Skocz do zawartości

skilos

Forumowicze
  • Postów

    3100
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez skilos

  1. Wypełnione .Jeśli cena nie będzie zbyt wygórowana ,to niezły patent może być .
  2. Mały Duke to godne uwagi moto .Na motocyklowych targach we Wrocławiu był wystawiony i dosiadała go moja kobieta . Własnie jest w trakcie robienia A i jednym z faworytów dla niej to Duke 390 . Nowy można znaleźć już za 17 tys używki około 14-15 tys zł wiec chyba lepiej dołożyć i kupić nowy i na ubranka starczy w tym budżecie 20 tys zł .Innym motocyklem który rozważam to BMW GS 650 .
  3. Patent żeglarski mam , ale pływałem sporadycznie .
  4. Używam od 3 sezonów Travel Star GTX i uważam , że są rewelacyjne . Kręcę się sporo koło komina , turystyka tez , przesiadam się także na enduro , lekki teren .W testach zajmują wysokie miejsca i w większości krytykowane są za ciężar (przez grubsza podeszwę ) Na nodze nie czuć kompletnie tych paru deko więcej .
  5. Rękawicę z Shimy kupiłem mocno dopasowane i i nadal są mocno dopasowane .Za to Heldy Air n Dry delikatnie luźniejsze i bardzo dobrze się w nich czuje . Buty turystyczne Forma mocno dopasowane i się rozbiły , natomiast Daytony Travel Star gtx jak idealnie się czułem pierwszego dnia tak jest do tej pory, 3 sezon . Przykłady które być może pomogą ;)
  6. Koleś ile masz lat ? że zadajesz takie pytania ?
  7. Moja dziewczyna chodzi już 3 tydzień ,zaliczyła wewnętrzny , 10 h jazdy. W przyszłym tygodniu egzamin teoretyczny w WORD jeśli zda następne 10 h jazdy jakiś tydzień później praktyczny i do odebrania (jeśli zda) około 2 tygodnie. Całość prawie 2 miechy .
  8. Pikne klimaty , 2 fotka ....no witaj witaj , a wrzucaj tu więcej takich fotek :)
  9. skilos

    Wprowadzenie w enduro

    Hej ,a lejce kolega posiada ?Jeśli tak , jest kolega Visuz , ale nie wiem czy udostępni Ci moto do testów :biggrin:
  10. Ehh ... Monti :tongue: .... a tak się dobrze zapowiadało :biggrin:
  11. Jak już ktoś kiedyś powiedział, zjazd na off to naturalna ewolucja motocyklisty .Ja wybrałem enduro :flesje:
  12. Ale nick zajebisty i nawet pasuje do tematu :biggrin: sry nie mogłem się powstrzymać ;) Zrobisz jak napisał qpa i będzie pan zadowolony :)
  13. Założyłem do Tigera i nic nie robiłem , śmiga aż milo .
  14. Zgadzam sie z Toba w 100% ważny jest kierownik .Na potwierdzenie kolega Kulka i jego hiena GS 1150 :
  15. Jesli chodzi o Dakar to w roczniku 2000 było gaśniecie silnika na wolnych obrotach . Możliwe powody : niewłaściwa lepkość oleju , ciśnienie paliwa lub konieczność przeprogramowania komputera (BMS-C).Rocznik 2003 miał kłopoty z za mało sztywnym mocowaniem bagażnika .Inny problem dotyczył nierównej pracy silnika .Rozwiązywano go przez wymiany pompy paliwa lub przeprogramowanie BMS-C. Większej masie niż wersji bazowej towarzysza konsekwencje wyższego środka ciężkości .Na dodatek przedłużony przód o większym o 40 mm skoku stal się zbyt wiotki .
  16. BMW F 650 GS od 2008 r ma wysokość kanapy 820 mm . Dakar ma na 870 mm i pewne usterki , nierówna praca silnika, gaśniecie .Na DL 650 jeździ sporo moich znajomych po offie ,założone kostki i dają rade .
  17. Duke dość głośny i średnia wentylacja to już lepiej wypada Justissimo , a najlepszy Shoei Neotec wart każdej złotówki .
  18. Jeśli chodzi o "we dwoje" to już nie jest tak kolorowo .Plecaczek ma dość mały komfort . Taurus ma racje lepsza na dwoje bylaby XT 660 Z .
  19. Za około 5 koła kupisz np. Yamahe xtx 125 . Nie warto kupować chinola .
  20. Rozumiem ze głowa zajmująca 3/4 ekranu to nasz Michoa :biggrin: No to teraz do roboty bo Yeuop już pracuje ;)
  21. skilos

    Żużel

    http://sport.interia.pl/zuzel/news-grand-prix-na-stadionie-narodowym-przerwane-po-trzech-seriac,nId,1719119 Na sile chcą wykorzystać narodowy i nic im z tego nie wychodzi .
  22. Znalazłem taki opis : " Pamiętaj żeby po wymianie opon (nawet przez profesjonalistów) sprawdzić czy strzałka na bocznej ścianie opony jest zgodna z kierunkiem obrotu koła podczas jazdy do przodu. Jeśli strzałka wskazuje kierunek obrotu to że mimo że bieżnik na przedniej oponie jest odwrotnie skierowany niż na tylnej, opony są prawidłowo zamontowane. Wynika to z tego iż przednie koło jest kołem hamującym, natomiast tylne jest kołem napędowym. Oponami motocyklowymi rządzą nieco inne prawa niż oponami samochodowymi." ​wiec chyba jest różnica :blink:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...