jonaszko

Ale wtedy nie będziesz mogl nim jeździć.

Oprócz zaciskow jest jeszcze pompa. Ale jak, kupiłeś dziś motocykl w częściach i już złożyłeś? To jakieś puzzle były?

Dobrym sposobem na rozklejenie sprzęgła, jest jednocześnie wcisnąć klamkę i mały, krotki ale energiczny ruch manetką gazu.

Raczej nie w tym problem. Przecież naciskając lewarek, uruchamiali się też sprzegło. Lewarek do zmiany biegów, służył jednocześnie za kopkę. Problem raczej w skomplikowaniu całego mechanizmu i brak takiej potrzeby we współczesnych motocyklach.

Dlatego pisałem o umiejętnej zmianie. To nie tak, że odcina w sportowych. Jeżeli nie ma założonego quick shiftera, to nic nie odcina. QS, można założyć do każdego motocykla. Wtedy, zamiast odjęcia gazu przy zmianie, robi to quick shifter, odcinając na moment zapłon. Spadają obroty silnika i bieg wchodzi bez sprzęgła.

No, nie jest tak. Umiejętna zmiana bez sprzęgła, wcale nie niszczy skrzyni. Na pewno jest lepsza, niż nie umiejętna zmiana biegów ze sprzęgłem, co często widzimy a raczej słyszymy.

Jest możliwa.

To zależy. Jak są np padnięte szczotki albo tuleje, to takie ruszenie silnikiem czasami pomaga. Minimalny ruch przestawi komutator i może zakręcić. Tak czy owak, widzę robotę przy rozruszniku.

Prawidłowa kolejność sprawdzenia, powinna być taka; skoro odzywa się przekaźnik, to trzeba sprawdzić jeszcze, czy wychodzi z niego prąd na rozrusznik. Jezeli wychodzi, to wtedy trzeba się przyjrzeć masie i samemu rozrusznikowi. W motocyklach w większości nie ma bendixu tylko jest sprzęgiełko jedno-kierunkowe. Najczęstszą oznaka padnięcia właśnie jego, jest praca samego rozrusznika bez obracania wałem silnika.

Cyka, więc prąd dochodzi do przekaźnika. Po ruszeniu na biegu, ustawia się też rozruch. Rozrusznik na warsztat.

Tam gdzie cyka.

Szkoda? Mnie???

Czyli... Afryka!

Wyczuj, jak głęboko je włożyć. Może wystarczy tylko jedną membraną? One mają w środku taki pusty kanalik.

Zgoda. Nie tylko. Więc przedsmak jest[emoji6]

Przeciez z Tarify, widać Maroko więc o co chodzi?

Nie piankowe i nie z masy Alpine są zrobione z takich dwóch membran. Do tego mają specjalny sztyft, ułatwiający zakładanie.

Buber, nie piankowe. Ja, też byłem długo zrażony do zatyczek bo znałem tylko piankowe i mnie wnerwialy. Teraz piankowych, to tylko do koszenia trawy używam

Temat trochę stary ale dopiero teraz go zauważyłem. Może już nawet rozwiązałeś problem? Co do tych kościanych. Nie wiem jak tam z opornością, mocą, zasilaniem ale dobry elektronik, powinien sobie poradzić z adaptacją, przelutowaniem głośników. Pytanie, czy kask a raczej miejsce w kasku pozwoli na umieszczenie ich tak, żeby nie uwierały? Natomiast co do zasady. Myślę, że problem odsłuchu, zwłaszcza przy większej prędkości, jest problemem z którym większość z nas walczyła. Dziś już wiem, że problem nie lezy po stronie interkomu, (mówię o dobrym intercomie) a przede wszystkim po stronie kasku, owiewek i odpowiednim skierowaniu strumienia powietrza.O ile w turystykach nie miałem problemu z rozmową czy słuchaniem muzy, nawet przy 200 to w GS już tak kolorowo nie jest. Przerzuciłem kilka kasków i najbardziej cichy jak dla mnie, nie był z wysokiej półki cenowej a raczej niższej. Astone 1200RT. Niestety, kask już ma kilka lat, szybka zarysowana, pinlock podobnie. Szukałem kasku znów w okolicach 1000zł i trafiłem na model HJC C80. Zależało mi na dokładanym daszku a tu pole poszukiwań się mocno zawęża. Kask mocno dopasowany. Jest naprawdę cichy ale mimo wszystko, powyżej 160 już jest lekki problem z odsłuchem. W moim przypadku, problem w 80% rozwiązały słuchawki. Zamiast standardowych, mam intercom midlanda BT conferance, kupiłem zestaw głośników JBL. BT PRO 40mm. Kolega mi je właśnie przelutował i naprawdę poprawa jest niesamowita! Midland, posiada też funkcję podgłaśniania dzwieku w zależności od zakłóceń zewnętrzych. Faktycznie to działa. Natomiast, przy długich trasach, korzystam dodatkowo z zatyczek alpine. Nie wciskam ich mocno w ucho i to jest te 20%. Jednak nawet przy mocnym wciśnieciu, głośniki JBL daja radę. Zwykłe nie. Wiec może spróbuj właśnie z nimi. Wcześniej zastanów się nad max wyeliminowaniu szumów zewnętrznych. Jakiś deflektor na szybę? Zmiana szyby na wyższą, szerszą?

Napisz do Fisa

Cos ktoś, bo zaczynam objazd po Polsce, to bym wpadł z kumplami. Niestety, sam autor schował się gdzieś ze strachu i milczy[emoji1787][emoji1787]

Brawo Ty[emoji106]

Tu masz odpowiednia stronę. Chodzi o czujniki Halla i tego szukaj. https://www.bmwstore.pl/pl/konfigurator/krok1/motocykl

Dobrze wiesz o co chodzi a jednak próbujesz rżnąć glupa Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Ale tak po " literacku" się bijesz?