Zbyszekm

KLIK link do strony z ogłoszeniem. POLECAM

A koniecznie musi być thundercat?? może yzf 750 '93 by cię interesował?? cały sprawny na chodzie i przygotowany po wymianach...

Yuby ja o twoich 2x V2 też słyszałem :) Ciekawe od kogo :D ?? Co do ramy to był to pierwszy punkt jaki dokładnie sprawdzałem. Spokojnie, wiele się oczytałem na ich temat i z zamkniętymi oczami bym wskazał "newralgiczne punkty". Jeśli by coś było nie tak, to bym nie brał. Poza tym zaufany człowiek był ze mną... TEN człowiek :D Goccolo, te budownictwo ma w sobie coś takiego że mnie też ciągnie w stronę informatyki. Nie żebym się od razu przekwalifikował ale chciałbym umieć mocno ułatwiać sobie życie i do tego Informatyka by mi się przydała. Pozdrawiam i Dziękuję ZbyszekM

Witam. Jakiś czas temu, pytałem na forum o sprowadzanie motocykla z Francji... Uznajmy to już za historię. Do rzeczy: W listopadzie stałem się posiadaczem SUZUKI TL1000s z 1999 roku. Mój motocykl marzeń :) piszę dopiero teraz bo miałem przejścia z Urzędem Komunikacj ale dzisiaj szczęśliwie odebrałem "twardy dowód". Maszyna przeszła swoje i była malowana ale jej stan techniczny nie jest zły (tzn. rama jest prosta i śilnik jak igiełka... :D) Tak więc... chyba będę zmuszony nauczyć się wheelie :D. To co o nim piszą to raczej prawda. Narwaniec jeden... Miłość jest ślepa, no cóż tak to mają te "dream bikes" Kolejna sprawa to mój mały osobisty sukces. Od 10 grudnia 2008 jestem Inżynierem budownictwa, znaczy się obroniłem się !!! Obrona na 5, ocena na koniec studiów 4. PS w związku z powyższym, Yamaha szuka nowego właściciela... Pozdrawiam ZbyszekM

Witam Ja już jestem jakiś czas po przeczytaniu całości (chyba jakieś 2 lata) strona faktycznie ciekawa i robi wrażenie. Sam chętnie bym się tam wybrał ale kto mnie tak daleko wpuści... opisy dają do myślenia... pozdrawiam

Witam A czy na tym "rezystorze" nie było żadnych oznaczeń kolorami?? Ze swojej przygody z elektroniką pamiętam że nawet jak nie było oznaczeń, to jego opór można było odczytać z takich właśnie kolorowych pasków. PS Czy to oby napewno jest rezystor?? swoją drogą za słabe zdjęcie żeby cokolwiek ocenić :) pozdrawiam

Witam na 99% masz "krzywe" półki.Trza sprawdzić która i wymienić tak szybko jak się da... Pozdrawiam i najlepszego w nowym roku :D

To jest normalne że przy szybszej jeżdzie wraca ci do normy bo wtedy rolę wiatraka pełni pęd powietrza i tak się właśnie temp. utrzymuje. Tak jak koledzy powiedzieli wyżej, posprawdzaj wszystkie czujniki. Najlepiej jak będziesz miał Haynes Manual. Wiele ci pomoże i pokaże co i jak sprawdzić. pozdrawiam

Czyli Panie Piotrze, najlepiej jest stosować świece przewidzianą przez producenta, ewentualnie irdową ale z dwiema elektrodami. Szykuje mi się wymiana tego elementu i podczepiam się(za pozwoleniem autora oczywiście). Pozdrawiam

:clap: (przepraszam za off top...)

Kubaf3... jeśli twój motocykl służy Tobie tylko i wyłącznie do stuntu to "możesz" darować sobie geometrię i prostolininość lag, wszak i tak jeździsz tylko na jednym kole. Jeśli kolega chce motocyklem jeździć na dwu kołach to nie doradzaj takich rozwiązań bo tu chodzi o jego szeroko pojęte bezpieczeństwo. Przy sprzęcie typu 900RR oszczędności na lagach są pozorne. Na kasku też oszczędzasz?? jeździsz bez ochraniaczy?? Kuba nikt nie teoretyzuje, przytoczę jedno powiedzenie: Motocykliści dzielą się na dwie grupy, tych co leżeli i co będą leżeć. Wielu z forumowiczów miało mniejszą lub większą wywrotkę i każdy ma pojęcie.. pozdrawiam PS Kubaf3, naprawdę masz 13 lat??

a może to łożysko główki ramy?? niedawno jeden mądry mechanik zwrócił mi na to uwagę...

Witam Uprzejmie dziękuję za wszelkie odpowiedzi, moto kupiony i już stoi w garażu i czeka na rejestrację. Jak wszystko zrobię to się pochwalę Dzięki!! pozdrawiam

Witam Na początku od razu mówię żę szukałem i znalazłem ale link z TEGO postu nie działa. Mam na oku jedno moto z francji ale jako że nie mówię po francucku to zwracam się z prośbą do każdego co przerabiał podobny temat. Interesują mnie dokumenty jakie muszę mieć żeby być na 100% pewnym możliwośći rejestracji motocykla z w.w. kraju. Będę wdzięczny za każdą odpowiedź. PS Sprowadzałem już 2 auta z niemiec i mniej więcej wiem co i gdzie załatwić przy sprowadzeniu ale nie mam pojęcia jakie dokumenty są wymagane ze strony Francuskiej.

