Zbyszekm

Zbyt uboga mieszanka, gaźnik do zestrojenia. PS a nie pałowałeś go troszkę??

30k km?? 30 000/16lat=1875km/rok 2143/12miesięcy=156 km/miesiąć!! 156/4= 39km na tydzień! Wujek tylko do kościoła jeżdźił? Musi na plebani mieszkać... :-)

Cześć, Kiedyś coś słyszałem o odtwarzaniu dokumentów. Potrzebna była chyba opinia biegłego znawcy. Gość coś miałby opisać o wyjątkowym znaczeniu danego egzemplarza i dało się podobno zrobić ale nie jestem pewny na 100%. Wydaje mi się że to jedyna słuszna droga. Umowę KS to tak naprawdę można "stworzyć" nawet bez udziału sprzedawcy i udawać że się taki kupiło, prawda? Niewiele więc to wg. mnie daje... Swoją drogą to ładne stadko masz, 28 sztuk. Gdzie ty to trzymasz?? :D

Chodzi mi o body. o modyfikacjach TDi naczytałem się trochę, są bardzo na nie podatne. o 2,7 nie słyszałem żadnych opinii, na chwilę obecną "prawdziwe" RS4 tkwi w sferze marzeń. Może na emeryturze... :P PS RS4 jest chyba powyżej zasięgu autora tematu? I to grubo...

To ja doradzę bardzo przewrotnie. Za ok 21-22tys kupisz A4 B5 1,9TDi z około 2000r. Nawet Quattro. Resztę dorzuć do mocniejszego turbo, FMIC i wirusa. Dzięki temu zabiegowi masz "cywilnie" i spokojnie wyglądające "auto mamy" które ma ok 160KM. Z relacji osób które podjęły się takiej modyfikacji wyczytać można że w mieście pali ok dwa litry więcej a na trasie jeden. Odpowiednio będzie to ok. 9 i 7. Poza tym poszukaj sobie zdjęć RS4 B5 na sieci. Dla mnie to najpiękniejsze auto "rodzinne" :D

Mnie? co martwi? Nic! kompletnie nic! Chciałem tylko potwierdzić swoje przypuszczenia. Przy okazji chciałem się też podzielić informacją z forumowiczami. Tak po koleżeńsku. Oglądałem te zdjęcia z zaciekawieniem bo interesuję się przeróbką na SF. To co zobaczyłem to trochę mnie... hmm zaskoczyło ? Z daleka widać że jeśli nie walony to po szlifie. Właściciel jeszcze wciska kit że ma fajne dodatki. Dodatki może i fajne, szkoda tylko że "baza" do dupy.

Witam, Tak sobie oglądam różne maszyny na al.. Z sentymentem przeglądam YZF 750, takie jaką niedawno miałem. Natknąłem się na tą aukcję LINK i wydaje mi się że jest z nią coś nie tak. Poniżej kilka szczegółów które zwróciły moją uwagę: 1. sety podnóżków, są nieoryginalne i przykręcone ze złej strony ramy. Mało tego są przymocowane na śruby których wstyd użyć do przykręcenia sztachet w płocie! 2. Zdjęcie nr 2. Podejrzanie wygląda spaw na ramie nad wężem od chłodnicy. 3. Zdjęcie nr 1. Ponad mocowaniem amortyzatora skrętu jest wgięcie w ramie. To raczej nie jest cień... Potwierdzi ktoś moje przypuszczenia?

Racja, zwłaszcza że dolewając płyn zmniejszamy procentową zawartość wody w układzie. R1Go!!! Przecież płyn hamulcowy to nie jogurt, nie zepsuje się w tydzień :D

Piękna sztuka, miłego latania...

Witam, ad Twojego ostatniego pytania: Sposobów na sprawdzenie odpowiedniego składu mieszanki jest co najmniej kilka, świece Colortunes, zabarwienie świec wyjętych prosto z badanego silnika oraz analizator spalin. Sprawdź co wcześniej powiedzieli koledzy, najlepiej kilkakrotnie żeby mieć pewność. Potem raz jeszcze i zapisz wyniki. Dopiero wtedy wróć tutaj i dalej szukaj pomocy. ;) Niestety Forum nie naprawi Ci motocykla "On line". Nawet tak dobre jak to. POWODZENIA!!!

Witam, Kolego twoje wątpliwości nadają się do oddzielnego działu a mianowicie do motocykli Made in china, na forum mamy taki. Kilkakrotnie dostałeś odpowiedzi na temat jaki poruszyłeś w powyższym poście. Zrób to co mówią bardziej doświadczeni koledzy i wtedy pytaj dalej. A co do iskry to nie powinna mieć fioletowego koloru tylko jak piorun, biała.

Uspawaj sobie, plany znajdziesz na sieci. Mój ojciec zrobił mi do tylnego koła w jeden dzień z pełną regulacją szerokości jak i wysokości.

