YAGO

u mnie sposob z przygazowka sprawdza sie jedynie po odstaniu moto, bieg wchodzi znacznie ciszej i lepiej ale juz na swiatlach to nie dziala

oczywiscie ze nie jest to najleprzy sposob, tylko nie mozna zakladac schematycznie ze najleprzym jest dodanie gazu lub przyspieszenie czy mocniejsze zlozenie, nalezy stosowac to wszystko w zaleznosci od sytuacji... zalkrety sa ruzne i np. trafienie w dziure na bardziej zlozonym moto moze byc kiepskie w skutkach... i to wlasnie dodtyczy zakretow nie znajomych, nie widocznych itp. ja jak moge wystrzegam sie jezdzenia na pamiec, schematycznie itp. sytuacje oceniam na bierzaco i podejmuje odpowiednie kroki dlatego jade tez z taka predkoscia zeby miec wystarczajaco czasu na reagowanie na w szystko a biore pod uwage nawet mur za zakretem lub w jego polowie, co innego jazda na torze gdzie warunki sa bardziej kontrolowane. Tak jak powiedzialem jesli chodzi o mnie i moj sprzet to zdjecie kilku km/h w zakrecie powoduje mocniejsze zlozenie sie maszyny, nastepnie wyrownoje obroty i przejezdzam zakret, jesli widze do zakretu plus jeszcze przejezdzalem go kilka razy to zawsze na gazie, chyba ze... cos sie zmienilo...

kolego nie wiem czym jedzisz ale nie mozna stosowac tej samej techniki do wszytskich sytuacji i maszyn... rutyna zabija! :lalag: i uwierz ze da sie hamowac motocyklem w zakrecie i to nawet w terenie.... ale to zalezy od masy rzeczy i tak trzeba na to patrzec, mi zdaza sie stosowac wszystkie 3 "tecniki" i co? i moze mi sie wydaje albo moze oprucz tego robie cos innego ale u mnie np odpowiednie odjecie gazu potrafi zaciesnic skret i to do takiego stopnia ze przycieram podeszfami od butow a uwierz ze w tym motocyklu to juz prawie gleba..... i nie mowie tu o zdjeciu kilku km/h nic wiecej

znalazlem cos takiego, i wyglada na to czego szukam tylko cena.... tak z 200zl dla mnie za duzo... http://www.quady.eu/atv/upload/cennik_164.jpg ma to ktos? z tego co widze to buty tego typu jak szukam sa dedykowane do ATV i tu moje bytanie jak jest z ochrona w takich butach?

Koledzy przymierzam sie do zakupu butow i ma mcholerny problem... mam dominatora i potrzebuje butow jak dominator :) czyli bez hardcoru ale do wszystkiego... mozecie mi polecic cos co bedzie sie sprawdzac w terenie, w trasie i w miescie? o ile cos takiego istnieje... chodzi mi o buty w ktorych nie bede sie gotowal, bede mogl przejsc sie kawalek np. po centrum handlowym i nie bede sie czul jak w narciarskich ale tez beda wystarczajaco usztywniac w terenie i na jakis mniejszych chopach... myslalem o: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=394734235 http://moto.allegro.pl/item397349542_forma...duro_cena_.html

Wtakich sytuacjach "zalezy" co jest prawidlowe i to zalezy od wielu czynnikow. Jesli o mnie chodzi i aktualnie dosiadana maszyne wyglada to tak. Na nieznanej trasie jade wolniej szczegulnie jesli chodzi o zakrety. Na zaciesniajacym sie zakrecie zazwyczaj lekko zwalniam odpuszczajac gazu ale nie zawsze bo to zalezy :crossy: czasami tez uzywam obu hamulcow ale to rowniez zalezy lub dodaje gazu co tez zalezy :icon_question: niestety nie wiem dokladnie od czego to zalezy bo robie to raczej instynktownie-staram sie utrzymac maszyne na torze jezdy jaki sobie mniej wiecej obieram i reaguje na bierzaco... niestety na moich oponach zbyt silne zlozenie na takim zakrecie polaczone z dodawaniem gazu moze sie skonczyc wywinieciem orla, zdaza mi sie czasami np na zakretach 90 st., mimo 2 biegu i powolnego dodawania gazu tylne kolo ucieka...

no co jest trojmiasto? kto sie wybiera?

