Taurus 61

Sam jeszcze w zadnym motorku nie wymienialem ale mysle ze ten Japonski wyrob powinien pasowac.No i troche taniej 😉 https://www.ebay.de/itm/285234382815?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338353465&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bpt%3A0%3Bd%3AD%3Bsi%3A100%3Bct%3A%3Bad%3A%3Bii%3A285234382815%3Bpr%3A%3Bcd%3A%3Bgc%3AEAIaIQobChMI6OKK1br5hAMV8ItoCR0SsQrwEAQYDCABEgJ9__D_BwE

Z tego co wiem , wyczytalem i slyszylem wentylator zwykle wlacza się przy 106°C i wylacza ponownie przy około 90°. Tak ze ten co kupiles mozesz uzyc jako brelok do kluczy😉

Dla siedzacego w temacie 1 godz. z przerwa na piwo.Dla chcacego nowicjusza ca. z 3godz. + odpowiedni narzedz + You Tube.To tak mniej wiecej z grubsza na oko.😉 Od poczatku do konca.

Taniej bedzie przestac pic.😉😁

XTZ 660 tenere ostatni modell na gazniku (podwójne reflektory)zacny sprzet + pancerny silnik.Godny polecenia.

Wyrocznia Google wie wszystko. Podobno Cytat. Długość w stanie rozluźnionym ok. 14cm, szerokość ok. 25mm

Dla potomnych tak na wszelki wypadek 😉

Z tego co pamietam przerwa na pierscieniach tloka powinna byc nie mniejsza niz (0.10mm) ale nie wieksza niz (0.20mm)Miedzy tłokiem a cylindrem 0,05-0,07 mm.

Z tego co gosciu pisze powiedzialbym tlok ma tendencje do puchniecia.Gdyby luz pomiedzy tlakiem a cylinderm byl nieprawidliwy (za ciasny) przytarl by sie juz w najlepszym przypadku po paru km. Sam podobnie mialem w nieco wiekszym motorku: puchnace tloki.🙂

Albo takie cudo.Do ogolnego serwisu , grzebaniu przy kolach (wymianie opon) czy przy przemieszczaniu sie z miejsca na miejsce albo do zimowania motka zeby na wiosne opony nie byly kwadratowe.Hydrauliczny czy mechaniczny.Osobiscie wole mechaniczny .Problem z ewentualna nieszczelnoscia ukladu odpada.

Nie jestem pewien czy wogole sa jakies typowe zimowki na rynku do motocykli.Z tego co wiem sa tylko do skuterow , no i puszek , no ale moge sie tez mylic.W ponizszym linku sa wszystkie opony zalecane przez producenta.Drogowki , lekki teren i do bagna sa , ale typowych zimowek nie ma. https://www.mopedreifen.de/Motorrad/BMW/G+310+GS.html?id=2667

.

Powiedzialbym paliwo kiepskiej jakosci.Mialem taki sam problem z st 955i.Po spuszceniu paliwa i wlaniu nowego z innej stacji za trzecia proba rozruchu zapalil i normalnie pracowal , przynajmniej tak bylo w moim przypadku. Ps. Po kilku dniach postoju cala zupa ma czas osiasc sie w dolnej czesci zbiornika , dlatego jest tak jak jest.

Ja mam dwa gedore , 5Nm-25Nm / 20Nm-220Nm .Chinczykiem typu real upier......em srube spustowa w misce olejowej i pare srub w kolach dlatego dalem sobie spokoj z takimi wynalazkami.

Koszt dobrego klucza dynamometrycznego np. proxxon jest tanszy od naprawy pozrywanych gwintow a dziennie sie tego nie kupuje , no ale to jest tylko moje glosne myslenie

Czesc. "Paru" znajomych smiga w Shark Evoline S3 Pro Carbon i sobie chwala.

Od lat smigam w butach taktycznych (wiazane) haix black eagle taktikal 2.0 gtx high black.Na nic innego bym je nie zamienil .W tych butach problemow z lydkami nie powinno byc.Typowo motocyklowe leza w szafie.

Po obcieciu ciezarka jesli nie da sie reszty sruby odkrecic to zawsze mozna rozwiercic reszte sruby i naciac nowy gwint.Przypuszczalnie jakis fachowiec wkrecil ciezarek na kleju loctite do gwintow.

Tak dlugo jak to nie jest produkt China , jest super.

Tez prawda co piszesz.Jednak ja wzialem pod uwage wygode i dobra ochrona przed wiatrem , a 50 km to tez nie malo , a nie zawsze slonce swieci.A po za tym jazda automatem przez np. zatloczone miasta czy przez korki to jest inny swiat.Sam mialem nieprzyjemnosc to doswiadczyc na automacie i na manualu.Co do ze tak powiem normalnego skutera , to tez mialem runnera . Jednak z ochrona przed wiatrem czy wygoda ten pojazd nie mial nic wspolnego , a 145 kg tez wazyl no i do oszczednych tez nie nalezal

Jak powyzej pisze klaudiusz czy ks , opony tej samej masci , nie jakas tam salata.

Jak Kolega powyzej pisze w tej poj.125 najlepszym wyborem bylby skuter np. Kymco Downtown 125i albo Kawasaki J 125i. Oboje sa bardzo wygodne.Maja sporo miejsca pod siedzeniem tak ze dodatkowy kufer jest zbedny.B D ochrone przed wiatrem.Oboje prawie ta sama konstrukcja , silnik , zawieszenie , ABS tez na pokladzie i 110km/h tez to leci.Pare lat temu sam latalem caly rok na okraglo kawa j 125i do pracy i jak pogoda dopisala nie rzadko dalsze wypady , tak ze co nie co moge powiedziec.

Yamaha BT 1100 Bulldog , albo wiekszy brat MT-01,ale cena tego drugiego tez nie ta.