Dzięki za opinie W sekrecie powiem że jak wszystko będzie toczyło się jak w tym miesiącu, to zgodnie z planem kupie moto na wiosnę :) i raczej będę szukał S4r :-D Narazie jednak cicho-sza... nie zapeszać :) Pozdrawiam...

Witam, kiedyś też interesowały mnie na carbonowe elementy do moto, a raczej ich wykonanie. Poszukałem trochę i znalazłem nawet na Allegro gościa co sprzedawał jakąś książkę do laminacji. Jakiś czas temu na Discovery było nawet dość jasno opisane jak tworzy się takowe elementy. W sumie wyglądało to "prosto": - wykonać elementy na kowadle - wygrzewać w temp ok. 90stopni przez ok 1,5 godziny - wygrzewanie musi być próżniowe żeby usunąć pęcherze powietrza. Jeśli dobrze pamiętam to chyba nawet na tym forum jest gość który zrobił sobie Street'a i zbiornik ma właśnie z carbonu. Niżej masz jego stronę :) Link Shinigami a jaki jest sens przemieszczaś się motocyklem który paliwa spala co najmniej 2x więcej niż średniej klasy rodzinne auto?? :-) Na pewno wiesz o co mi chodzi.

Witam, ostatnio też mnie dopadła zajawka na Ducati. Kręci mnie strasznie S4r, trochę czytałem i wiem czego mogę spodziewać się po V-ce. Ostatnio miałem TL1000s z 99roku i było .... ech rozmarzyłem się. Interesuje mnie bardziej eksploatacja takiego lub podobnego motocykla. - spalanie (wiem że mam konia to i jeść trzeba dać ale...) - serwisowanie - i ogólnie... Nie jest tani to motocykl, a ja narazie gdybam. Ale kto wie może kiedyś... Dzięki pozdrawiam

Witam Swojego czasu miałem GS-kę. Podobne objawy do opisanych przez ciebie miałem jak dostawała lewego powietrza. Po prostu spadały gumowe kroćce od airbox'u z gaźników, a raczej jeden. Poprawiłem i śmigała jak dzika :) Pozdrawiam i powodzenia!!

Witam EXUP'a wyregulujesz sam, trochę oleju w głowie, serwisówka w rękę i do boju. 20 min. roboty. No chyba że z Jackiem1 przez GG bedziesz to robił :)

Tak, powinien. Ciężko cokolwiek doradzić. Wirtualnie więcej nie pomożemy. Posprawdzaj wszystko jeszcze raz. Ja zacząłbym od linek. Mimo wszystko :)

Z tego co czytam w postach Autora tematu to mogę stwierdzić że z JB ma jedną wspólną cechę. Miłość i zapał do tego co robi. Myślę więc że jest na dobrej drodze. :) Przed emeryturą powinien się wyrobić :D OT: a Propos John'a Britten'a, ściągnełem właśnie film o nim i jego dziele. Dziś już za późno ale jutro to chyba obejrzę... The Britten Bike Story. One Man Dream

Straszny optymista z pana panie Piotrze :) John Britten zbudował swojego Brittena 1000 w kilka lat. Też od zera ;)

W takim razie uwolnij servo od wszelkich linek. Zobacz czy wtedy będzie się obracał. Sprawdź czy nic dodatkowo nie blokuje obrotu. Jeśli nadal będzie jak mówisz to wyciągaj całość na stół i operuj!! No ale twierdzisz że serwo chodzi? to musi się blokować o coś. Nie widzę innej możliwości .

Hehe... Typowa oznaka wiosennego roztargnienia :) Szerokości i przyczepności :)

Witam Miałem kiedyś moto z EXUP'em więc może pomogę. Przepustnica "na pusto" i na biegu jałowym na wolnych obrotach powinna być zamknięta. Fakt twój film jest kiepskiej jakości ale widać wyraźnie że jedna linka jest napięta a druga luźniejsza. Serwo powinno otwierać zawór od pewnych obrotów. Skoro działa serwo to masz problem z linkami. Możliwe że są źle założone. Sprawdź jeszcze raz, na spokojnie. To nie jest rzecz która psuje się od tak... :) Pozdrawiam i powodzenia!!

aaaa, przepraszam za swoje gapiostwo. Dopiero teraz doczytałem o tym minusie. Na 99% jest TPS do regulacji, mam gdzieś nawet film jak to robić. Zaraz, zaraz na tej stronie też gdzieś on jest. proszę... http://www.jiffypark.com/tl/tl.htm PS nie F1 tylko FI :)

Witam Sprawdź najpierw co oznacza ten kod na liczniku. Poniższy link powinien pomóc. http://wotid.com/tls/content/view/16/49/ Szukajcie a znajdziecie :)