ural_zgora

Z zaciekawieniem czytam wypowiedz Raczka_6 . Czyli producent nakazuje sluchac czy walki sie nie zacieraja i ewentualnie poluzowac panewki ? :eek:

No to ponawiam propozycje z materialem korkowym. Poszukaj starego typu uszczelki pod wszelkie pokrywy rozrzadu czy tez pod miski olejowe np z jakiejs ciezarowki lub osobowki. Przyjrzyj sie takze dokladnie gazetkom szkolnym lub tez jak bedziesz w kosciele to zerknij na ogloszenia parafialne. Tam z reguly jest taka tablica z korka. Mozna dokladnie obejrzec pomacac itd (oczywiscie niczego nie sugeruje :icon_rolleyes: :wink: ). Na pewno w googlach tez sie cos znajdzie. Moim zdaniem material ten w takich warunkach powinien dac rade. Kwestia tylko odpowiedniego kleju.

Cos mi sie zdaje ze takiego drugiego komarka to troche ciezko bedzie znalezc :icon_rolleyes:

zdawalo mi sie ze mialem ten olej jeszcze ale zostal mi tylko olej do narzedzi pneutmatycznych. Wpisz po prostu w google "olej sprężarkowy" i poczytaj ...

musisz kupic olej do kompresorow, sprezarek itp. Zwykle to taka przezroczysta rzadzizna. Jak nie zapomne to jutro spisze z butelki co tam jest nadrukowane.

Nie wiem czy to dobry pomysl, ale idac tropem normalnego sprzegla ja bym te okladziny przykleil z tego materialu korkowego. Kwestia tylko odpowiedniej grubosci. Co do okladzin hamulcowych to trzeba by zbadac material pod wzgledem odpornosci na olej.

dorobienie drugiej panewki/ tulejki to doslownie chwila wiec ja bym walka nie ruszal. Proponuje Ci abys kazdy walek zamontowal z osobna i wtedy dojdziesz z ktorym jest problem. Na rysuku sa podkladki dystansowe - trzeba sprawdzic czy aby na pewno maja odpowiednie grubosci. Co do tych tulejek to sprawdz czy kolnierze sa odpowiedniej grubosci, oraz czy weszly do konca w obudowe.

Najlepiej to wejdz na ogloszenia niemieckie typu mobile i autoscout itp i tam poszukaj auta. U nas zwykle to wielka hujnie mozna trafic a tym bardziej na gieldzie i pozniej bedzie klopot ... Ostatnio znajomy byl w niemcowni po samochod to jezeli kupujesz autko co stoi przy serwisie to podlaczaja je normalnie do kompa przy Tobie, mozna sobie wjechac na kanal wszystko obejrzec - nie ma lipy.

sdi to raczej dla emeryta, choc niedawno znajomy kupil golfa z tym silnikiem i niby cos tam ciagnie. Te silniki maja cos kolo 70PS. Ma ta przewage nad tdi ze nie ma turbiny wiec mamy o jeden klopot mniej. Jak chcesz tdi to biez ten silnik 110PS. Ladnie ciagnie od samego dolu. Spokojnie mozna mu dodac te 20-30PS co przy tej budzie da niezle efekty. Co do trwalosci to tym sie nie przejmuj, chyba ze kupujesz egzemplarz co ma ponad 0,5mlnkm. No ale w Polsce chyba zaden nie ma tyle najechane :icon_razz:

Napewno jest tylko nie wiem czy te 36,60 starczy :wink:

Czyli Michelin lepiej trzyma od Metzelera ? Chyba na nastepne opony takze wybiore Anakee :icon_rolleyes:

Witam Sproboj porozmawiac z "Dzikim" : http://www.allegro.pl/show_user.php?search=dzicz69 Robi sam kosze motyocyklowe i w swojej emce ma cos na wzor Steiba.

Widzisz bo jeszcze malo zyjesz na tym swiecie - no ale nieraz i tak nabywa sie doswadczenia. Uliczki osiedlowe, parkingi, wolno jadace samochody i szczegolnie obce rejestracje tzn kierowcy nie znajacy drogi - trzeba uwazac i to bardzo z wyprzedzaniem. Osoby szukajace "celu" czesto nie zwracaja uwagi (czy tez mniej uwazaja) na to co sie dzieje dookola na drodze. Tak samo barany co to jada i przez komorke jeszcze gadaja :banghead:

w tym linku powyzej ciekawy jest punkt o temperaturze pracy :icon_rolleyes: Zgodnie z ta teoria akumulator ktory mam zamocowany nad silnikiem, a pod zbiornikiem paliwa dlugo nie pociagnie ? Toz to przy tej temp wyjdzie kilka % zakladanej zywotnosci tzn powienien wytrzymac okolo roku. PS. Chyba bede musial aku w kufrze wozic i to najlepiej jeszcze oblozony styropianem :icon_razz:

To zalezy jak na to spojrzec ... Jezeli akumulator bedzie pracowal w normalnej pozycji to nie bedzie klopotu. Jednak w niektorych warunkach jak i niesprzyjajacych okolicznosciach mozna doprowadzic pozycje akumulatora do np lezacej czy nawet lekko odwroconej - chodzi tu oczywiscie o roznego rodzaju wywrtotki motocykla. Wylany elektrolit, ktory w pore nie zneutralizujemy w 100-u% moze spowodowac uszkodzenia w osprzecie motocykla. Tu mozna by dopatrzyc sie kolejnej zalety zelowek, ktora mnie osobiscie przekonala.

