Rura_

Z tego wszystkiego tylko Street Triple. Reszta jest gorsza w każdej jednej konkurencji.

Podstawowe pytanie: a chcesz w ctym coś widzieć, czy ma być na sztukę żeby się nie czepiali? Jak druga opcja, to montujesz sobie zamiast, albo na, lewej przeciwwadze takie lustra jak są w caferacerach i z głowy i bez kombinacji. Później 5 s, ściągasz i możesz lecieć po torze. Jak pierwsza opcja, to bierzesz lustra żeby pasowała dziura mniej/więcej i robisz drugą w owiewce, tylko musisz dać podkładkę usztywniającą z jakiejś blaszki, żeby plastik nie strzelił, pomiędzy stelarz i owiewkę. Nie musi być specjalnie gruba i z głowy. Prosta sprawa, a niedługo doktorat napiszecie ;).

Ja też. Tym bardziej że z serwisówką nie ma problemu i jest Haynes w którym są schematy z kolorami kabli i nie ma komplikacji. Jeszcze sprawdź ładowanie jak wygląda i czy aku jest sprawny.

To samo miałem napisać :-)

No Rufi idzie jak głupi na tej bemce. I non stop kontrola trakcji... i z kontrolą na koło...zaiste ciekawe ;)

Mogę być... To jeszcze ze 2-3 motocykle i będzie w sam raz, nie za pusto i nie za tłoczno ;)

To coś źle patrzyłeś, bo jako jeden z ostatnich się zawijałem ;) Spoko kupuj, kupuj... Kobita kazali się pozbyć najpierw zawadzających koni z garażu...

Wygląda na trafionego TPSa. Zapraszam na sprint.fora.pl i pewnikiem znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania. Złącze to zwykłe OBD II i jest pomiędzy baniakiem a aku po prawej stronie. Program do obsługi to TuneECU na forum masz temat cały co z tym robić i jak, jak również co i jak sprawdzać...

Tja... Ale Stritem jeździłem... Kocham ten motocykl po prostu i muszę kupić Daytonę małą... Edyta: a Stritem latałem, bo w aucie pękł mi wężyk od termostatu i nie miałem jak kupić w niedzielę, więc na kołach się przybujałem z rana... 16h ponad potrafi wejść w dupę :).

Tygrysek jeśli już to mały. I nie, nie bój się mocy, za parę złotych/euro/franków masz taką małą blaszkę i niecałe 50 kuni ...

Wolałem wczoraj się przejechać. Pogoda elegancka, latało się lepiej niż tydzień temu i tłoku nie było.

Nawet bym zawęził: http://allegro.pl/listing/listing.php?buyNew=1&order=p&bmatch=base-relevance-popul-aut-1-3-0408&search_scope=&string=caberg%20vox

To pisz za siebie. Kolega rozsądnie chce spróbować i chwali mu się to. Ba znam paru takich którzy zaczęli od 1/8 i latają teraz lepiej niż Ci co zaczynali od polecanych 600tek :P. A że trochę mam doświadczenia i jeździłem od 50 do 2300 to mogę się raczej już wypowiadać w taki lekko autorytarny sposób :P.

Dokładnie. Opowiadacie bzdury. Właśnie przy aktualnym bumie 125 sprzedaje się bardzo szybko. Są sprzęty gabarytowe duże, moja Żona pomimo posiadania pełnego A pomykała na Hyo GT i to jest gabarytów zdrowej 500tki, pod moją ciężką dupą rozpędzało się do około 120/h, nigdy nie paliło więcej niż 3,3 litra i utrzymywała stałą prędkość na trasie 90-100. Ba znam takich którzy jeździli na 125 turystycznie i robili trasy na wschodzie, albo np. okrążenia dookoła Polski. 125 to bardzo dobra opcja na start, stracić nie stracisz, a liźniesz motocyklizmu i stwierdzisz czy Ci się podoba, czy nie. A nawet spokojnie takim wynalazkiem możesz sobie pojeździć na różne szkolenia. Uprasza się osoby z żadnym doświadczeniem o wstrzymanie się od głosu.

Na zwykłych drogowych S21 Rufi pojechał w poniedziałek 1:44. Komplet z 8 stów stoi :P

A dwie nie jechały przypadkiem? Tak mi się z zewnątrz wydawało.

Aktualne.Kask nowy raz na łbie przy mierzeniu. Z legalnego źródła.

Wracamy do tematu. Cena do uzgodnienia, byle sensownego.

Nie robiłem... Ja tam mogę kozy pasać na poboczu ;).

Mat nie łam się, że za Rufim byłeś ;). On litrem leciał (w sumie pierwsza jego jazda na tym koniu była). Szybki Pan jesteś... Ja wiem czy Ty filip tak wcześnie hamujesz? Co prawda pod ramię Ci wlazłem na treningu tak trochę niesportowo, ale zaraz odwinąłeś i tyle Cię widziałem ;).

Street Triple... Powinieneś znaleźć w tych pieniądzach. Z R będzie trudno ale to lepsza opcja. I nie, nie będzie za mały wiem bo mam 191 i 110 kg ;-).

Już różne głupie rzeczy czytałem tutaj, ale to stwierdzenie jest aktualnie numer 1. To po co motocykl? Do jeżdżenia wygodnego masz auto i na głowę nie pada... Co do pokory się zgodzę. A do autora - albo kupujesz i jeździsz, albo nie kupujesz. Tutaj nikt za Ciebie nie wybierze, bo każdy sam dominuje wyborów... A jak kupisz, to masz kupę szkoleń i innych podobnych rzeczy żeby zminimalizować ryzyko...

Co do ZRa to w ładnym dość stanie na zdjęciach. Tylko na żywo można zweryfikować co i jak. Tarcze adekwatnie do przebiegu w miarę, widać maniaka/czkę tylnego hamulca ;). Kiedyś bym się skusił ;).

Już nie bieduj, kup sobie byle tablet, masz tjuna na andka i złącze na blututa, choć błędy będziesz mógł podejrzeć i pokasować... Ech.. biedacy z faplami :icon_mrgreen:

I na Hel... :P