Major87

Ze tak powiem delikatnie, ciagnij sie ;). Moja orientacja nie jest watpliwa, ale chetnie dowiem sie, co definiujesz jako piekno (w domysle zapewne piekne moto) Geni, Tadek ponownie dzieki za wskazowki.

A i pojemnosc taka nijaka...

Dzięki Panowie za wypowiedzi ;). Klod, na pierwsze poważne moto lytra nie będę brał ;). Ubezpieczenie by mnie zjadło, bo mam tylko rok zniżek. A co do akcesoriów, dam znać, jak będzie Ci się chciało bawić z pakowaniem i wysyłką to może się dogadamy. To forum to pierwsze miejsce, gdzie ludzie odradzają mi SRADA ;). Jednak odpuszczę póki co i faktycznie poszukam moto bardziej użytkowego. Pytałem kilku właścicieli na gejbuku jak to się zachowuje w silnych ulewach i ogólnie podłych warunkach, żaden nie był w stanie mi powiedzieć, bo nikt w takich warunkach nie jeździ. Albo fury albo coś mniejszego ;). Pozostaje zatem polowanie na SV lub Bandita. O ile Bandit będzie tańszy, o tyle SV jednak bardziej do mnie przemawia - wspomniany dźwięk, masa, ogólne gabaryty (też ważne, bo moto dołączy do dwóch obecnych w kuchni :D). Za kilka dni będę dokładnie wiedział jaki mam budżet i zacznę powoli szukać.

Wiesz Konrad, prawko robiłem na 600-kach (Bandit, Hornet, ER-6N, FZ6, SV650), kolejne szkolenie też na 125 nie będzie (już za kilka dni jak nic mi w pracy nie wypadnie), więc nie będzie to taki typowy skok od 125 do 750, choć oczywiście rozumem, nawet po części się zgadzam ;) i nie upieram się na SRADa. Liczyłem, że tutaj pomoże mi instruktor, bo w końcu widział co potrafię, a on mi po raz kolejny powiedział, że dam radę na wszystkim, więc mam kupić co mi się podoba. Co do kryterium marki - nie pytaj mnie o logiczne wytłumaczenie, bo takowego nie mam ;). Na pewno nie będzie to moje ostatnie moto i na pewno nie będę jeździł tylko na Suzuki. Wydaje mi się, że to przez fakt największej styczności z tą marką i tyle. Moja mała Suza nigdy mnie nie zawiodła.

