Zbyszekm

Miałem kiedyś Yamahę. Model YZF 750R z 1993 roku. Kupiłem ze stukającym silnikiem bo się połaszczyłem na japońca do remontu. wał przeszlifowałem w najlepszym zakładzie w okolicy, panewki dorobił najlepszy ich spec. Skończyło się na 100km jazdy i 3 pchania moto do domu. W końcu kupiłem drugi silnik. Zdecydowanie odradzam. Szkoda kasy a jeszcze bardziej straconych dwu sezonów. Sprawne silniki YZF 750 są rzadkością na naszym rynku. No ale twoja piaskownica i twoje zabawki. Jeśli już jednak zdecydujesz się naprawiać to oczywiście informuj nas jak silnik chodzi (i czy w ogóle chodzi) Wszyscy tu lubimy takie zagadki. Pozdrawiam i powodzenia

Witam w Nowym Roku. Z gory przepraszam za off top ale mam nadzieje ze zostanie mi to wybaczone. Mimo ze jest 2 dzien nowego roku to temat juz bardzo interesuje i ciekawi wielu. W tym mnie. Chcialbym tylko zasugerowac ze wybitnie ten watek powinien moim zdaniem znalezc swoje miejsce w poddziale FAQ w mechanice, a ktorego tak bardzo brakuje. Panie Piotrze, ta sugestie kieruje do Pana i licze na odzew! Pozdrawiam Zbyszekm

Witam jeśli jesteś kapujący w języku Angielskim to polecam te strony. Tam TLS i TLR rozłożyli chyba już na części pierwsze. Wiem bo TLS'a miałem ale niestety sprzedałem... :( A i tak sobie kupię raz jeszcze... Steve's TL1000 strona entuzjasty TL'a Jiffypark skarbnica wiedzy :D TL Forum Forum pasjonatów TL miłej zabawy :) Na pierwszej stronie jak poszukasz, to znajdziesz "Faults codes"

No ja niewiem skąd to wiecie ale się domyślam... Tak to prawda, 26 listopada o 19:30 urodził się mój syn Antoni. Jest zdrowy. Dostał 10/10 wg tej ich skali. Jak się urodził to miał 3290g i 55cm. A co do pępkowego to bym chyba rady nie dał z wami wszystkimi... :D Dziękuję wszystkim :) Pozdrawiam!! PS Jacek1 ty skryty czytaczy opisów GG :D A jeszcze jedno do "Chwale się" można wysadzić...

Witam Na początek proponuję sprawdzić podłączenia przewodów do licznika. Skoro twierdzisz że prędkość skacze to może jakiś przewód jest uszkodzony i przekłamuje sygnały?? Następnie ściągnij i poszukaj w serwisówce. Tam powinny być podane możliwe (znane) usterki i propozycje ich naprawy. Jeśli dalej nic nie będzie działało, to szukaj dalej pomocy na forum. Ewentualnie jeśli masz możliwość to zamień z kimś dla sprawdzenia liczniki i obserwuj co się będzie działo. Pozdrawiam ZbyszekM PS A tak w ogóle to witamy na Forum !!

Witam Żebym ja miał tylko taki problem w wysokości 700zł... Chłopie nie masz teraz to popracuj, pozbieraj, ewentualnie dogadaj się z rodzicami na jakąś przedpłatę. 700 zł to wg mnie nie za dużo za święty spokój. A lubisz swój moto?? Czy wolisz stresik i adrenalinę że zgaśnie w najmniej odpowiednim momencie. Chwilowa słabość spowodowana brakiem kasy może w przyszłości kosztować o wiele więcej, a ile? Licz: pompa, tłok, wał, wałek itp... starczy 3000PLN??

