-
Postów
390 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez gajoss
-
jak dla mnie bardzeij pasuje określenie narowista klacz :lapad: gratuluję zakupu i szerokiej drogi :biggrin:
-
w dolnym korpusie gaźnika jest fabrycznie w środku taka kreseczka mniej więcej po środku...po podłączeniu węzyka i nalaniu paliwa i zdjęciu dolnej części pozim paliwa powinien być równo z tą kreską... :biggrin:
-
Zwiększona kompresja i za słaby rozrusznik
gajoss odpowiedział(a) na fv temat w Mechanika Motocykli 2T
jeżeli już to pod głowicę :biggrin: -
respect :biggrin:
-
Zwiększona kompresja i za słaby rozrusznik
gajoss odpowiedział(a) na fv temat w Mechanika Motocykli 2T
:icon_mrgreen: :wink: :wink: a to dobre...może wystarczy tylko rozrusznik o większej mocy...akumulator powinien to pociągnąć co najwyżej alternator nie doładuje dobrze aku i od czasu do czasu będziesz musiał podładować :P -
a ja bym wybrał MZ 250 :icon_mrgreen: to już jest klasa :lapad: a jak dobrze poszukasz to za 1100-1200zł znajdziesz z papierami w dobrym stanie... :icon_mrgreen:
-
a to szkoda myślałem że kolega z Bielska jest...a ta ulica to na południowym końcu koło zakładu unasiennianai zwierząt :D
-
świece platynowe i irydowe - czy warto?
gajoss odpowiedział(a) na Hun996 temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla
Ostatnio czytałem dużo o świecach zapłonowych, odwiedziłem stronę Kicera i było tam dużo ciekawych rzeczy. Zainteresowały mnie prodkty firmy NGK z serii IX (z irydową elektrodą) VX (z platynową elektrodą). Czy opłaca się w coś takiego inwestować w 2T? Czy różnica będzie odczuwalna? Bo taka świeca kosztuje chyba ze 40zł co w porównaniu do zwykłej która kosztuje 10zł to już dużo. Proszę o opinię ludzi którzy mają takie świece. Pozdro -
Silikon uszczelniający - który lepszy
gajoss odpowiedział(a) na asdx21 temat w Mechanika Motocykli 2T
dawaj ten do 285 będzie na pewno dobry...ten pierwszy może wypalić gdzie niegdzie... -
zła wartość cieplna świecy moze być...ja tak miałem :D
-
polerowanie to ciężka robota...tym bardziej pokryw w simsonie...one mają zbyt "bajeranckie" kształty...życzę powodzenia :D
-
to prawda nie ma sensu lać lepszego oleju do starych motocylki bo to nieopłacalne a żywotności silnika raczej to nie zmniejszy... :wink: kidyś były jeszcze gorsze oleje, które źle się mieszały z benzyną i MZtki robiły duże przbiegi...
-
ja tam zawsze wyjmuję uszczelnienia łożysk z dwóch stron...i zawsze było dobrze... :wink:
-
może te kanały co są w schowku między filtrem a gumą są zapchane...
-
a nie odwiedzasz swoją Hondą czasami ulicy Pronina? Bo jeżeli jesteś z Bielska to chyba Cię widziałem kilka razy...
-
cześć Jestem świeżo po szlifie...a więc tak jechałem sobie przez miasto jakieś 50km/h i jak para młoda wychodzi z domu na podporządkowanej ulicy...był lekki łuk przede mną..."złożyłem się" w niego i jeszcze raz spojrzałem na parę młodą ( mój błąd ) i nagle znalazłem się bardzo blisko krawężnika...może udało by mi się opanować sytuacje gdyby nie piasek który znajdował się przy krawężniku...no i gleba:( straty: zarysowany klosz kierunku, lusterko, pęknięta guma podnóżka, zdarte kolano i kość kostki prawie na wierzchu, pozatym ok... PS: musiałem to napisać:icon_mrgreen:
-
uszczelka pod głowicą....
-
ale więcej jak 10km/h nie powinien oszukiwać jak ma się dobrą zębatkę ;)
-
coś o coś stuka - wali ;) ale może być bardzo dużo powodów...
-
to jakaś podpucha? ;)
-
najładniej wygląda pochromowane ale farba żaroodporna tez nie jest zła... ;)
-
nie wiem czy oda Ci się nagwintaować wał...w końcu jest on z bardzo twardej stali...najlepiej byłoby zmienic czop cały ale to trzeba rozbierać silnik... ;)
-
pewnie że basik z litra ładniej brzmi niż bzyczenie skuterka...ja też bym wolał słuchać basu ze swojego tłumika niż bzyczenia pszczoły i to czasami wrednej i powolnej pszczoły ale nic na to nie boradzę że mało jest 50tek 4T
-
1. Zaspawanie to nic dobrego...mówię tylko że tak miałem i nie wiem jak jest w orginale...chyba jakaś obejma 2. Jeżeli jest po remoncie to wyreguluj gaźnik wyczyść wydech posprawdzaj czy wszystko jest ok... 3. Ja czyściłem u kolegi tłumik w simsonie "kretem" ;)
-
1. Nie wiem miałem zespawane te dwie części na głucho, ale w sr2 był sznurek azbestowy i obejma i trzymał bardzo dobrze 2. Moją też trzeba było sporo bujać na 2 żeby zapiąć 3 i nie zwalniała...być może trzeba zrobić remont 3. Jeżeli przy wydechu nikt nie grzebał to czynności tuningowe ogranicz do czyszczenia ;) Pozdro