Maro

O której godzinie?

Do mojego Drag Stara 1100 A założyłem szybę z Five Starsa przewidzianą gabarytowo do Wild Stara. Jedyny problem, który zaistniał, to konflikt właśnie z lightbarem przy pochyleniu szyby. Rozwiązanie dość proste, daliśmy podkładki dystansowe ok. 3 cm w miejscu mocowania lightbaru, przez co dodatkowe reflektory wysunęły się nieco do przodu i po kłopocie. Szyba jest bardzo dobrej jakości a okucia solidne i wyjątkowo estetyczne.

Docieranie Drag Stara 1100 - wg. instrukcji obsługi - pierwszy tysiąc km manetką gazu nie przekraczać otwarcia powyżej 1/3 obrotu - nastepne 600 km manetką gazu nie przekraczać otwarcia powyżej 1/2 obrotu Jak z tego wynika, jak również z postów powyżej, producenci współczesnych motocykli zalecają docieranie.

Jestem bezpośrednio przed zalaniem silnika olejem po przejechaniu pierwszego 1000 km. W moich poszukiwaniach w internecie natrafiłem na produkt jak w temacie. Opis producenta, iż jest to produkt dedykowany do V-Twinów i zgodny ze specyfikacją H-D, traktuję jako chwyt marketingowy. Jednak specyfikacja tego 100% syntetyka mocno mnie zainteresowała. Czy ktoś z niego korzystał i moze podzielić się wrażeniami? Inne merytoryczne wypowiedzi mile widziane.

W przyszłym tygodniu jadę na przegląd do Mitsui na Połczyńską, popytam mechaników z czego korzystają. Jeżeli nie tam, to gdzie? Na marginesie, pytanie do Migdała, Jusza i innych posiadaczy nowych 1100A, jaki olej wlaliście na pierwszym przeglądzie po przejechaniu 1000km?

I lepiej żebyś nie wiedział! Niektóre kończą się na cmentarzu, a to miejsce mało humorystyczne.

Drag ma ok 2,45 długości ale przy skręconej kierownicy powinieneś zyskać ok 15-20 cm, co przy twoich rozważaniach ma duże znaczenie.

Wręcz przeciwnie, świetnie się bawiła i ja również. Wspominamy mile spędzony czas w super towarzystwie. Czujna jesteś niczym czekista. Po całkowitym rozkręceniu może być kłopot, że wieczór zakończymy w kawałkach a po ciemku to i śrubki mogą się pogubić. Fakt kulminacyjnego występu na stole nie widzieliśmy ale urządziliśmy sobie indywidualne atrakcje... w domku.

Jasne, to tak jak dla Europejczyka wszyscy Chińczycy są tacy sami. :icon_mrgreen:

Zgodnie z zaleceniami doświadczonych użytkowników i mechaników olej powinien być wymieniony przed zimowym leżakowaniem. Na zimę nie należy zostawiać syfu w silniku.

Wszystkim dziekuję za przyjemnie spędzony czas i fajną zabawę. Do następnego razu.

W zeszłym roku byłem puszka w tym juz na własnych 2oo. Tutaj trzeba być.

Odpalaj maszynę i przybywaj. Będzie dobrze. W naszym towarzystwie i jąkanie Ci przejdzie i poczucie humoru się wyostrzy.

Już kiedyś wspminałem w tym temacie. Po przejechaniu kiklkuset kilometrów nadal odczuwam brak obrotomierza w XVS 1100. Może ktoś z Was zakładał do swojego Draga? Od jakiego modelu lub firmy, bo większość jest skalowana na 12 k obr? Proszę o informacje.

Czy należy spuszczać paliwo, czy można ten cel osiągnąć zamykając kranik i wypalając całe paliwo z gażników? Proszę o odpowiedzi.

Tak powinno być. Jedna transakcja i dwóch uczestników 4-um zadowolonych. Gratuluję.

Przed chwilą wróciłem, ale było mało zabawnie. W zeszłym roku było więcej stoisk i bardziej klimatycznie. Teraz jakoś skromniej i bardziej prowincjonalnie. A miało być lepiej. Może jutro.

albo - http://www.pro-motor.pl/index.htm albo - nic

Po lekkim odpoczynku na pewno sie znajdą. Nie samym barem człowiek zyje, a pomysł przedni.

Lemon. Z pełną odpowiedzialnością stwierdzam, że dasz sobie radę. Ja w tym sezonie kupiłem Dragstara 1100. Również, dopiero w czasie tych wakacji zrobiłem prawko A. Można stwierdzić, że Drag jest moim pierwszym moto /M-ki nie zaliczam do maszyn użytkowych/. Z salonu przyprowadził go kumpel, bo sam się bałem. Dwa dni później wczesnym rankiem pojechałem na duży parking przy supermarkecie i ok dwie godziny wczuwałem się w biegi, sprzęgło i ogólnie prowadzenie maszyny. Jeszcze tego samego dnia pojechałem z moją połowicą na tylnym siodełku w uroczą wycieczkę ok 60 km. Miałem takie same obawy co Ty. Teraz wiem, że całkiem niepotrzebnie. Sprzęt ma tyle mocy na ile mu odkręcisz manetkę. Dragusia prowadzi się świetnie. Pozdrawiam i życzę trafnego wyboru.

http://www.mototarg.pl/ Tytaj masz komplet informacji na temat warszawskiego motobazaru

Bądź twardy, bo motocykle nie są dla "mientkich" :crossy: Do wiosny niedaleko i pamietaj odbijesz sobie już na pierwszym zlocie z okazji rozpoczęcia sezonu :).

Dowcip bardzo mierny. Kompleksiki kolego, kompleksiki spokoju nie dają.

Będę dalej drążył temat. Do dźwięków już zdołałem się przyzwyczaić, skoro te typy tak mają. Mam nowy objaw a mianowicie przy wkładaniu jedynki występije lekkie szarpnięcie do przodu. Proszę o opinię, czy te typy tak mają, czy może niedokońca wysprzęgla z powodu rozciągnięcia linki lub jakiejś innej przyczyny?