Witajcie. Wiem, że tematów tego typu jest dość sporo i ten szczególny nie będzie, ale mimo wszystko zaryzykuję ;). Otóż stoję przed zakupem dużego motocykla. Póki co jedyne kryterium to marka. Suzuki to mój pierwszy motór, na Suzuki uczyłem się jeździć i zdałem egzamin (MOD1), na Suzuki będę robił dalsze szkolenia, Suzuki zawsze chciałem mieć więc Suzuki zostaje ;). Jako, że to ma być mój pierwszy poważny sprzęt, ciągle będę celował w coś w miarę taniego - nie będzie szkoda w razie ewentualnego gruza czy parkingówki. Biorę pod uwagę trzy modele SRAD 750 - podoba mi się jak cholera, od dziecka chciałem mieć to moto i kiedyś na pewno będę miał. Nie wiem tylko, czy to będzie dobry wybór teraz. Nie jeździłem. SV 650 - miałem okazję się nieco pokulać, podoba mi się dół, podoba mi się dźwięk, wyważenie. Tylko golas, bo S wygląda jakby był projektowany przez pedała (mówię o tych okrągłych). Do tego zajebiste heble, ale jakieś lipne przednie zawieszenie...? Bandit 600 - :D :D też gloas, ewentualnie bym dorzucił jakiś kawałek plastiku żeby przykryć zegary. Ciężki kloc, raczej niezbyt poręczny, zawieszenie niemal takie same jak w En-125, ale lubię dziada. Na dłuższą metę dość przyjemnie mi się tym jeździło. Miał może ktoś okazję jeździć na tych (wszystkich) sprzętach? Jak Waszym zdaniem wypadłoby porównanie? Nie mam zamiaru pozbywać się 125, ta zostanie jako motór awaryjny czy na bardzo lipną pogodę typu śnieg itp, ale generalnie jeździłbym na tym większym, czyli wchodzą w grę dość podłe warunki pogodowe. Moje oczekiwania są może nie do końca zbalansowane. To moto ma służyć jako środek transportu do roboty - czyli powinno być w miarę zwinne w mieście, na dalsze wypady z pasażerką i małym bagażem (plecak, może tankbag), ale także na śmiganie po winkach czy różne dziwne zabawy typu nauka gum czy stoppie (tutaj wiem, że SV powinno odpaść ze względu na smarowanie). Tor póki co sobie odpuszczę, może w przyszłym roku bo teraz i tak już jest za mokro ;). Poza tym, jak wygląda awaryjność i serwis tych motocykli? Na jak długo starczają opony itp? Który będzie najdroższy w naprawach? Do tej pory wybór wydawał się dość prosty - SRAD i koniec, ale w tej chwili po prostu zgłupiałem. Domyślam się, że na nim miałbym najwięcej zabawy, ale nie jestem pewien czy nie skończy się tak, że będzie stał w kuchni, a ja dalej będę jeździł En-ą (bo pada, bo ślisko, bo to czy tamto). Wiem, że są ludzie używający go do wszystkiego, tak jak ja używam 125, ale czy to ma w ogóle jakiś sens? Może odpuścić i wziąć SV, prosta konstrukcja, gabarytowo mi odpowiada, można to myć na stacji i w razie gleby plastiki nie zmuszą mnie do sprzedania nerek partnerki? Czy może poczciwy Bandyta? Mam jeszcze kilka dni na zastanowienie się, zakup też nie będzie dokonany jakoś mega szybko, więc chciałbym sobie wszystko poskładać do kupy, żeby później nie żałować. Jeśli chodzi o pozycję, to przy moim wzroście można raczej odpuścić porównania, bo na wszystkich motocyklach jakimi jeździłem czułem się dobrze ;). Z góry dzięki za wskazówki. Pozdro Tomek

Ale to jest normalne, że masz jedynkę, luz i dwójkę. Może popracuj nad techniką zmiany biegów? Nawiasem mówiąc, na takich piździkach kręcisz pod czerwone na jedynce, a później od razu wskakujesz na 3 :D :P

ku*wa, ale wykop. Medal z ziemniaka dla tego pana :D.

Guzik tam, każdą maszynę musisz wyczuć i tyle. Nikt nie każe Ci pałować, a z drugiej strony dobrze jest mieć zapas (mocy, momentu, hamulców) - czasami może to uratować Ci tyłek. Od drgnięcia nadgarstka żadne moto Cię nie zabije. Według mnie, to powinieneś poprzymierzać się do kilku różnych sprzętów, do armatury, do nakedów, do turystyków itp a dopiero później zdecydować na czym się czujesz najlepiej i szukać motoru. Jakieś czarne listy itp, co to ma być za opiniowanie bez znajomości tematu (motocykli)? Mnie też cholernie podobają się wielkie i ciężkie, cieknące chromem sk*****yny, ale przejechałem się raz, pozycja mi nie odpowiada, dziękuję, do widzenia. Kupisz armaturę i będziesz wyglądał, ale nie będziesz potrafił tym jeździć i co wtedy? Jest sporo wygodnych motocykli, które Cię nie zabiją, więc może warto podejść do tematu nieco chłodniej i zrobić jakieś rozeznanie? To oczywiście tylko moje zdanie i nikt nie musi się z nim zgadzać, cokolwiek nie kupisz - oby dobrze służyło i dawało Ci to, czego szukasz ;).

Moze nie duza pojemnosc ale w mojej Suzie poszly tylko uszczelniacze. Wlasnie podchodze pod 50kkm ;).

