Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. drz jest dłuższy i cięższy i zbiera się zdecydowanie lepiej od setki przewaga sety robi się znacząca na zakrętach i skokach według mnie jak zasmakujesz drz to już nie zmienisz sprzęta :D
  2. można można, kwestia pojemności i charakterystyki silnika
  3. to jest zbiorniczek odmy , zamiast do filtra idzie do tego zbiorniczka i po kłopocie jak tłok idzie w dół to powietrze pod tłokiem musi gdzieś uciec i w drugą stronę
  4. takie to możesz sam zrobić jak chcesz handbary to kup plastikowe, bez sensu jest wozić dodatkowe kilogramy a przy glebie raczej ich nie połamiesz ( moje na kamorach się nie połamały)
  5. bo się źle zabierasz, 3 śruby i silnik wyjęty w całości
  6. Damian ma rację, można sobie krzywdę zrobić lepiej przesuń klamki do środka kierownicy aby na 2 palce były i lekko dokręć aby przy upadku się obracały
  7. nie posiadają czasem się zdraza że jest blokada kierownicy albo prowizoryczna stacyjka ( w 1 min można ją obejść bez narzędzi)
  8. nada się , mieszanka 1:50 i wio
  9. w wersji E wiązka świateł homologowanych jest pod kabel z przedniej lampy podpięta (światło p/t, kierunki, klakson, stop)
  10. ad. 1 jak owy dźwięk przestaje być słyszalny po wciśnięciu sprzęgła to jest ok
  11. lt-r 450 też ma serducho z tej samej serii hmmm a jakby tak głowice i cylek od ltr-a do drzety zapakować ......
  12. zadużo powietrza, zbyt ostre hamowania na asfalcie :P
  13. ja bym dał uszczelkę i dodatkowo posmarował miedzianym sylikonem . jak nie pomorze to wtedy planowanie podobną hece miałem w astrze, ale tam pokrywa jest plastikowa więc nie zabardzo da się planować, posmarowałem uszczelke sylikonem i spokój (trzeba dobrze odtłuścić)
  14. midland to jest pełen syntetyk
  15. michoa ja kupuje u siebie w hurtowni przy pabianickiej , 9zł za 0.6L poszukaj na www.midland.pl hefaistos tak to to, grafikę trochę zmienili spokojnie można go porównać do motula 800 czy castrola
  16. ef-06 wystarczy ale ja ci polecam dunlopa d756f, zajebista opona, drugą biorę taką samą , mieciu się chowa :icon_rolleyes:
  17. midlan 2t i wio i nie zmieniajcie marki/rodzaju oleju , na zdrowo to nie wychodzi. zazwyczaj kończy się podtarciem tłoka
  18. dzisiaj była taka fajna pogoda że moto samo na buta wstawało aż w końcu trochę przesadziłem na takiem długiej szutrowej poderwał mi się przód na 5tce jak przez dziursko przelatywałem i tak się złożyło że moto się super ustawiło w równowadze że tak sobie ciągłem na tej prostej dobre 400m(pierwszy raz :) ) aż się zapomniałem że zakręt jest . na hamowanie było zapóźno i sru w krzaki na gumie przy dobrej 100tce , wyglebić się nie wyglebiłem całe szczęście, jedynie dźwignia hamulca się "kapkę" odgięła jak kosiłem zarośla :)
  19. nie można bo stracisz tłumienie chyba że już straciłeś skoro piszesz że nic nie daje kręcenie śrubą od tłumienia. jeśli chodzi o rybke to zmiększ tył bądź wysuń kapke lagi z półek jeśli można
  20. zapytaj www.enduro-cross.pl btw, ile mierzy ci stopa, bo rozmiar rozmiarowi nie równy
  21. problemu szukaj w przekładni z tego co napisałeś wnioskuje że od 0 do 80 zbiera się normalnie tylko ma problem z przyspieszeniem od 40 . wygląda na wyrobioną sprężynę centralną, nie ma siły wypchnąć paska spomiędzy talerzy przy zmniejszaniu prędkości bądź rolki są zaciężkie
  22. nogi nie prostuj całkowicie, ma być lekko zgięta w kolanie
  23. na kiere izolacja na raz i lakier do włosów , nie dotykasz przynajmniej przez noc i zapominasz o problemie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...