Witam Kolego spokojnie, przeczyść tylko żeby były suche i odtłuszczone. Tak dla spokoju własnego. Płyn hamulcowy krzywdy nie zrobi, no chyba że klocki w nim wykąpałeś :)

Lime82 no łaśnie jest to kwestia Twoich odczuć. Dowód: Twoje odczucie może być oszukane w prosty sposób. Skąd wiesz czy ten "kop" twój motocykl dostaje przy skoku momentu np. z 30 Nm na 60Nm czy też z 10 na 40?? nie masz pewności jak wartość stoi za tym ukryta. Jedyne co pozostaje to chyba tyko hamownia :) pozdr.

domyślam się że kolego mówisz tak na jakiś głośny "no name" Samo założenie, jak to powiedziałeś puszki nic nie da, a może zabrać. Do tłumika powinno się też zestroić mieszankę PP. Koledzy wyżej napisali żebyś zostawił kolektory i tak też zrób. Chyba że masz zwężki w kolektorach. Wtedy poszukaj z wersji odblokowanej :D i taką załóż. Co tam masz za końcówkę??

Panowie!! Pierwszym założeniem autora wątku była oszczędność!! Zdaję sobie sprawę że można tak wyregulować że i lepiej od benzyny będzie chodził i będzie mocniejszy ale to zwiększy spalanie, tak?? Drugie to instalacja od jakiegoś Poldka!! Tam raczej parownik był nagrzewany CIECZĄ chłodzącą!! Ludzie... i jak będzie teraz z tą oszczędnością?? Wg mnie tylko pozorna. GS-ka i tak mało pali więc po jakiego grzyba wciskać na siłę gaz, regulować tak żeby był mocny i dodatkowo zwiększać wagę całym osprzętem... Jak w powiedzeniu: Zamienił stryjek: siekierkę na kijek.

Witam A jak zamierzasz rozwiązać problem chłodzenia Suzy? do zasilania gazem potrzebny jest raczej obieg cieczy chłodzącej (do ogrzania miksera czy jak to zwą). Suza GS 500, z tego co pamiętam, chłodzona jest powietrzem. Podobnie jak kolega Lionix mam podobne zdanie na temat tankowania auta za ponad 300k paliwem drugiej kategorii. To dla mnie kastracja!! PS Na gaz to dobre są ale zapalniczki.

Jeśli streetfighter to tylko olejak, pojemność bez znaczenia 600->1100 nie do zajechania no i silnik pięknie wygląda. Powodzenia!!

sprzeczne i niedorzeczne!! :icon_mrgreen: Jak "tym" lawirować między autami, jak spalić lacza?? ze 300KM by trzeba!! że o poręczności nie wspomnę... :banghead: no cóż, co kto woli...

Śmiem twierdzić że to nie będzie raczej StreetFighter a raczej jakiś ShowBike. Tak?? Bo raczej do pierwotnego nurtu, to 360 nie pasuje. Co do opony to musisz pokręcić się przy firmach customowych, napewno coś mają (znaczy się informacje) gdzie zdobyć takowe. PS czemu chcesz 360??

Witam, Niedawno miałem taki motocykl i trochę szukałem informacji na jego temat. O gaźnikach mogę powiedzieć tyle że dowiedziałem się że są cholernie ciężkie do wyregulowania pod DnoJet'ami. Nie są to jednak moje spostrzeżenia tylko informacje znalezione na amerykańskim forum. Ludzie rezali jakieś otwory w filtrze powietrza i inne cuda wianki. Wyreguluj pod oryginalne ustawienia lub zakup od wersji SP. Też jest fajnie :).

A czemu chcesz prostować?? Moim skromnym zdanie to najprościej będzie obciąć tak żeby można było dospawać mocowania np. na śruby i dorobić ramę. Wyjdzie na 100% taniej niż kupno drugiej ramy.

Kaszpir, chyba tak należy to zrozumieć. W pierwszej chwili pomyślałem też o kolektorze ssącym. Tylko co sonda Lambda miała by tam do roboty? Mierzyć zawartość tleu w powietrzu?. Koledzy trochę mało precyzyjnie się wyrazili. pozdrawiam ZbyszekM