Witam Ciekawy temat ale musi coś w tym być co pisał Quasimodo. Podam tu przykład mojej byłej służbowej Fabi 1,4 tdi i faktycznie jak się zna zakres gdzie jest maksymalny moment i maksymalna moc to silnik pracuje jakby lżej, sprawniej. Przekładało się to na spalanie, osiągnełem nawet 3,8l /100km !! (gdzie moi koledzy nie schodzili poniżej 4,5). W jednym z poprzednich numerów SM jest dokładnie (a raczej przystępnie) opisane zależności pracy silnika w danym zakresie obrotów. Polecam lekturę.

Śpiwór twój link nie działa... A skoro masz YZF750 to nie możesz mieć tego inaczej rozwiązanego niż wszyscy. No chyba że ktoś coś przekombinował...

sam widzisz, więcej z tym zachodu niż to warte. Nie kombinuj tylko poszukaj może jakiegoś dawcy do przeszczepu silnika jaki się należy i jazda. Napewno mniej problemów będzie i szybciej będziesz mógł cieszyć się z jazdy a nie denerwować że sezon mija a ty kolejny dzień w garażu spędzasz. Pozdrawiam ZbyszekM

Hej w jednej gazecie widziałem silnik od Hayabusy w ramie od Kawasaki Zephyr i jakoś się zmieścił i działało to wszystko razem. Myślę że trzeba by pomierzyć jeden i drugi silnik żeby powiedzieć czy będzie czy nie będzie po środku. A jeśli będzie przesunięcie ok 3cm to czy zmieni to wiele?? Jestem zdania że nawet tego nie odczujesz. Motocykl napewno nie będzie się kładł na żadną stronę. Mógłbyś też zastosować jakieś wstępne przełożenie żebyś miał silnik po środku tam gdzie chcesz i łańcuch w linii prostej. Ale to już wyższa szkoła jazdy. Pozdrawiam ZbyszekM

To i ja się podłączę. Też mam taki moto i też mam taki sam problem tzn stuki tak jak piszesz, po prawej stronie, z przodu silnika. W poprzednim silniku (też od YZF750) już jedną panewkę pogrzebałem i jednak jest to dźwięk którego raczej nie da się zapomnieć i w niczym nie przypomina tego co wyżej opisałeś. Ja wcześniej obstawiałem na kosz sprzęgłowy i wymieniłem łożysko od niego ale dalej lipa. Luz został a stuki takie same. Wykluczyłbym łańcuch rozrządu bo jak ostatnio sprawdzałem to napinacz jest wysunięty na 50%. Chyba zostaje mi łańcuch alternatora. No ale to już większy koszt i czasowo też znacznie dłużej... jest jeszcze jedna alternatywa. Swap na silnik od FZR/YZF 1000 :icon_mrgreen: jest na forum taki jeden kolega co dokonał tego ... Pozdrawiam.

Hej Jak już ktoś wcześniej napisał trudno ocenić to jak się czujesz z maszyną między "nogami". Są dwie szkoły: 1. szkolenie się i zaczynanie od początku czyli GS500 i jemu podobne. (ja się z takiej wywodzę i taką preferuję) 2. skok na głęboką wodę (czyli litr na głowę) Znam kilka osób co zaczynało od R1 i do tej pory żyją. Jednak wiele się słyszy jak to jeden z drugim nie opanowali maszyny i... reszta znana. Ciężko wyczuć jakim kierowcą jesteś i co ci w głowie siedzi ( z całym szacunkiem) osobiście polecałbym 600 bo bardziej poręczna, ewentualnie 750.

Wyprodukowano go przede wszystkim aby otrzymać homologację do udziału w wyścigach (jakich to nie pamiętam). Britten 1000 też jest nie praktyczny paliwożerny i okropnie drogi (nawet jeśli jest gdzieś to i tak go nikt nie chce się pozbyć) Ale co z tego?? Takie motocyklowe rarytasy dodają smaku posiadania niespotykanej maszyny. wskaż kolejny seryjny motocykl z tamtych lat który dorównywał temu. Ciekawe koledzy jak byście się "puszyli" na takiej niuni ;) Ja bym pękał z dumy, a taki moto trzymałbym w salonie na puchowym dywanie :P

Hej. Przecież tłoki tworzą na przemian ciśnienie i podciśnienie w cylindrach, a więc w skrzyni korbowej też tworzy się na przemian ciśnienie i podciśnienie tak?? Mam rację?? to że coś dmucha to jest zdrowy objaw problemem może być kolor i skład wydmuchiwanego powietrza ze skrzyni korbowej. Moim skromnym zdaniem problem tkwi w gaźnikach i świecach. pozdrawiam. PS. moja Yamaha jest z '93 i też dmucha przez odmę... ma coś kolo 40 000km przejechane...

"...coś ciekawego za rozsądne pieniądze" tiaaa, strasznie przewidywalny jesteś... :) pozdrawiam i udanych łowów

Hehe widze Kojot że sam siebie rzuciłeś na pożarcie przez lożę szyderców. :bigrazz: Klaudiusz a co to za "drucik" jak licznika nie ma? Kojot, a gdzie swoją niunię masz?? Zakopałeś?? :biggrin:

bleee, miałem nadzieję że będzie to ładny naked lub coś w ten deseń, no ale czego się można spodzieać po amerykańcach... no i ta nazwa "Custom Cruiser Pro Street" ta.. na ulice to się nie nadaje, to nie skręca!! Temu Panu już dziękujemy...