qrestwo w czystym wydaniu :banghead: Dziwne jest to ze poszkodowany z tej srebrzanki tez odjechal :icon_eek: PS. Tam w Warszawie ponoc duzo kamerow na ulicach macie ... Moze tedy warto sprobowac ?

akumulatory zelowe maja w porownaniu do kwasowych nizsze prady rozruchowe, jednak maja takze i zalety - m.in. to ze mniej sie samorozladowuja, co w przypadku motocykli i tzw sezonu zimowego (cokolwiek to znaczy) wychodzi na plus.

W Polsce tj gl. na Allegro oznacza to samo, ale tak nie jest. Mam taki zelowy akumulator w BMW Varty i zeby go otworzyc to trzeba by obudowe rozciac. Przy akumulatorach zelowych trzeba uwazac na napiecie ladowania. Na obudowie zreszta sa ostrzezenia. Tak sie sklada ze regulatory w alternatorach BMW podaja napiecie ktore nie przekracza napiecia podawanego na zelowkach (nie pamietam dokladnie ile to jest ale chyba 14,3-14,4V - cos kolo tego). Najlepiej miec specjalna ladowarke lub tez prostownik ktory ma mozliwosc ograniczenia napiecia. PS. Technologia AGM to takze u Nas rownoznaczne jest z zelowka ... Za prawdziwa zelowke 19Ah trzeba dac kolo czterech stowek...

ten temat i wiekszosc postow w nim zawarta jest w ogole bez sensu ... rambo54 pyta sie o model na co oczywiscie wszechwiedzacy qurim od razu mu bezblednie odpowiada :D Jak zwykle najwiecej maja do powiedzenia o BMW ci ktorzy widzieli te motocykle przypadkowo tylko na obrazkach - wszedzie tylko znajomi, znajomi znajomych i koledzy. Gdyby placono za wypisywanie bzdur to pewnie niejeden mialby zapewnione utrzymanie do konca zycia. Zyjemy w kraju w ktorym poki co kazdy moze dokonywac wyboru i jezdzic czym sie mu podoba. PS. Proponuje na "kurierke" TYLKO HD ;)

ktos tam ostatnio plakal ze euro drogie; kurs na dzis: 1 euro = 3,5971223 złotego polskiego - czyli nie ma tragedii. Oczywiscie mozna jeszcze poczekac...

e tam gadanie ... nikt Ci nie kaze kupowac kota w worku. Ja tam ogolnie wystrzegam sie samochodow co to zestaw pod telefon maja albo kratke (chyba ze od jakiejs znajomej firmy - ostatnio mialem okazje aby nabyc ladnie utrzymane picasso w dieslu, ktorym to pani ksiegowa dojezdzala do pracy z przebiegiem faktycznym okolo 150kkm, oczywiscie serwisowane - 2003r - 21000PLN).Zreszta to tak jak z zakupem motocykla - nie patrzy sie na rocznik ale glownie na stan. A samochodu z polskiego komisu to juz w ogole nie odwazylbym sie kupic :( Prawie wszystkie auta jednoroczne dwu-trzyletnie, ktore sa w sprzedazy maja mroczna przeszlosc i zostaly cudownie ozdrowione. Dlatego wole kupic w niemczech, od prywatnej osoby, zwykle z niezylm wyposazeniem niz u nas i miec stresa przy wiekszych predkosciach czy aby dobrze wszystko pospawali :biggrin: PS. Diesel to calkiem niezly wybor biorac pod uwage kierowcow tirow i ich "oszczednosci", ktore srednio sa o 1zl/l tansze niz na stacjach benzynowych. Trzeba tylko trafic na stalego dostawce ktory tankuje na sprawdzonych stacjach (tzn takiego ktory jezdzi lepszym sprzetem - na pompowtryskiwaczach lub common rail`u).

ja tam widze jeszcze jeden duzy minus - amatorzy cudzej wlasnosci. Przy 12 trzeba obowiazkowo miec AC, ktore pewnie troche kosztuje? (no ale to taki minus z perspektywy biedakow :biggrin: ) . Mozna wiedziec ile PawelP placisz na rok ? Osobiscie robie jeszcze w innej branzy i z elektronika/ CANami itp mam dosyc duzy kontakt. Stare samochody na naprawy nie przyjezdzaja bo takie kazdy przydrozny warsztacik zrobi, natomiast wlasiciele tych nowszych dosyc czesto zostawiaja ciezkie pieniadze za uszkodzone sterowniki, czujniki itd. Oczywiscie technika idzie do przodu i pomyslowi elektronicy rowniez nie pozostaja w tyle. Pewnie za jakis czas powstana urzadzenia do diagnostyki tego typu sprzetu no i fabryka znowu bedzie musiala cos skomplikowac.

gdzies na jołtubie widzialem jak gosc najprawdopodobniej wykrecil srube mocujaca, pogazowal troche i db sam wyskoczyl :lapad:

jak nie masz zadnej kasy w ojro to zaczekaj az sie wszystko ustabilizuje.