A idzie kupić duże wiadro za 5-6k w Polsce? Pytam z ciekawości, zawsze myślałem, że to dużo droższy sprzęt. Ja wypowiem się po raz kolejny na temat 125 na początek. Jeżeli możesz, odpuść. Niby da się jeździć daleko i z pasażerem, ale jednak brakuje mocy. Wyprzedzanie pod górkę to masakra, jazda w silnym wietrze również. Do tego te pierdziele są małe i szybko się z nich wyrasta. Ja śmigam na swojej małej Suzie En-125 już ponad rok, przejechałem kilka mil, najdłuższy mój odcinek to 465 w jeden dzień (w sumie nakręcone ponad 25k od czerwca ubiegłego roku). Niby można robić wszystko to, co na dużym moto, ale jednak to nie to samo. Jej największa zaleta to bezawaryjność (z wyjątkiem lag :P) i bardzo małe spalanie. Nie powiem, wczoraj śmigałem z moją panną i dało radę wyprzedzać nawet poza miastem, ale tutaj dużo brakuje. Może warto rozejrzeć się na początek za nieśmiertelnym GS500 lub czymś podobnym? Ja osobiście nie potrafię się znaleźć w typowo armaturowej pozycji. Miałem okazję się przejechać i oddałem to znacznie szybciej niż na to wsiadłem :P.

Ładniutkie ;). Niech się dobrze sprawuje.

Koniecznie zahacz o knajpę na ulicy Zamkowej, pierwsza przy bramie pod zamkiem w Olsztynie. Mają tam najlepsze w całym kosmosie kiełbaski z grilla z cebulką i cudownie świeżutkie pajdy chleba ;). Gdybym był w Polsce, dojechałbym autobusem :D. Polecam też kilka jaskiń w Sokolich Górach i wodę źródlaną w Zaborzu. Wszystko blisko, więc dużo czasu nie stracisz.

ku*wa, to nie szok tylko 'choke' - tak zwane ssanie. Jak nie chodzi normalnie po kilku minutach na ssaniu max, to gaźnik do regulacji.

Co to jest odpalanie na pol szoku?

Ten napinacz z pierwszej generacji to kpina jak ch*j. Pasuje z drugiej, ze er-5, zzr 600. Duzo tansze a duzo lepsze.

Czy ja wiem, ja jestem podobnego wzrostu, a np Street Tripple wydawał mi się jednak nieco zbyt wysoki. Ciągle dawałem radę, ale jednak na granicy komfortu.

O cholera, niedobrze. Szybkiego powrotu do zdrowia Staszku!

Ja omijałem i było ok ;).

Gratuluję ;). Bardzo ładnie wygląda jak na swój wiek/przebieg. Oby żarło zdrowo! ;)

Yuby, problem jest taki, ze jest mi bardzo niewygodnie jak pochylam sie bardzo do przodu. Tak jakby brakuje mi miejsca . Z reszta, foto jak i sama jazda bylo bardzo z prztmrozeniem oka, wsiade na cos normalnego to bede sie martwil o pozycje ;).

Spróbuj siedzie inaczej na moto, które jest za małe nawet dla mojej panny :P

Ja też wolę pod górkę jeździć. Zapewne chodzi o to, że gdy coś idzie nie tak jak powinno, dużo łatwiej się zatrzymać. PS Monter, ja też tak potrafię :D

Ja to bym osobiście podziękował za jazdę czymś takim - próbowałem, ale co to za jazda na moto z nogami do przodu? Nawet prosto się tak nie da jechać. Do tego fajna, wygodna kanapa, kierownica wymuszająca zrelaksowaną pozycję, nie dla mnie całkowicie te klimaty. Tym bardziej szacun za tarcie podnóźkami i wydechem. Przecież na tym się nie da! ;)

No o to, że skręca :P Wiesz Klod, ja jeździłem z typem, który prawie każdy zakręt potrafił prosto przejechać, na plastiku :D :P Monty daje radę na tym zestawie rurek z łazienki ;)

Dostałem dzisiaj pocztą dwa listy miłosne :). Pierwszy, to mój wymarzony kawałek plastiku ważny do 2057 :D, a drugi to papierek z Derbyshire Road Safety Partnership. Zaraz po egzaminie wypełniłem formularz na udział w Enhanced Rider Scheme, a ów list zawiera numerek, który muszę podać przy umawianiu się na wspomniane szkolenie. 6 godzin winklowania i filtrowania :D :D :D .... a po zakończeniu i otrzymaniu papierka, nawet moje ubezpieczenie pójdzie nieco w dół. Żyć nie umierać :D