Wueska, da się i to całkiem prosto. Miałem na uczelni jak policzyć masę przeciwdziałającą wzbudzaniu drgań rezonansowych. Są na to może z 5 wzorów. Jedyne co trzeba znać to wielkość siły wzbudzającej. Oczywiście też schemat ustroju :) Jestem zdania że tensometr elektrooporowy da radę, ale niestety trzeba by umieścić tyle tensometrów ile masz prętów na ramie. Wtedy znając odczyty z tensometrów wyliczysz sobie wydłużenia prętów w ramie a co za tym idzie przemieszczenia węzłów. Podstawy mechaniki :) Samolot, właśnie Catia po to jest żeby pomóc i na pewno nie trzeba na ramę pół dnia żeby sprawdzić jak pracuje. Co do zakładania obciążeni i miejsc ich działania to obawiam się że nie będę w stanie ci wytłumaczyć tego na szybko. Bez urazy ale po powyższej wypowiedzi twierdzę że masz niewiele wspólnego ze statyką, mechaniką, i wytrzymałością materiałów. Dość prostą rzeczą jest np. policzenie więźby dachowej w programie RM-Win. Przykład krokwi: Zakładam schemat: 3 minuty Zadaję obciążenie: 3 minuty Wyniki, tj. ugięcia, przemieszczenia i siły działające w przekrojach otrzymuję po max. 5 sekundach. A mam laptopa z Celleron M 1,6GHz i 0,7GB ram. Szybko prawda?? Chyba nie zrozumiałem dowcipu...

Nie wiem jak się mają takie sporty na naszych drogach. (już zapomniałem ;( ) ale czytałem kiedyś reportaż o V. Rossi że ten jegomość zażyczył sobie poluzowania śrub trzymających silnik jego motocykla (chyba Honda) bo był za sztywny!! A wracając do tematu to tensometr byłby chyba najprostszą i najszybszą próbą odpowiedzenia na wyżej postawione pytanie. Laptop na pewno by się zmieścił w plecaku :) HD1940, jestem pełen szacunku dla naszych inżynierów i ich ówczesnej myśli technicznej, PS eh te losy polskiej Historii... Chociaż w tym aspekcie mogło by coś pójść jak powinno... A gdzie autor tematu się podział??

Napewno nie zgłupieje!! Sonda Lambda jest właśnie po to żeby dostrajać pracę silnika do zmiennych warunków przepływu gazów wylotowych. Więc jeśli zmienisz tłumik na jakiś inny, nie seryjny to sonda da sygnał do ECU że należy zmienić mieszankę w związku ze zmienioną ilością powietrza... A co do modelu to sam zadecyduj jaki chcesz mieć. Wójek Google prawdę ci powie.

Słusznie prawisz Janosik :D , ja je tylko za przykład podałem. Nie żebym sam był aż tak zboczony ... Ale patrząc z drugiej strony... notatki gdzieś mam jeszcze z KWP, Ansys też gdzieś się "wala" więc jakbym się trochę nudził.... eeeeeeeeee, po co mi to.. no chyba żebym swój motocykl projektował ... :D Kto wie , kto wie...

Witam! Samolot jest taki fajny prosty program do obliczeń statycznych. Namietnie go używam do obliczania statyki konstr. budowlanych. Do prostego przeliczenia dowolnej ramy (2D) powinien wystarczyć. Jeśli chcesz się bawić "bardziej" to możesz sobie dodać jakieś ekstrymalne obciążenia jako wyjątkowe i wtedy popatrz jak to się zmienia. Do takiej naprawdę zaawansowanej zabawy to polecam Catia lub Ansys. Na Catii były robione obliczenia motocykli Cagiva więc powinien dać radę :). Tu na forum mimo iż są ludzie łebscy i obeznani w temacie motocykli, to trzeba by szukać profesora wytrzymałości materiałów i mechaniki w jednym żeby ci odpowiedział. PS Ten program co ja używam to RM-Win.

Pierwsze co mi się na myśl nasuwa to Plstbike. Mają stronkę i katalog do ściągnięcia. Są jeszcze inne fajne firmy np. PowerBronze ale to już poza naszymi granicami (terytorialnymi oczywiście). Innych nie znam, ale wyguglaj sobie, napewno coś znajdziesz.

Witam Pozostaje jeszcze możliwość zostawienia starego stelażu bez ingerencji w niego i zamontowanie jakiegoś zadupka z oferty firm akcesoryjnych. Na pewno dobierzesz coś bardziej smuklejszego. Wilk syty i owca cała!!

YZF 750R 93 rok, niżej masz link http://moto.allegro.pl/item634911699_yamah...sx_r_pilne.html