jonaszko

Owszem, jest duzo, jednak one sa słabe i szybko się palą, co nie znaczy, że są aż tak kiepskie. Wystarczy wyjąc je w inne miejsce, tak, żeby miały trochę chlodzenia i zamontować na dodatkowym radiatorze. Jednak jak chcesz dobry ale droższy, to w Rzeszowie facet robi regulatory uniwersalne. Poszukaj w necie.

Jezeli chodzi tak jak piszesz równo, to ciesz się tym co masz

4-5 obrotów to zdecydowanie za dużo. Poziom mierzysz od góry pływaka do krawędzi gaznika.

To jeszcze opisz konkretnie w czym jest problem na wolnych obrotach? Gasnie, faluje, nie chce zapalić? Dokładnie opisz.

Chodziło mi o pomylone dysze. Może nie ma, chociaż z opisu wynika, że są. Ale jak nawet nie ma tu, to są dziesiątki jak nie setk8 innych stron na których będą. Jezeli znasz rozmiary to szukaj wg rozmiarów. No i dalej otwarte pytanie, skąd wiadomo, że to gazniki? Kompresja sprawdzona, zawory ustawione?

Kolego, nie chce się wyzłośliwiać ale zajęło mi to mniej niż 10 sekund, https://www.fruugo.pl/zestaw-naprawczy-gaznika-pasujacy-do-gsx600f-gsx-600-600f-katana-1998-2006-dla-1998-2006-gsx600f-katana-r/p-116627574-244911550?language=pl&ac=KelkooCSS&asc=pmax&gclid=CjwKCAjw_uGmBhBREiwAeOfsd1Zf_KE6vsy_vDcdaGOCovoDK8-RPfIXLtGa025-n-fzdC7rWywhJhoC9JAQAvD_BwE n to raz. Dwa, skąd wiesz, że problem tkwi w dyszach? 3. jak byly zablokowane, bo te silniki najczęściej były blokowane albo zwężką w gardzielach albo ogranicznikiem otwarcia przepustnic. Moje podejrzenia, graniczące że 100% pewnością są takie, że w trakcie rozbiórki gaźników ktoś pomylił dysze. Dalej, ustawienie poziomu paliwa oraz szczelność zaworków. A co z lewym powietrzem, jest?

A z czym zblokowane? Z czołgiem, ramą, skrzynią? Pi roku, to tam już wszystko powinno być wymienione a ty dopiero teraz pytasz o rozmiar dysz. Znajdź w necie serwisuwke albo zapytaj w serwisie. Załóż, zrób regulacje, synchro i ciesz się jazdą. Myślę, że w 2 tygodniach się spokojnie zmieścisz.

Zawor spalin, nie służy do tego, żeby było głośniej lub ciszej. Sprawny, bo roznie z tym jest, ma całkiem inna rolę do spełnienia.

To jeszcze cenę wyjściową podaj.

Zanim zgasnie, wyłączając powoli ssanie, próbuj podtrzymać obroty manetką gazu.

Dobrze by było podać jakie moto I wasz przedział wiekowy.

A do czego je podlaczałeś bo jak do Ursusa 360 to raczej nie podejdą.

Hm, minelo 4 lata to albo już kupił końcówkę albo sprzedał pierdzipeda[emoji1787]

A kto ci powiedział, że tam jest dbkiler?

Na filmiku twierdzisz, że zaworki nie trzymają. Trzeba wyjąć gazniki, zrobić przegląd. Przeczyścić i założyć dobre, nowe zaworki, jeżeli będzie taka potrzeba. Można spokojnie znaleźć w sieci zamienniki chociaż i oryginały wcale nie są drogie.

Nikt tego na odlegl8sc nie zdiagnozuje. Ja bym jeszcze dołożył łożysko główki ramy. Najlepiej oddaj to do jakiegoś dobrego warsztatu celem ogólnego przeglądu. Kupowałeś sam czy z kimś, kto ma chociaż ogólne pojęcie o motocyklach? Pytam, bo to dużo moze powiedzieć o ogólnym stanie moto.

Od zawsze? A już na pewno od momentu, kiedy to zagraniczna policja może sprawdzić ważność polskiego. Uwierz też, że tam też możesz swargotac, udawać idiote itd ale nikt się tym nie przejmie i mandat przywali. Za parkowanie też.

No, o tym temat i mowa

Granaty jak najbardziej. Miałem tylko na myśli, żeby nic nie wciągał nosem bo pierdoli jak potłuczony [emoji1787]

Jak juz pójdziesz do tego sądu to chociaż nic wcześniej nie bierz[emoji1787]

Ty, tak poważnie?

Masz chłopie 100% racji w tym co napisałeś i zgadzam się z każdym słowem. Ba, nawet literką. O ile przepis bardzo potrzebny o tyle już jego wykonanie, jak wszystko w państwie pis o kant dupy. No ale się dzielą [emoji1787]

Np Tutaj szukaj. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://oem-parts.hu/pl/parts/yamaha/motor-robogo/700cc-1099cc/fzs-1000-fz1-fazer&ved=2ahUKEwiN4N_EgaCAAxWJgSoKHaT7BSoQFnoECBAQAQ&usg=AOvVaw1_8fEWlkIV4SuU65ZRqtnn

Uja się znasz a habemus papam?

Tommo, przeciez to nie bylo do Ciebie. Twój post, był tylko odnośnikiem do tych dwóch wypowiedzi. Chodziło mi o to, że już napisałeś, co napisałeś i nie bylo sensu dalej gdybać bo to wszystko wyjaśniało. A w temacie. To tylko rejestracja czasowa rozwiązuje problem. Nie można zrobić przeglądu w Polsce pojazdowi zarejestrowanemu w innym kraju i dopuścić go na tej podstawie do ruchu, tak jak nie ma możliwości polskiemu pojazdowi zrobić badań za granicą.