Skocz do zawartości

jonaszko

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7892

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    53

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez jonaszko

  1. jonaszko
    No patrz! W innym temacie, całkiem nie tak dawno, chwalił się ilu tu ma kolegów i koleżanek🤣 Chodzi jednak o coś innego. Kiedyś, będąc w okolicy, zboczyłem z drogi podjechałem zobaczyć z ciekawości ten przybytek. Nie chce mi sie nawet tego opisywać, bo trudno znaleźć adekwatne słowa opisu.
  2. jonaszko
    Nie łącze ich ani w 1100 ani w 1150. Z tego co pamiętam w oryginale są tylko zaślepione. To łączenie wzięło się stąd, że kiedyś, ktoś napisał, że wtedy ładniej pracuje silnik po synchronizacji. Ja tego noe zauważyłem. Natomiast zdarzylo mi się w w gs, że były połączone i przewód pękł. Wielu poległo bo ustawiało synchro a potem łączyło przepustnice i był problem z falowaniem. Nieszczelnosc była prawie niezauważalna. Dopiero popsikanie samostartem po tym przewodzie rozwiązało problem. Generalnie, to są proste silniki i można samemu zrobić przy nich wszystko. Jeden warunek, trzeba znać procedury i ich kolejność. Kiedyś kolega kupił 1100 jako uszkodzony od handlarza za śmieszne pieniądze. Po zdjęciu boków okazało się, że jest podwieszona druga linka. linka . Mechanik od tego handlarza, stwierdził przeskoczenie łancuszka na jednym cylindrze[emoji1]
  3. jonaszko
    Ustawienie, to nie tylko TPS. Trzeba zacząć od regulacji zaworów a później zachować odpowiednią kolejność i procedury. Jest to dość skomplikowane dla kogoś, kto robi to w BMW. Sam kiedyś wpadłem w sidła rutyny i trochę czasu i nerwów, zanim sobie poradziłem. Co do regeneracji przepustnic, to owszem, poradzi sobie wielu. Jednak istotnym elementem, jest uszczelnienie samej osi. Sa tam nie wymiarowe oringi i mało kto je ma. Polecam właśnie z tego powodu Docenta albo Zbyszka G. z forum BMW.
  4. jonaszko
    Wszystko masz na forum bmw.
  5. jonaszko
    Zobacz czy przy przednim lub tylnym kole nie ma takiej tarczy jak przy ABS?
  6. jonaszko
    Nie przesadzajcie. Swego czasu, tydzień w deszczu. 5 tys km i ochraniacze zdały egzamin. Trzeba tylko kupic odpowiednie.
  7. jonaszko
    Napełnij gaźnik na PRI. jeżeli nie odpali to masz instrukcje wyżej. A kto montował gaźnik do głowicy, mechanik?
  8. jonaszko
    Mierzysz w różnych zakresach obrotów silnika? 13.9 to trochę słabo.
  9. jonaszko
    Nie było żadnych zmian mechanicznych. W zależności od kraju, była trochę poszerzona instalacją elektryczna w sensie sterowania i dołożenie drugiego aku co na nic nie wpływa.
  10. jonaszko
    Oczywiście, że to w przenośni. Nada odpowiedni poślizg a co za tym idzie, zapobiega ścieraniu powierzchni styku. Teraz jasne i zrozumiałe?
  11. jonaszko
    Teraz się nie szczypią. Zlapia bez pj pójdzie siedziec[emoji1]
  12. jonaszko
    Ja nowych nigdy nie grzeje. One się poddają i przylegają idealnie. Stare, już są zgniecione i je wygrzewam. Odzyskują kształt i plastyczność.
  13. jonaszko

    Sezon '22

    jonaszko odpowiedział(a) na temat w Galeria Motocyklowa

    A mu mówiłeś, że to siostra kolezanki, kuzynki wujka zona [emoji1787]
  14. jonaszko
    Przecież on ma ramę uszkodzoną.
  15. jonaszko
    Jeżeli chcesz dbać, to pilnuj przeglądów, wlewak dobry olej i zmieniaj filtr oleju. Możesz dodać 5ml militeca, utwardzi koła zębate, łożyska a wszystko się będzie ładnie, bez oporów toczyć i obracać.
  16. jonaszko
    Nie ms szans, żeby przy temp zewnętrznej, 5-10 stopni, silnik złapał odpowiednią temperaturę. Jedynie zasłanianie chłodnicy może pomoc ale tu znów można przesadzić w drugą stronę
  17. jonaszko
    Tyle, że nawet nie wiemy o jaki gaznik/motocykl chodzi? Odpowiedni śrubokręt i odpowiednie nim operowanie, szkody nie zrobi. Wiele razy sprawdzone w beznadziejnych sprawach, tam gdzie nawet św. Antoni nie pomógł
  18. jonaszko
    A co chcesz osiągnąć?
  19. jonaszko
    A jeszcze większe, śrubokręt udarowy. Zazwyczaj w takich miejscach, jest brak miejsca na szczypce
  20. jonaszko
    To jest uszlachetniacz metalu a nie oleju. Stosuje od lat w różnych motocyklach. Na yt i w sieci jest dużo na ten temat.
  21. jonaszko
    Jedyne co ma sens i pozostaje neutralne to militec. Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
  22. jonaszko
    Trzeba gaźnik na stół i wykręcić.
  23. jonaszko
    Czy robiłeś synchronizację? Miałem podobnie w innym moto. Wydawało się ze coś właśnie wali i rozrząd do wymiany. Po synchronizacji jak ręką odjął
  24. jonaszko
    Sena, Midland, Cardo Scala Rider
  25. jonaszko
    Tam nie ma przypadkiem bezpiecznika na kablu plusowym?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...