enduromaster

z duali najlżejsza będzie drzeta przy problemie z nogą nie bierz kopanych sprzętów

100/100 wystarczy na przód też bez przesady

i jak będziesz składał na nowym łańcuchu może się okazać że kilka razy będziesz jeździł do sklepu go wymieniać zanim trafisz na dobry. ilość ogniw będzie się zgadzać ale będzie albo za krótki albo gorszy niż ten co był :icon_mrgreen: silnik wyjmij cały na stół, szybciej i można dokładnie obejrzeć cały do dokręcania głowicy użyj dynamometra , 20nm z silnikiem powinieneś się uporać w 4h na spokojnie

i nie smaruj łańcucha to nic nie będzie wciągać

u mnie podchodzi pod 100 przy tych obrotach :P urok długiej skrzyni, do jazdy rewelacja, w korkach masakra :wacko:

dobrze umyć szybę płynem do luster i wytrzeć srajtaśmą (taką bez zapachu w sensie vanilia czy brzoskwinia :icon_razz: ) pasta do zębów też sobie radzi (bez granulek), denat, płyn do naczyń zależy na co się trafi. po zabiegu oczywiście obowiązkowe nowe wycieraczki (alca) na myjce BP mają fajny wosk, dobrze się trzyma szklanych powierzchni przez co łatwo można umyć na sucho lampy czy szyby/lusterka, na deszczu nieźle wspomaga wycieraczki polerki szyby nie polecam, miałem okazję jechać w nocy takim autem, bardzo męcząca podróż, tak dużej powierzchni nie da się równo spolerować, refleksy strasznie utrudniały jazdę, zniekształcenia dało się znieść

po mieście 90 ?

w mtx jest 420

kup gazowo olejowe, mają lepsze tłumienie

jak będzie uszkodzenie karoserii czy zawieszenia to sprawdzą w przypadku napędu 98% że nie będzie problemu i poleci najniższą stawką z cennika. w umowie skutera miałem wpisaną prawdziwą kwotę to i tak nie patrzyli na to tylko z eurotaxu, zamiast 1900>3700 :banghead:

uczyłeś się trasy na pamięć ? :banghead:

ja tam latałem cały czas poniżej 1 bara i nic nie miotało a na asfalcie powyżej 70tki nie ma znaczenia czy jest powietrze czy nie, kilkukrotnie sprawdzone , byle przy ruszaniu opona nie spadła, później to już bez znaczenia

przydatne, można dojrzeć ukrytą kamerę :bigrazz:

Groovy http://www.youtube.com/watch?v=Qr4PcOQYFAw :buttrock:

szyba do moto wyjdzie taniej

elektroniczna w razie problemu przerzuci na "standby" zwarcie, przeciążenie, przeładowanie itp

sedany są najlżejsze, niecała tona moja w tej chwili moja waży 1117kg (w tym lpg ~36kg) 2.0 8V 60KM miało 103NM 82KM 113NM 90KM (16v) 125 NM

bo to oponki do jazdy rekreacyjnej

widocznie się jeszcze mu nie skończył termin ważności

merce z lat 80 też robiły niezłe przebiegi asterka 1 właśnie jest z tych lat kiedy produkowało się jak najtrwalsze i proste auta

pozbyłeś się doktora ?

membrana nieszczelna i cofa mieszankę a oleju czy benzyny zawsze trochę wróci

można zachować sterowanie klamką moto rusza po minimalnym dodaniu gazu, jeździ się tak samo , jak spadną obroty to się rozłącza i nie ma bata żeby moto zdechło

mefo mfc11 między nią a c02 jest różnica jak polonez-mercedes niestety cenowo też ale jakbym miał wracać do offroadu to tylko ta oponka ciśnienie 0.6 bara na przód celuj wysoką półkę, tu nie warto oszczędzać

opel słaba jednostka ? :icon_mrgreen: pierwszy silnik miał ponad 400tys, gdyby nie pompa oleju to by jeszcze pośmigał, obecny ma 129tys i jakoś cwany nie bierze oleju. powiem jeszcze ciekawostkę, znam v6 3.0 z przebiegiem 470tys w tym 150tys na gazie, na hamowni 217KM :tongue: