enduromaster

ja tam wole dłuższe biegi ale fakt jak się zsumuje to utzrymanie trochę wyniosło dwumasa przy 96tys 2900 wtrysk ~120tys 700 + filtr 70= 770 kolejny wtrysk ~155tys 940+rurka 210 + filtr 70 = 1220 wymiana wtrysku na gwarancji 0 + rurka 180 + filtr 70 = 250 chłodnica oleju(używana) i płukanka układu ~500 przewody gumowe ~1000 termostaty ~ 300 +płyn pompa wody ~ 250 + płyn remont zawieszenie przód ~ 1200 ------------- ~8500 robocizna własna to tylko naprawy wymuszone doliczyć układ hamulcowy to przekroczy 10tys i spalanie 8-9l ON po mieście :banghead:

tu tylko szlif obawiam się że poprzedni właściciel dobrał tuleję do tłoka i tak wypuścił do handlu ciekawe co tam jeszcze nakombinowane

dokładniej się już nie da http://allegro.pl/promocja-licznik-na-rower-gps-holux-sport-gr-245-i2050601766.html tylko pewnie vmax 199 :P na PL styknie :icon_mrgreen:

pojeździj po "kocich łbach" i jeszcze raz odpowietrz, tradycyjnie

to była jamacha :icon_mrgreen:

normalne sprawna pompa ogarnie to w mig, obejrzyj panewki i krzywki, prawdę powiedzą zmierzyć nie zaszkodzi

od ktma, husaberga, husqvarny czujnik w tarczy hamulcowej kalibrujesz jak licznik rowerowy, ręcznie wpisujesz obwód koła i już

jak masz możliwość to postaraj się o oryginał według mnie nr 10 (nr 8 zestaw) w goleni i 42 na ladze

motocyklowe na shellu nie dość że te 2-3 zyle taniej to jeszcze mam jakieś 1700m w dwie strony :P inne płyny w lokalnym sklepie

miałem do odratowania skuterek z 2009r, z GB zaciski były w takim stanie że trzebabyło rozwieracać sworznie trzymające klocki, ale uratowane. więc póki można ruszyć, a tymbardziej jak teraz to lepiej zrobić odpowietrza się każdy inny hamulec

pewnie ten 54KM, ten jest fatalny 1.2 z mocą ~70KM jest z innych materiałów, przebiegi ponad 300tys

to jest bike prosto z ChRL prawdopodobnie 249cc

zmniejsz na 35st dużo szybciej wystartuje jeszcze tylko pytanie w którym miejscu jest wstawiony obieg reduktora. u siebie wstawiłem w zasilanie nagrzewnicy zamknę 2 bramy, przejade do końca ulicy (ok 600m) i jest gaz

zamontujesz blokadę rollgazu i będziesz zadowolony

zacząłem się zastanawiać nad tym czujnikiem ze zdjęcia to jest S heavy-metalowy zbiornik, uchwyty na stopki pasażera, uchwyty osłony łańcucha na wahaczu, gaźnik podciśnieniowy zapięcie do kasku ? :lalag:

można ale poza paskudnym hałasem nic nie uzyskasz

te 5 biegów to aż za dużo jak na płaskie tereny 2ka jest na tyle długa że w tym samym czasie exc450 dojdziesz do 4ki po lc4 bardziej bym w 300 celował podobnie narowiste

i jeszcze ciasne nawrotki, szczególnie zimą gdy są zaspy przy rwd o dobry metr mniej się wysuwasz trzeba tylko uważać żeby zabardzo tył nie naszedł

docieranie w wyczynie ? szybciej się tłok skończy

zobacz w AXA lub LIBERTY mnie w liberty uznali za lata w Warcie i Allianz, od 2 lat lecę na 60%

zacznij od ciśnienia 2,3 to zdecydowanie za dużo, daj po 1,5 bara w terenie różnica 0.1 jest odczuwalna

od 2003 są mniejsze

karta do tacha jest ważna max 5 lat lub tyle ile PJ dane z KW są wpisywane w 12 rubrykę numer PJ jest cały czas taki sam swoje już wymieniałem 4 razy i się nie zmienił

ale dalej dotyczy mocy może mieć asfaltową gruchę dlatego bida z mocą. ale dopiero wyjdzie po sprawdzeniu cylindra

to w końcu jeździ czy nie jeździ ? 163ml na ile ? po za tym dość dokładna ilość, pipetą lejesz ? nie wykluczone dlatego kupuje się zwykłe które po zarzyganiu olejem wypalisz na gazie i dalej zapewniają właściwą iskrę