ural_zgora

najdziwniejsze jest to ze awaryjne dzialaja (migaja 4-ry), a kierunki juz tylne nie dzialaja. Te same przewody :icon_razz: Co do pozycji to proponuje jeszcze sprawdzic zarowke (czy co tam jest) no i do tego mase tego tylnego zespolu oswietlenia. calkiem mozliwe ze dodatkowo nalozyl sie do tego jakis zbieg okolicznosci

poszukaj w google firm ktore robia w gumowym interesie. Dorabiaja rozne rzeczy na zamowienie np ja potrzebowalem gumki na tloczki hamulcowe. Przedstaw problem, zrob jakis rusunek techniczny, czy tez zdjecia i proboj - moze sie uda. np http://www.uszczelki-jernas.com.pl/?k=strony_p&m=74&ns=31

no a nie ma tam rysunkow ? :) czyscisz go z wierzchu z owadow i innego grubszego zanieczyszczenia. Psikasz go dosyc solidnie siuwaxem do mycia. Czekasz kilka minut po czym splukujesz dokladnie plyn - raczej bardzo male cisnienie wody bo naruszysz strukture filtrujaca - wode podajesz od srodka na zewnatrz. W przypadku gdy jest mocno zanieczyszczony mozesz powtorzyc czynnosc. Czekasz az filtr wyschnie z wody (mozesz uzyc np suszarki do wlosow) i pozniej rowniutko nakladasz olej - tylko bez przesady z gruboscia - ma sie rowno zrobic czerwony. Montujesz do moto i tyle. PS. To taka oszczedna wersja instrukcji - aby zestawu starczylo na dluzej.

no to pozostaly Ci swiece. Synchro mozna sprawdzic ale nie bedzie to mialo wplywu na moc przy wyzszych obrotach. Musisz podjechac do kogos kto ma troche wiecej sprzetu diagnostycznego i pojecia o tym co robi. Czesto takie rzeczy dzieja sie po wymianie filtra pow. i wydechu. Calkiem mozliwe ze cos Ci sie tam wypielo w elektronice, lub nie laczy.

proponuje tez poszukac dobrego, kompletnego kola w b. dobrym stanie. Z reguly komplet szprych, nowa felga i fachowe zaplecenie tego wychodzi sporo wiecej niz taka kompletna uzywka. PS. Poza regulacja bica felgi trzeba tez zwrocic uwage jak ta felga jest ustawiona wzgledem piasty.

No jezeli dziala bez problemu - przeplyw spalin nie jest zbyt szybki w porownaniu z reakcja sondy to OK. To ile Ci pali teraz i palila wczesniej ? Podlaczales moze maszyne pod analizator spalin ?

no i tym "innym dziubkiem" mogles zalatwic gniazdo. Zobacz czy jakies tam cialo obce nie podeszlo i powoduje nieszczelnosc. A skad dokladnie leci ten plyn? Ze srodka odpowietrznika czy z gwintu ?

przejedz sie gdzies. Nastepnie zgas moto i szybko zakrec kranik. Odkrec komory plywakowe i porownaj stan paliwa w obydwoch. a jak wyglada uszczelka pod lewym cylindrem ? wyprzedzenie zaplonu zaczynaj regulowac od 0 (czyli GMP)

musisz sprobowac zalozyc nowy odpowietrznik, no i dokladnie obadac gniazdo w obudowie - albo zrobic zupelnie na odwrot. PS. Nie dokrecaj tego na "chama" !!

:crossy: ano :icon_question: najlepiej lamac sie na koniec tzw sezou.Jak bede za jakis czas zmuszony do pozbycia sie oblachowania to musze to zrobic jesienia/zima, aby na wiosne wsio bylo OK. trenuj, trenuj - mi akurat przyswiecal jeden cel: im szybciej zaczne chodzic itd tym wiecej bede mial czasu do konca L4 na jezdzenie na moto :P (Wg lekarzy mialem juz w tym sezonie odpuscic jezdzenie). Do lekarza i pracy oczywiscie chodzilem grzecznie tzn o kulach. Teraz dostane jeszcze troche zwolnienia i niestety ktoregos tam wrzesnia sielanka najprawdopodobniej sie skonczy. niczym sie nie przejmuj na zapas. w koncu jestes chory i cos Ci musi dolegac :lalag:

zobacz ile kosztuja irydowe i sie domyslisz dlaczego ... Z tego co ludzie pisza to ostatnio NGK do rewelacji nie nalezy. Napewno duze zamieszanie wprowadzaja tez podróbki.

