YAGO

a no wlasnie nitomen, tak jak mowilem 4 miesiace i moto stoi tydzien a to ma byc nazedzie pracy, swoja droga chcialbym tak... ale raczej nie dal bym rady, ciezki kawalek chleba i naprawde nie wiem czy jest sprzet w tej cenie ktory spelni przynajmniej 80% wymagan

silniki o ktore pytasz*jeden cylinder, 650ccm, wytrzymuja 50-60tys na jednym tloku w zaleznosci gdzie byly jezdzone, potem wymagaja wymiany tloka, blotnik nie bedzie sprawial problemu o ile nie zamirzasz tobic moto w blocie, dr650rs nie ma o ile dobrze pamietam elektrycznego rozrusznika, nie wiem ile zarabiasz w tej pracy ale dobrze sie zastanow :) motocykl to nie samochod, czesci wytrzymuja znacznie krotrze przebiegi szczegulnie uzywane w terenie, zgrobsza uzytkujac sprzeta tak jak zamierzasz, co miesiac na prawidlowe utrzymanie takiej maszyny bedziesz potrzebowal 1000zl*jedna zmiana oleju, jeden komplet opon, jedno ustawienie zaworow i jeszcze cos sie znajdzie masz 7tys na moto, dolicz ze 2,5 na ubranie sie o ktorym pomysl bardzo powaznie bo to ono bedzie cie odzielac od wszytkiego nieprzyjemnego na drodze, sam powiedziales ze masz ok 20h na motocyklu, uwierz mi ze tylek na enduraku spuchnie ci szybciej niz myslisz:) a i doswiadczenia niemasz zadnego... ja na twoim miejscu kupil bym odpowiedni samochod i spokojnie zarobil na moto ktore moglbys od czasu do czasu uzyc w pracy zagadaj na priva do uzytkownika qurim, on pracowal na motocyklu, mysle ze sporo ci powie na ten temat

co wy macie z tym ze domi sie w terenie zle sprawuje? no xr/ttr/dr350 itp. to to napewno nie jest ale bez przesadyzmu panowie, wg mnie do zdan jakie przewidzial kolega nada sie bardzo dobrze pomijajac jednej sprawy a mianowicie wymiany oleju co 3000km, natomiast na asfalcie sprawdzi sie znacznie lepiej niz dr650se a w terenie niewiele gorzej, jest tez bardzo solidnym motocyklem, na dodatek ma wiekrzy zbiornik niz dr a wazy mniej wiecej tyle samo, do by bylo na tyle :) a tak na powaznie to dosc spore przebiegi, pamietaj ze nie tylko paliwo i olej ale tez opony i naped, smiem twierdzic ze uzywajac uniwersalnych gumek zajedziesz je w ok miesiac-poltora, fakt bedziesz poruszal sie szybiciej i sprawniej niz samochodem ale zastanow sie nad kosztami a pozatym na ten motocykl trzeba sie jeszcze ubrac bo tak jak koledzy pisali czy wiatr czy deszcz a ty w siodle.... a i jest jeszcze jedna sprawa kupisz moto z przebiegiem oko 35tys jesli chodzi o single 650 za ta kase to wez pod uwage ze robiac po ok 5tys w miesiacu zajedziesz ten silnik w 4 miesiace i bedzie wymagal remontu.... o umiejetnosciach jazdy nie wspomne bo kazdy z nadajacych sie sprzet do tej roboty bedzie stosunkowo trudny w prowadzeniu w terenie...

jak najbardziej, tez takie mialem :)

tak jak koledzy powiadaja, postaraj sie kupic nowy gaznik, co do chinskiego nowego to nie wiem jak sie bedzie sprawowal, ja mialem 4 gazniki i tylko na jednym motocykl dzialal tak jak powinien ty sie qurim odwal od ETZ :wink: , dobrze zrobiona jest niezawodnym motocyklem :icon_twisted:

Witam! Potrzebuje porady, jesli komus z szanownych mecenasow na forum chce sie udzielic mi pomocy to bardzo prosze o odezwanie sie do mnie na priwa-sprawa jest prywatna Z gory dzieki! :notworthy: Panie i Panowie to naprawde dla mnie dosc wazna sprawa a chodzi tylko o udzielenie kilku informacji...

