jonaszko

Tam nie ma druta tylko jest tłoczysko na które naciska sprężyna a on na szynę napinającą.

Być może, to o nim mówimy. Robiłem mu kiedyś ten silnk. O ile pamiętam, to był zatarty. W Krakowie mu powiedzieli wtedy jakąś chora cenę i nie bardzo chcieli się podjąć naprawy. Ale być może, że chodzi o kogoś innego.

Kupiłeś go od Michała z Wieliczki?

Też jestem zainteresowany.

No przecież wiesz, jak fantazjować... [emoji1787][emoji1787]

Czyli padlina nie warta kasy I zachodu. Tak to jest jak za tuning bierze się kowal a młynarz po nim poprawia. Za chwilę dojdą do roboty zawory a moze i wypalone tłoki.

No to Tobie jej nie brak[emoji1787]

I podaje 140v? No weź

Z tą wadą ukrytą, to bym polemizował. Wiedziałeś co kupujesz i pewnie dlatego też kupiłeś. Wiesz też, kto robił do tego soft. Daj znać, co gość powie/zrobi? Bo co tam namodził to wie tylko on. No i skąd to napięcie na zasilaniu 140 V? Tam powinno być 12-14,5

Nie jestem mechanikiem, więc sie wypowiem. Tak jak napisalem wyżej, wywalić to całe modowanie, założyć sprawne wtryski i dopiero oddać do dobrego tunera. Nie wiem kto robi peugeoty ale mogę polecić do Saaba czy też Renówki. Tak, nie każdy potrafi zrobić to dobrze. Wg mnie dobrze zrobiony mod, to taki, gdzie nie trzeba wyłączać pewnych funkcji kompa, żeby ten nie wyrzucał błędów a taka modyfikacja, żeby ten komp nad tym czuwał. Tutaj jak widać, zrobił to ktoś, kto nie wiele ma wspólnego z programowaniem. Taki wiejski tuning.To tak jak w komarku. Utniemy pół wydechu i zyska 5 koni. Druga sprawa. Naprawa cewek impulsem elektrycznym, pomaga tak, jak pomaga umarłemu kadzidło. Podobny patent stosuje się też w motocyklach BMW. Tam chodzi o listwę poziomu paliwa. Wskrzesza sie ją impulsem z zapalniczki.Mając szczęście, drucik sie na chwilę zaspawa i jakoś przez chwilę pokazuje jakiś tam poziom.

Wiesz, ja, jako esteta, też mam z tym czasami problem. Dlatego nie szukam takich, na których rdza czy też patyna jest ozdobą😀

Widzisz, dziwny jest ten świat. To, co w jednym jest na plus w innym na minus.

Nie chodzi o koszt tylko o oryginaknisc. Tyłki taki oryginał ma w sobie wartość. Wiem, trudne do zrozumienia[emoji6]

To czym są zasilane te silniki benzynowe??? Co tam w nich się spala???[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Zgadza się.

Przeciwz napisał w innym temacie, że silnik opary więc nie dziw się.[emoji1787][emoji1787]

Wrócić do oryginalnego softu, zrobić porządek z kompem I dopiero ew wtedy modowac. Chyba że ci w wawie dadzą radę poprawić mapy i kodowanie

Miałem kiedyś chyba 3 sierry. Jedna 2 litry, dwu drzwiowa dawała jak wściekła. Druga tez w benzynie silnik chyba 2.8 albo 2.9. Pozniej byl scorpio cosworth ale to już była łajba

Nie jest.

Piszesz, że jest to Twój pierwszy motocykl. Moja rada, nie szukaj dziury w całym. Naucz się dobrze panować nad motocyklem. Odpowiednia praca manetką, sprzęgłem i oczywiście hamulcem. Odwijanie na prostej, potrafi każdy ale przecież nie na tym polega jazda motocyklem. Jak już to zrobisz a pewnie do tego czasu minie kilka lat i uznasz że jednak 600 jest dla Ciebie za słaby, wtedy kupuj litra albo i wyżej,

Dominik, co cię powstrzymuje? Marzenia trzeba spełnić [emoji2] a tak ogólnie, jeździsz coś? Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Karo Street mam ale trochę głośne na asfalcie powyżej 100. Moim zdaniem, takie uniwersalne na jedno i drugie jak dla mnie. Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

To jest taki kompromis. Jedziesz asfaltem i zjeżdżasz w teren bez obaw[emoji1] Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Fajnym sprzętem na lekki ale i nie tylko teren, jest f800gs. Nie trzeba od razu pchać się w bloto i piach bo polegniesz a chęć jazdy odejdzie. Ja właśnie takim się zaprawiam a i po czarnym spokojnie daje rade. Na długie asfaltowe trasy mam dużego turystyka i powiem szczerze, że jednak wolę na tym mniejszym. Próbowałem też nowa afryka ale dla mnie ona to porażka. Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Miałem na myśli simeringi pisząc o uszczelnieniu karterow. Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka