Stoker

Przeciskając się między stojącymi w korku samochodami mało miałem sytuacji że ktoś specjalnie zajeżdża drogę, większośc kierowców ułatwia przejazd. Ale dwie historie dokładnie pamiętam do dziś. Pierwsza to standardowa pt. 4 dresów w rozklekotanym Golfie. Zajechali, szybkę otworzyli i oczywiście wyzwiska że gdzie się kur...a pcha, jaki to ja jestem h..j i wstyd jeździć takim czymś. Olałem ich, z burakami nie ma co dyskutować. A druga sytuacja pt. Bizmesman w klasie S. Jeden pas, sznur samochodów, upał nie do wytrzymania, biorę sie za omijanie a tu pan widząc mnie specjalnie zjechał blisko lewej krawędzi, mam miejsce biorę go z prawej, patrze ruch kierownicą i zjeżdża bliżej prawej krawędzi. Wjeżdżam na chodnik omijam go, zaczyna trąbić wielce oburzony, pokazałem mu środkowego palca, pojechałem dalej.

A- za 1 , B- za 4. Dodam że na B straciłem nadzieję i rok się na egzamin nie zapisywałem, później 5 h tych obowiązkowych jazd karnych, znów egazmin z teorii i jazdy, tym razem się udało :D.

Gratki !. Niech Ci służy :)

Zrób prawko a dopiero pózniej ogarniaj sprzęta. 50 pod większość górek nie podjedziesz. Za 4 tys to miałbyś pancerna Dr 350 + tysiak na przygotowanie do sezonu. 50 nie ma sensu w terenie ale to tylko moje zdanie.

Zauważyłem ostatnio że ceny na aukcjach internetowych są znacznie wyższe niż te z motobazarów. Niedość że wyższe to jeszcze w większości bez kwitów. Polecam Motobazary. Za mniejsze pieniądze można wychaczyć lepsze kondycyjnie motocykle z dokumentacją.

A może Shl 175 ?. Ostatnio sam się zainteresowałem weteranami na poważniej. Schematy silnika, instrukcje, książki w sieci pod dostatkiem. Z częsciami nie ma też problemów. Powodzenia :)

qurim ładną masz tą SHL. w ogóle Shl to piękne motocykle. Dźwięk silnika bajka. Możesz napisać ile nią przejechałeś i co przez ten czas zostało wymienione ?. Ja póki co czytam o tym motocyklu jak najwięcej. Przęgladałem ostatnio katalog części. Silnik nie jest skomplikowany w budowie.

Mam podobne podejście. Nawet jeśli chodzi o weterany. Człowiek włoży masę pracy i pieniędzy w odrestaurowanie motocykla to papiery muszą być ok. Bo co to za przyjemność z jazdy, rozglądać się ciągle w poszukiwaniu policji :D.

Świeżak jestem na forum. Przęglądam a tu taki temat ! :D. Mycior Gratulacje !.

Banan8 olej wymienia się co 6 tys w tych motocyklach. Piec siedzi ten sam co w mojej Ybr. Ja zalewam pół syntentyk Castrola 3 sezon i daje radę. Na mineralnym jeździłem na dotarciu silnika przez 1000 km. Nie wiem jak oleje yamalube ale smar do łancucha kiepski. Pozdro

Dobrze że jesteś cały. Moto się naprawi.

Dokładnie jest tak jak mówisz. A szkoda. Gdyby rozbieżność cen między 400 a 600 była większa to z powodzeniem 400 dobrze by się sprzedawały w Europie. Sądzę że w Polsce też by było zapotrzebowanie na tego typu pojemność. Dla niektórych 600 za dużo 250 za mało. Złotym środkiem by się okazała 400.

Przy takim wzroście i wadze brałbym TDM. Pierwsze wersje z tego co pamiętam miały piece od XTZ 750 a te nowsze chyba od TRX-a 850. Silniki nie do zabicia. Tylko paliwożerne są.

Do dojazdów do pracy dobre rozwiązanie takie jeansy. Lepsze to niż białe dresy adidasa :D.

Witam. Co prawda nie posiadam samochodu. Jeżdżę jak ktoś ze znajomych pożyczy albo da się przejechać wokół komina. Ostatnio z kumplem gadaliśmy o skrzyniach biegów. Niektórzy twierdzą że posiadanie automatu w starszym samochodzie to tylko dla inwalidy albo że jazda wcale nie cieszy. Jasne każdy jeździ tym czym lubi. Natomiast trochę mnie to dziwi. Nigdy nie jeździłem automatem do wczoraj. Kolega ma Dodge Carnivala, rocznik bodajże 93 , silnik 3.0 w benzynie. Muszę powiedzieć że pozytywnie mnie ta skrzynia zaskoczyła i samochód jak na Vana przyzwoicie się zbiera. W mieście to juź cuda malina. Zastanawiam się czemu taka jest niechęć do automatów. A wam czym się lepiej jeździ automatem czy manualem ?.:D.