótkim gwintem. Ciepłota bodajże 70

Rowerek najpierw, pozniej pomysl o jakims spalinowym pockety biku niech sie nauczy obslugiwac rolgaz i hamulce a pozniej motorynka ;p

NIe znam tego motoru ale z ogólnego punktu widzenia, wymień świece na takie z odpowiednią ciepłotą dopasowanego do tego modelu. Świece zalewa za duża ilość benzyny czyli poziom benzyny w gażnikach jest za wysoki. To musisz wyregulować. 14litrow to wedlug mnie bardzo duzo, fakt pojemność to prawie 1,5 litra ale takie spalanie jest zbyt duze. Zacznij od gąźników, ma być odpowiedni poziom paliwa, elegancko wyreguluj caly zakres obrotów. A jak nie pali na jeden cylinder to może masz padnięty palec rozdzielacza czy coś w podobie co tam masz. Posprawdzaj przewody WN , ustaw odpowiednie przerwy na świecy. Daj znać !!

A loopy ty nie masz w prawej części głowicy odprężnika wkręconego przypadkiem?? wlasnie od tego jest ta mała lewa klamka.A pewnie ze masz widze to na fotce. ten kołek na boku to nie jest tylko dospawane przez jakiegoś domatora, bo nigdy czegoś takiego nie widzialem. Trapez załóż poprawnie bo śmiesznie to troszkem wyglada. Z gażnikiem to idz na wymiane. Puszka prądów chyba jak w każdej dykcie, tylko nie kup przypadkiem Iżowskiej bo są podobne, ale izowska ma znaczek saturna na obudowie.

Poszukaj cylindra na giełdzie, tulejowanie to ostateczność bo nie każdy fachowiec podejmie się tulejowania cylindra od 2T ze wzgledu na okna wydechowe itp. Wiec najpierw szukaj, kup nawet uzywany i daj do szlifu,kup nowe pierscionki tlok sworzen i tulejke i bedzie chodziło jak złoto.

najpierw to ja bym zaczął od przejrzenie całej elektryki, ustaw pozonnie zapłon, przerwe na świecy, sprawdz wszystkie kable. Następnie ustaw zawory. I dopiero teraz zabieraj sie do regulacji gaźnika. Postaraj się sprawdzić czy linki dobrze chodzą, jezeli nie robieraj gaznik na części i wszystko przejrzyj. Co do 8% różnicy w ciśnieniu to nie jest tak tragicznie.

Dobrze ze Ci sie nic nie stalo, z kladzeniem motocykla to zrobilas najlepszą rzecz z możliwych, moto nie wyglada za ciekawie, ale dostaniesz sporą sumke z ubezpieczenia, odwoluj sie ile wlezie bo zawsze zanizaja cene. Co do kierowcy puszki to wedlug mnie nie przystoi zakladanie sprawy z powództwa cywilnemu jakiemus dziadkowi. Kazdy ma jakąś nauczke;] Dobrze ze Ci sie nic nie stalo, z kladzeniem motocykla to zrobiles najlepszą rzecz z możliwych, moto nie wyglada za ciekawie, ale dostaniesz sporą sumke z ubezpieczenia, odwoluj sie ile wlezie bo zawsze zanizaja cene. Co do kierowcy puszki to wedlug mnie nie przystoi zakladanie sprawy z powództwa cywilnemu jakiemus dziadkowi. Kazdy ma jakąś nauczke;]

dzieki panowie o to mi chodzilo.Pozdrawiam . Co do was to wy sie poruszacie troszke inną prędkościa, my max srednia 65km/h. To tez ma swoje uroki,pyrkajace dwusówy i banda po*eb**ów. IZH RIDERS

z tego co napisales po niemiecki oznacza: wydechy byly w nz350 przerobione,albo przebudowane, do tego modelu z pewnoscia nie naleza" do nz 350 wedlug mnie pasuja wydechy od rosyjskiej kopi iz 49. w izu jest napewno wieksza srednica niz 40 mm.

Popytaj naszego elektryka:P blazeja:P on Ci wszystko wytlumaczy;p www.izhmoto.fora.pl Iż-e Górą:biggrin:

Sluchaj silniki do Jawy sa calkiem niezle, znajda sie i tacy co powiedza ze Jawy nie tkna. Zacznijmy od tego ze twoj brak wysokich obrotow spowodowany jest slaba a nawet zerowa kompresja, tzn silnik pracujac na wyzszych obrotach wytwarza coraz wieksze cisnienie w ksiazce masz cos takiego jak stopien sprezania i ile atosfer powstaje w silniku. Wiec przyczyna jest brak kompresji, na tym polaczeniu co mowisz i moze pierscionki sa tez wylatany bo silnik nie powinnien dymic, moze czasami na biegu jalowym ale to prawie nie zauwazalnie. Co do krzywki to nie powinna miec zadnego luzu, poprostu kupiles Jawunie z wylatanym silnikiem, znajac zycie cylinder do szlifu, regenracja walu, wymiana lozysk i uszczelniaczy, lancuszek sprzeglowy i jeszcze tam pare rzeczy.

Tomasson powiem tak ze Orlenowski nie jest najgorszy, ale juz widzialem jak koles zatarl silnik na orlenowskim, ja bym raczej polecil cos drozszego renomowanej firmy, ktora ma do czynienia z olejami wiele lat a nie tak jak Orlen, polecam Motula, Castrola, Mobil , Valcume. Ja mojego Iza zalewam Mobilem semisyntetykiem do 2t i pieknie smaruje. Naprawde nie moge powiedziec zlego slowa.

Napompuje odpowiednio opony, wycentruj kolo bo moze jest krzywe, zalej oleju do przednich lag i po problemie. Pamietaj dokrecajac lagi nie dokrecaj tylko gora, ale dolem bo mozesz zle skrecic sprezyny ktore sa w srodku.

gdzie mozna dostac ta ksiege?? widziales gdzies na necie do kupieniaa bo jestem zainteresowany;p

Kabel wysokiego napiecia, w skrocie WN. Najgrubszy kabel jaki masz w tym swoim motorku. Kabel wychodzi z cewki i idzie do swiecy, zakonczony jest fajka. Nie wiem czy da sie to razniej zoobrazowac.