stawiam na akumlator skoro moto odpala na zapych, w dr 125 tez rozrusznik krecil a moto nie odpalalo, wziolem sprawne aku z drugiego motocykla silnik momentalnie zaskoczyl, sprawdz dokladnie gaznik, ssanie, luzy zaworowe

dokrec na te 28-30Nm bedzie dobrze o ile masz orginalne szpilki i odpowiednie nakretki :)

kurde 3 mln pln..... to jest naprawde konkretna suma.... i ciekawe ze zosostali w polsce bo ja bym juz na madagaskarze siedzial z taka kasa :D

ma date produkcji wiec o czyms to swiadczy, mysle ze zamkniety w orginalnym opakowaniu spokojnie przezyje 5lat, gdzies na ten temat czytalem ale niestety wszystko co pamietam to to ze olej do 2T nie jest odporny na starzenie sie bo po otwarciu bo poprostu nie musi

niby tak ale tez nie do knca, w etz mialem akumlatorzelowy z upsa, nie bylo z nim zadnych problemow przez 3 lata, choc moze ja ich poprostu nie zauwazylem :) tak czy siak ten post to wg mnie amen w tematach oo zelowkach z ups ii stosowaniu ich w motocyklach, kurde moze by w mechanice zrobic FAQ?

chodzi mi glownie o takie przypadlosci jak nagle zgasniecie na wolnych obrotach lub w przypadku gwaltownego lecz minimalnego dodania gazu gdy silnik pracuje na wolnych obrotach, czy zastosowanie irydowej swiecy jest wstanie to poprawic?

to jest akumlator do zasilania np. w UPS'ach lub jak ktos napisal w alarmach, mozna go zastosowac do motocykla ale bez elektrycznego rozruchu, watpie zeby zakrecil rozrusznikiem a jesli zakreci to niezle sie zgrzeje :) radze kupic cos bezobslugowego, motocyklowego, byl obszerny temat o akumlatorach i sposobie ich ladowania, poszukaj, wypowiadal sie tam miedzy innymi P. Adam, na to co podales na aukcji wystarczy spojzec i przypomniec sobie lekcje fizyki ze szkoly sredniej, juz po samych klemach widac ze nie mozna z niego odebrac duzego pradu-nie mylic z napieciem, pomysl dlaczego w samochodach masz 2 wielkie bolce robiace za podlaczenie, od ktorch odchodza grobe kable :)

a jak sie spisuja w singlach? np takich jak moj 650 4T?

heheh, przepraszam, nie napisalem pelnym zdaniem, chodzilo mi o kolo, to ze jest malowany caly przod to widac ale czy kolo jest cofniete czy nie to raczej ciezko na 100% wywnioskowac z fotek

po dzwonie napewno, ale mysle ze zdjecia nie daja pewnosci http://motocykle.vbs.pl/motocykle/kawasaki/obr/zx9r.jpg

po dzwonie napewno, ale mysle ze zdjecia nie daja pewnosci http://motocykle.vbs.pl/motocykle/kawasaki/obr/zx9r.jpg

a trampek? ja mimo ze doswiadczenie mam zadne wziol bym transalpa, autor wspominal o dominatorze :D jesli to trasa 10000km to wyjdzie ok 5 zmian oleju :D i 3 regulacje zaworow :D slaba ladownosc.... i amputacja tylka po takiej wyprawie :) a moze ttr?

odradzam kupno nowego walu, zazwyczaj sa to jakies wypociny lub chinszczyzna, kup nowa korbe i oddaj wal do pozadnego warsztatu o ile oczywiscie reszta jest ok, w swojej mialem taiwanska korbe, przezyla 2 tloki :) OLEJ JEST KLUCZOWY!!! markowy mineralny do 2T spokojnie ustrzeze cie od takich niespodzianek

Kumpel sprzedaje dominatora, recze za sprzet, zero sciemy, dla konkretnego kliena do wziecia za ok 9tys zl, naprawde wsiadac i jechac http://moto.allegro.pl/item516608932_honda...ro_acerbis.html

z tych 3 tez bral bym sharka co i tak nie jest niczym rewelacyjnym.... 140KM jest ale na kask tylko 300zl co? i jeszcze uzywki ogladasz... moze dozbieraj tyle pln ile masz kucykow....

Larsson panowie :wink:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M994896 BUS MOTOR PLUS Dzwonów Górny 6 59-225 Chojnów tylny blotnik wraz z bagaznikiem nie od tego rocznika, wydechy rowniez, na 99% wymienina kierownica, jest zbyt ladna jak na to scierwo, widac ze oslony goleni przytrzymane na pasek zaciskowy, braki w motocyklu widoczne nawet na tych kiepskich fotach....

dlatego mowie ze podziwiam :) trzymajcie tak dalej ale dam wam dobra rade zeby wymuszac na ludziach zeby choc troche przeczytali sami :)

o jakiej MZ mowisz ??? bo szczerze to pierwsze slysze...