Taurus 61

Gdzie tys to wyczytala😁.Poprawiac Japonskich Fachowcow , to nie wiem czy to jest taki madry pomysl.Kazda nowa opona powinna byc przez pierwsze ca. 200 km. bez przeginania ujezdzana zanim bedziesz zamykala kanty strachu , a zmiana opon na szersze pomoze to tyle co swieczka nieboszczykowi , jedynie co to zmieni sie geometria calego motorka.Wiadoma rzecz , ze na mokrym opona nigdy nie bedzie tak trzymac jak na suchym.Poprostu trzeba dopasowac styl jazdy do warunkow atmosferycznych. No ale to jest tylko takie moje glosne myslenie.Twoj cyrk to i twoje malpy.

Wzajemnie 🏍️

To jest najwazniejsze!!! Teraz tylko uwazaj i pilnuj go jak oka w glowie.Teraz tylko lac i latac 😁

Cos mi sie wydaje ze nie ominie ciebie wizyta w serwisie kawasaki.Poprostu przedzwon a jesli masz nie daleko do serwisu to podjedz i zapytaj sie czy istnieja taka mozliwosc przekodowania nie oryginalnego klucza pod twoj motorek.Ja osobiscie nie mialem takiego problemu i nie slyszalem zeby ktos mial .

Powiedziabym to wynika z braku doswiadczenia.Trening czyni mistrza.Nic na sile ,a wszystko bedzie dobrze.

Jezeli to ma byc wygodne enduro turystyczne do dalekich wypadow we dwoje ( przypuszczam)" + topcase + boczne kufry" to powiedzial bym moped o wiekszej Poj.silnika np, bmw gs 1250 , triumph tiger 1200, yamaha 1200 tenere, dorzuce jeszcze kawe versys 1000 se.

Sam nie mialem peugeota i nikogo nie znam co by tym pomykal to tez nic nie moge powiedziec.Sam jestem na etapie przesiadki na taki maxi skuter.Ja mysle nad kymco downtown 350i,burgmann 400,kawasaki j 300,piaggio X10 500 no i moze kymco ak 550. Ps.Jestem tego samego wzrostu.

Duzo by bylo pisac co i jak.Gosciu na filmiku wszystko pokaze i wytlumaczy.

Sam jeszcze w zadnym motorku nie wymienialem ale mysle ze ten Japonski wyrob powinien pasowac.No i troche taniej 😉 https://www.ebay.de/itm/285234382815?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338353465&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bpt%3A0%3Bd%3AD%3Bsi%3A100%3Bct%3A%3Bad%3A%3Bii%3A285234382815%3Bpr%3A%3Bcd%3A%3Bgc%3AEAIaIQobChMI6OKK1br5hAMV8ItoCR0SsQrwEAQYDCABEgJ9__D_BwE

Z tego co wiem , wyczytalem i slyszylem wentylator zwykle wlacza się przy 106°C i wylacza ponownie przy około 90°. Tak ze ten co kupiles mozesz uzyc jako brelok do kluczy😉

Dla siedzacego w temacie 1 godz. z przerwa na piwo.Dla chcacego nowicjusza ca. z 3godz. + odpowiedni narzedz + You Tube.To tak mniej wiecej z grubsza na oko.😉 Od poczatku do konca.

Taniej bedzie przestac pic.😉😁

XTZ 660 tenere ostatni modell na gazniku (podwójne reflektory)zacny sprzet + pancerny silnik.Godny polecenia.

Wyrocznia Google wie wszystko. Podobno Cytat. Długość w stanie rozluźnionym ok. 14cm, szerokość ok. 25mm

Dla potomnych tak na wszelki wypadek 😉

Z tego co pamietam przerwa na pierscieniach tloka powinna byc nie mniejsza niz (0.10mm) ale nie wieksza niz (0.20mm)Miedzy tłokiem a cylindrem 0,05-0,07 mm.

Z tego co gosciu pisze powiedzialbym tlok ma tendencje do puchniecia.Gdyby luz pomiedzy tlakiem a cylinderm byl nieprawidliwy (za ciasny) przytarl by sie juz w najlepszym przypadku po paru km. Sam podobnie mialem w nieco wiekszym motorku: puchnace tloki.🙂

Albo takie cudo.Do ogolnego serwisu , grzebaniu przy kolach (wymianie opon) czy przy przemieszczaniu sie z miejsca na miejsce albo do zimowania motka zeby na wiosne opony nie byly kwadratowe.Hydrauliczny czy mechaniczny.Osobiscie wole mechaniczny .Problem z ewentualna nieszczelnoscia ukladu odpada.

Nie jestem pewien czy wogole sa jakies typowe zimowki na rynku do motocykli.Z tego co wiem sa tylko do skuterow , no i puszek , no ale moge sie tez mylic.W ponizszym linku sa wszystkie opony zalecane przez producenta.Drogowki , lekki teren i do bagna sa , ale typowych zimowek nie ma. https://www.mopedreifen.de/Motorrad/BMW/G+310+GS.html?id=2667

.

Powiedzialbym paliwo kiepskiej jakosci.Mialem taki sam problem z st 955i.Po spuszceniu paliwa i wlaniu nowego z innej stacji za trzecia proba rozruchu zapalil i normalnie pracowal , przynajmniej tak bylo w moim przypadku. Ps. Po kilku dniach postoju cala zupa ma czas osiasc sie w dolnej czesci zbiornika , dlatego jest tak jak jest.

Ja mam dwa gedore , 5Nm-25Nm / 20Nm-220Nm .Chinczykiem typu real upier......em srube spustowa w misce olejowej i pare srub w kolach dlatego dalem sobie spokoj z takimi wynalazkami.

Koszt dobrego klucza dynamometrycznego np. proxxon jest tanszy od naprawy pozrywanych gwintow a dziennie sie tego nie kupuje , no ale to jest tylko moje glosne myslenie