hehe, u mnie ostatnio nie wiem dlaczego poluzowala sie sruba trzymajaca gorna polke-mostek (chodzi o srube centralna ktora jest w lozysku i przykrecona do ramy). Po wpakowaniu moto do garazu cos sie dziwnie kierownica ruszala :icon_mrgreen: Edzio masz w swoim sonde L ?

w tym wlasnie problem ze moto ma jezdzic a nie ladnie pracowac na wolnych :icon_mrgreen: Sproboj podniesc iglice wyzej bo wg mnie mocno glodzisz to biedactwo. Swiece jaki maja kolor - oczywiscie po jakims sensownym jezdzeniu, a nie pracy na jalowych. Musisz przyzwyczaic sie do spalania z koszem przynajmniej 7l/100km. PS. Zobacz przy okazji czy Ci hamulce nie blokuja ...

czytajcie dokladnie: III PARADA Motocyklowa ... w tamtym roku nie mialem co robic w tym czasie i przejechalem do Rakoniewic. Z prawdziwym zlotem motocykli ma troche malo wspolnego - jednak dobra okazja aby sie gdzies przejechac. Ostatnio mozna bylo co prawda "rozgoscic sie" w tym zajezdzie na koncu Rakoniewic - w kierunku na Poznań. Ta cala impreza wynika z Dni Rakoniewic, ktora sa w tym samym czasie.

wiesz czasami opisy i wrazenia z jazdy bywaja roznie ...

a jak z wydechem i filtrem powietrza ? cos bylo kombinowane ?

nieraz wymiana samego filtra powietrza na np K&N bywa upierdliwa bo pojawiaja sie tzw dziury w obrotach. Takze jak moto chodzi ladnie na seryjnym wydechu to lepiej nie cuduj. z tego co napisales tuning ma byc raczej nisko budzetowy... no chyba ze kupisz sobie jakas tansza koncoweczke dla zaspokojenia wlasnej ciekawosci, a oryginal bedzie w pogotowiu. ps. troche dziwne jest to co piszesz chcesz podniesc moc motocykla ale ma tyle samo palic. Wiec z czego ma sie ta moc brac ?

wpisz sobie w google "obrotomierz 6v". Ludzie tam dziwne rzeczy wypisuja, ale moze uda sie cos zmajstrowac ..

no ja uzytkije takie swiece ale w BMW. Dokladnie to firmy Denso. Tanie nie sa ale dosc dobre. Centralna elektroda to cos w rodzaju "igielki". w Uralu mam zalozone jakies radzieckie swiece o wartosci A11 - jak dobrze pamietam i tez nie mialem z nimi klopotu. Ponoc do dolniakow iskry F70-F75 sa calkiem niezle.

co oznacza ze "...poleci 180..." ? czy moze to jest predkosc wyrazona w km/h ? :notworthy:

W niektorych sprzetach poprzez taka regulacje (czyli dosc mocne podciagniecie na lince itd) mozna szybko zalatwic sprzeglo jak i mechanizm wyciskowy. Regulacja ma byc przeprowadzona tak jak kaze serwisowka i nie ma co kombinowac ...

no niezupelnie .... kolejnym etapem jest szorowanie dupa po asfalcie :biggrin: No chyba ze kolega i to tez zaliczyl ?

efekt stuku/pukania/dudnienia po przytarciu tloka slychac jest w silnikach diesla. W donlozaworowym benzyniaku, raczej to nie od przytarcia te odglosy pochodza.

... za 20 tysi to kupi prawie 1150, a na pewno starczy na dobrze wyposazone 1100 + jakies ubranie do tego ...

Jezeli chodzi o detki i opony to zawsze dobrze przy montazu talku uzywac ...