Maro

Jak na stan - nowa, nieużywana - w opisie, to przetaczanie na odległosci 54800km musiało zając sporo czasu. ;)

Możesz to powtarzać jeszcze pięć razy i nie zmieni to stanu faktycznego. Idż koniecznie do lekarza, a jak on Ci powie, że jesteś zdrowy, to siadaj na rower i ciesz się jazdą.

Maro x2, koniecznie domek dla moich starych kości.

Spotkałem się z opinią mechaników i jest to dla mnie oczywiste, że gwałtowne przyspieszanie z dolnych obrotów i małej prędkości na wysokim biegu jest bardzo szkodliwe dla silnika, poprzez duże obciążenie.

Ponawiam prośbę. Chodzi mi o typowe dźwięki i elementy, które je powodują. Narazie mam wrażenie, że draguś chodzi troszkę jak sieczkarnia.

Mam te same odczucia. Na wolnych obrotach przy dodaniu gazu wystepuje dźwięk o charakterze "świstu" jakby przekładni pasowej - czyżby tak pracował rozrząd. Ponadto juz po kliknięciach spowodowanych zmianą biegu w momencie odpuszczania sprzęgła tez słychać dziwne dźwięki, tak jakby były luzy na przekładni kardana. Motocykl jest fabrycznie nowy z minimalnym przebiegiem. Proszę o opinię doświadczonych uzytkowników, bo moje doświadczenie jest w tej materii zerowe i budzi tylko niepokój. Może ktoś się pokusi o opisanie dźwięków zespołu napędowego, które mają prawo występować i są normą.

Rodwailery mają swoją godność i nie uganiają się po drodze za rowerami, samochodami i motocyklami. ps Jestem miłośnikiem tej rasy.

Zdecydowanie TAK. Myślę, że jest to właściwy kierunek działania. Dopracowanie całości stylistyki i dbałość o detal w połączeniu z nowoczesną technologią.

Niech nerwosol ze sobą wozi.

Napiszcie chociaż krótką relację dla tych co nie pojechali.

Migdał, szczerze Ci współczuję. Dobrze, że łagodnie z tego wyszedłeś a Draguś cierpliwie zaczeka. Jedyna pociecha, że nauka nie idzie w las, no i taka, że to nie Dragusia pokiereszowałeś.. Pozdrawiam.

Sligier, jeździsz SV i nie czujesz tego klimatu. Ja swoją M-72 kupiłem dość banalnie, bo od handlarza sprowadzającego sprzęty zza wschodniej granicy.

I bardzo dobrze pomyślaeś, jeżeli będę miał wolne w pracy to z pewnością przyjadę.

Dwa dni temu odebrałem przesyłkę z XN 15. W instrukcji informują, że baterie starczają na sześć miesięcy, ale myślę, że jest to uzależnione od intensywności użytkowania.

Proponuję, żebyś podjechał na Bemowo na placyk do Tomka i Piotra. Myślę, że nie odmówią możliwości pokręcenia się na ich placu manewrowym i jeszcze rzeczowo Ci doradzą konkretne ćwiczenia. Powodzenia na trasie.

O górę tak się nie martwię jak o dół. Zależy mi jednak na konkretach, jeżeli ktoś ma taką wiedzę. Przyzwyczajenie. W samochodzie częściej patrzę na obrotomierz niż na licznik prędkości.

Brakuje mi obrotomierza i dlatego pytanie do właścicieli XVS 1100A. Z instrukcji nic nie wynika. Jakie prędkości min - max są przypisane do poszczególnych biegów.

Jak to jest możliwe przy Xenie skoro reaguje na najmniejszy ruch kierownicą /czujka na podczerwień - zmiana odległości punktu odniesienia/ i zaczyna wyć. Właśnie zamówiłem model XN 15 i czekam na przesyłkę. Myślę, że jest to jedno z lepszych rozwiązań.

Tomek, to wygląda jakbyście się wybierali prawie na linię frontu :( Życzę powodzenia.

Migdał, tym razem masz fart. Pod nosem w Olsztynie masz jedną z lepszych firm wyspecjalizowanych w szybach do motocykli - firma MGG. Z pewnością Ci sensownie doradzą. A co, prędkości już takie, że łzy lecą, czy Cię zaczyna zdmuchiwać z Draga :icon_rolleyes:

Ma - w Mitsui Yamaha cały pakiet za nówkę XVS 1100A 2690,-. /w tym ponad 500 OC/. Nie miałem już siły sprawdzać u swojego ubezpieczyciela /tez PZU/, bo OC za M-72 =120zł bez zniżek.

Tego trzeba się nauczyć. Ciągnij nogami, a nie na kręgosłupie. Da radę.

W tym celu mamy policję, jak odpuścisz to za lat kilka skasują Ci auto /bo ty masz, a oni nie/. W obecnej sytuacji broń własnego mienia przed gnojami, nierobami i głupkami przy pomocy środków które daje Ci państwo. Jak tego nie zrobisz to poczują się bezkarni, w przypadku zgłoszenia z pewnością będą czuli respekt i będą Cię omijali z daleka. /po co im nastepny kłopot/. Policja lubi takie sprawy, bo są łatwe i robią dobrą statystykę.

Można. W instrukcji fabrycznej do XVS 1100A Informują żeby zakryć końcówki wydechów torbami foliowymi i żeby nie używać urządzeń ciśnieniowych. /możliwość dostania się wody w łożyska itd./

Montujesz je na specjalnym stelażu w fabryczne otwory do mocowania wspornika do przednich kierunków. Proponuję wejdż na stronę "Kuźnia motocyklowa" i pooglądaj zdjęcia. Wszystko Ci się rozjaśni. Pozdrawiam.