Hehe! GraTuluje! wsumie ja tez sie moge pochwalic :bigrazz: studia skonczylem, obrona we wrzesniu :lalag:

tu sie jak najbardziej z toba zgodze ze enduro to najleprze moto na pierwszy raz, a teren tak naprawde uczy jedzic motocyklem i umiejetnosci tam nabyte bardzo przydaja sie na asfalcie :) jak juz wczesniej pisalem, nie jest to rakieta na 2 kolach tak samo jak gs ale wiem ze nie wszyscy ogarniaja i gs i enduraki klasy 650 na samym poczatku nauki :) dlatego duze znaczenie maja tu indywidualne predyspozycie i jakies tam wczesniejsze doswiadczenia, tak czy siak mysle ze na samym poczatku warto przekulac troszke na malym motocyklu typu 125, zawsze bedzie bezpieczniejszy nie zaleznie od predyspozycji i zamiast walczyc z motocyklem, nowincjusz bedzie sie uczyl :) aha, jeszcze jedna sprawa, jesli juz zakladamy enduro i nauke w terenie to perspektywa predkosci i przyspieszenia jest zupelnie inna niz na asfalcie- dzrzewa, waska sciezka itp. poteguja wrazenie predkosci, tak wiec 650 bedzie sie wydawalo znacznie szybsze w terenie niz na asfalcie :) PS: Gs 500, single 650 - na pierwsze moto jak najbardziej ale nie dla wszystkich, a to czy dla danej osoby sa czy nie to wychodzi dopiero w praniu :)

Malo turystczna pozycja na tym moto :icon_biggrin: kup :crossy: jesli ardzo chcesz bo marzenia sa po to zeby je spelniac, uwazaj bo niektore zbijaja :)

silniki te dysponuja sporym momentem obrotowym, przyspieszenia na pierwszych biegach nie sa porazajace ale wystarcza do przestraszenia nowincjusz, mam tu na mysli osobe ktora wsiada na moto pierwszy raz w zyciu zeby nauczyc sie prowadzic motocykl, ostrzejsze potraktowanie takiego silnika na asfalcie konczy sie guma ktora przy braku doswiadczenia zazwyczaj powoduje wylondowanie na plecach, co do nawieszchni gruntowych to dosc szybki uslizg tynego kola ktorego nowincjusz moze nie zauwazyc i wychaczyc niezlego ozelka :buttrock: takie jest moje zdanie, do tego moto jest wysokie, przy podparciu trzeba je trzymac dos mocno, stosunkowo latwo mozna polozyc sie ze stojacym motocyklem, wiekrzosc nie jest tez lekkich a wiec ewetualne wierzganie sprzeta wymaga wiecej sily i stanowczych ruchow... PS: co do momentu to np. gs 500 ma wg specyfikacji 40Nm, dr 650 56Nm przy ok 5000rpm, Nx 650 53-55Nm przy ok 5000rpm, obrazowo to roznica mniej wiecej rowna parametrom silnika w dt 125 podawanych w specyfikacji :P

nie wyrywaj zdan z kontekstu :D przeczytaj co ja rozumiem jako pierwsze moto, nie twierdze ze to rakieta na 2 kolach.........

i czy taka droga nie jest najpiekniejsza:) swietny filmik !

No coz, taki kupiles:P a swoja droga dziwne bo to ten sam silnik ktory mam w dominatorze i umnie ma wlasnie fabrycznie 44KM Piotrze moglbys zdradzic kkoledze gdzie sa zamkniete te dodatkowe koniki bo szczerze mowiac jak na supermoto to nie jest za wiele....

mysle ze nalezalo by jeszcze dokladniej zdefiniowac "pierwszy motocykl" dla zozola moja honda byla wsumie drguga bo wczesniej spokojnie jechala moja mz, ale niestety nie poradzila sobie i skonczylo sie to zaryciem w trawe :icon_mrgreen: wg mnie pierwszy motocykl to taki na ktorym stawiamy pierwsze koroki, uczymy sie poprawnie ruszac, zmieniac przelozenia, zakrecac, hamowac, zakrecac, opanowujemy sztuke prowadzenia 2oo z silnikiem itp. oczywiscie zalezy to tez od indywidualnych predyspozycji. na taki pierwszy motocykl darowal bym sobie singla kasy 650 - wiadomo jak reguja na gwaltowne dodanie gazu lub puszczenie sprzegla, sa dosc wysokie itp. Jesli moj kochany zozol zdecyduje sie na zakup maszyny to bedzie to enduro 4T 125ccm i zanim pojdzie na kurs prawajazdy, a po nim wyjedzie nadrogi to przejzdzi min sezon w po polach i lasach, gdzie nauczy sie panowac nad maszyna na mniej przyczepnym ale za to miekim podlozu :icon_mrgreen:

