enduromaster

stopień sprężania x 0.095, wynik w Mpa to takie przybliżone

jak będą normalne ceny 160tys jest kwotą zdecydowanie zaporową za te pieniądze kupię nową pandę z gazem i utrzymaniem na ok 40tys km

zależy od miejsca zamieszkania w Łodzi płacę ~700zł, natomiast w Gorzowie WLKPK gdybym tam był zameldowany wychodziło by ~ 360zł/rok w tej samej ubezpieczalni

w dzisiejszych czasach nic nie jest pewne wkładasz nową świecę i po 2km szmelc dlatego stare sprawne kolekcjonuję co ciekawe w kosiarce ciągle siedzi Iskra za 97r ;) oleju wciąga i gubi mniej więcej 1:20, Tecumseh :buttrock:

zrób to porządnie i pewnie na pastę montażową , Dirko, Reinz, Wurth, Goetze, jest tego trochę na rynku. składasz i nie czekasz aż wyschnie, jak przyjdzie rozbierać to czyszczenie zajmuje chwilę

mnie 300m od domu cyknęli drogowcy zostawili znak 40 po wykopkach.....

3,5dmc + przyczeka lekka/laweta 750kg DMC normalnie na B + viatoll

co Ty za wydumke szykujesz 12 biegów w moto ?

diesel elastyczny ? :bigrazz:

seicento 1.9tdi ? dobrze to musi jeździć :biggrin:

a czym się różni śruba od imbusa ? kotwy a mrakowych osłonach są na tyle dobrze wykonane że prędzej uszkodzisz gniazdo na klucz, klucz albo ukręcisz śrubę

w lanosie pompa napędzana jest z paska rozrządu i do tego głowica kolizyjna

co konkretnie jest uszkodzone ? może wystarzy zainwestować drobny grosz zamiast tysiaka

nie wiem co z tą ropą w mondeo mam ten sam problem, tzn ojciec ma (moje auto ma 20lat i takich problemów nie widziało :P), codziennie odpalanie przy pomocy opalarki iveco tankowane na tej samej stacji i problemów zero dodam w mondku że jest drobny wyciek na pokrywę zaworów i przy obecnych mrozach z ropy robi się galaretka :rolleyes: odpala na 2-3s, gaśnie, odpala, gaśnie dopiero jak dostanie gorącego powietrza to podtrzymue obroty i jakoś zaskakuje :banghead:

cylinder są zestawy na 210cc

umyć dobrze białe plastiki cifem potraktować bagażnik pomalować, stopkę też, dekle silnika i cylindra nowe harmonijki, nowe gripy, nowe kierunki trochę plaku na plstiki i wsio ramę zostaw bo i tak się wytrze w tym miejscu, w nówce sztuce po jednym sezonie tak wygląda jak się weźmiesz za mechanikę to odłuż przynajmniej 3tys

na 90% rozsadziło chłodnicę/nagrzewnicę przy samej wodzie wstawić do garażu z temp na plusie i czekać teraz to jedynie możesz wlać koncentrat do zbiorniczka, jak rozpuści odlać zawartość i znowu koncentrat

no własnie, kilkunastoletnich , teraz się wymienia po kilku :flesje:

a mnie brembo max na zakopiance powrót ponad 300km z prędkością 60-70km/h :cool:

kadet, astra, vectra, calibra :P chodzi o skrzynię czy ma wizjer, jak ma to tylko wystarczy wysunąć wałek sprzęgła przez boczny dekiel i tarcza wypada w fordzie jest podobnie, dajesz gaz i nic, dopiero po chwili redukuje i jak ciągnie to znowu pod czerwone pole, w starym tdci to by zdało egzamin bo tamte silnik w zasadzie ciągnie jak benzyna do samej odcinki, w nowych 3700obr i zadyszka :banghead:

w oplu się da :biggrin:

najzwyklesza dmc750 i do niej rynna można też zrobić szeroki najazd aby wjeżdżać crossówką to wjedziesz bez najazdu w jednym masz przyczepę na moto i zawsze możesz coś przewieźć, koszty zakupu i zajęte miejsce są takie same

podpowiem że jeśli chodzi o opla to lepiej od sedana/hb ma niższe sprężyny w PL ? tu nie chcą podbić przeglądu jak nie ma się przejściowki na 7Pin

automat kwestia wyczucia jego pracy i nic się nie gubi następne auto tylko w automacie z nieznajomości techniki, obsługi i serwisowania a przedewszystkim kosztów jak się sypnie.

od jakiegoś opla a spręzyny zawsze można zastąpić "bałwankiem" z busa ośka też dobra bo szersza