a ja proponuje zwyly plecak i piankowy pokrowiec na lapa :icon_biggrin: na allegro spory wybor, a zasilacz to se wrzucisz luzem :icon_razz: aha i to jeszcze zalezy jaki masz ten laptop bo niektore to wogole strach przenosic :crossy:

eee... niema uvexa... a wydaje mi sie ze to jedne z najleprzych kaskow... w kazdym razie bardzo fajnie ze wogule mozna mniej wiecej sie dowiedziec na temat testow poszczegulnych modeli nie wykonywanych przez producenta, wynikiem Lazer - LZ6 jestem zaskoczony, jest to kask za ok 250 :icon_biggrin:

tez nie raz mialem tak ze ludzie wyprzedzali mnie dla idei, doslownie dla idei wyprzedzenia motocykla... np. busy..... niestety dominator zwawo rozpedza sie do ok 120km a potem do 150 juz troche trwa i silnik przy tej predkosci ma moc max, zreszta nigdy by mi do glowy nie przyszlo zeby na trasie dojazdowej do miasta jechac taka predkoscia i to jeszcze w weekend, na mandat za 500zl mnie nie stac.... hehe chcialbym zeby miala 65KM :icon_question: informacyjnie - 45 :icon_twisted:

nie zmiescilem sie na srodku, na prawym teoretycznie bylo ale nie mam zwyczaju pakowac sie w luke miedzy samochodami przy takiej predkosci tylko dlatego ze glupkowi sie spieszy..., moze faktycznie nie zrozumialem jego intencji- dla mnie jak by nie patrzec bylo to niedozeczne.... ok rozumeim jak by trabil jadac za mna to bym przyspieszyl albo zmienil pas a on zaczol trobic w momencie brania mnie lewa strona, owszem zdazalo mi sie na chwile zapomniec ze jade lewym pasem za wolno ale krotki klaskonik mi o tym przypominal i bylo ok, nikt nigdy nie odpierdolil mi takiego nr

jechalem sporo ponad ograniczenie predkosci, prawy pas nie byl wolny(te 3 samochody) a ja wlasnie je mijalem lewym pasem, wiem co mowi kodeks drogowy o jezdzie jak najblizej prawej krawedzi ale jesli uwazasz ze zepchniecie kogos z pasa w celu przypomnienia jest normalne to ja cie nie bede wyprowadzal z bledu

Tak krotko, jade 2 pasmowka lewym pasem, ograniczenie do 80 ja jade wiecej, wlasciwie pusto-w zasiegu wzroku mialem 3 samochody i 4 w lusterku(panda), jade i widze kolesia w pandzie tuz za mna z tylu i nagle klakson.... zastanawiam sie co sie dzieje a koles spycha mnie na prawy pas... czy ja cos zrobilem nie tak? serce mialem w gardle, potem wymuszono na mnie pierszenstwo jeszcze 7 razy w ciagu moze 40 min jazdy!!! lacznie z kolesiem ktory se przejechal na czerwonym jak juz wszyscy ruszali z jego prawej strony... poprostu masakra, pierwszy raz mailem taki dzien...

e ja sie ostatnio lasem wbijalem :buttrock: bo na okopie prawie bym zgubil pasazerke :buttrock:

e tam... wszedzie sie da :buttrock:

nie scisle tajne nie.... poprostu nie chialem zakladac wsumie malo potrzebnego tematu w mechanice, model to sprint 40 czyli jedne cyl., dolnozaworowy. Mam 2 problemy: -nie mam zielonego pojecia jak ustawic silnik a konkretnie sklad mieszanki, mam czarna swiece... -moja kochana mama, z jej tylko znanych powodow, postawila kosiarke na bok na 2h i wylecial caly olej tylko neiwiem ktorendy... silnik ma ok 25-30h pracy wiec jest prawie nowy ale niestety mondrzy ludzie najpierw przestawili ustawiona wajche przepustnicy a potem jeszcze ten olej....

Bardzo prosze o odezwanie sie na priwa, sprawa jest wazna.