enduromaster

im bliżej ośki tym większa szansa że nikogo magnesem nie zastrzelisz jak się odczepi

jak już belka z auta to dobrze żeby miała stabilizator tak to dobre rozwiązanie, wystarczy prosto dorobić mocowania i resztę kątów już mamy gotowe

do tarczy zamontuj

nie katowany, używany amotorsko a później leca ploty jaki to ktm nie dobry, bierze olej, zaciera się...

widocznie w łodzi jest inny klimat

zmniejsz ciutkę pompkę czy mieszanka musisz sam sprawdzić

11 ikonka od lewej :D przyspieszenie ma pracować od najmniejszego ruchu manetki nagłe "szarpnięcie" gazem powinno dawać natychmiastowy wzrost obrotów jest malutki kruczek w tym powolone otwieranie przepustnicy na jałowych może zdusić silnik

stówka eurpejska czy 400-500 zł najszybciej zagotujesz 2T ale jest bardziej odporne, poznać można gdy sam zaczyna jechać, tylko biegiem zdusisz

a koło pasowe wymienione ? w tym silniku 50-80tys i wymiana bo się rozsypuje

jak da mały pstryczek 250V min0,5A to nic nie siądzie w drzecie tak robiłem żeby halogen wyłączać jak moto w bagnie zdechło

tu chodzi o podgrzanie kanału odmy, jak tego nie będzie w przepustnica oblepi się papką z par oleju. a tak sobie ładnie wędruje z "wiatrem" do cylindrów

silnik do osobówki troszkę się różni od tego z cielaka pociągowego :flesje: bez urazy :crossy: ale takie są fakty :D

ewidentnie przelewa gaźnik załóż oryginalny, podepnij czujnik przepustnicy teraz upierdliwa rzecz, śrubę składu mieszanki wkręc na max i wykreć 1,5obr sprawdzaj reakcję jak się dobrze nagrzeje, inaczej nici z zabawy i nawet dobrze ustawiony będzie tak robił (najbardziej gdy jest dużo wilgoci) przy ok 1,8 obr powinno być już ok ssanie działa prawidłowo ? rurki przelewowe skróc tak żeby nie wypadały z chwytaka świeczkę daj zwykłą jak zaleje to masz szansę odpalenia po chwilowym kręceniu

w żadnym sprzęcie tego nie miałem, do -5 zero problemów, poniżej nie sprawdzałem przypuszczam że ma to związek z wielkoscią dysz, im mniejsza tym łatwiej o jej zakorkowanie lodem, dziwna sprawa zimą zazwyczaj udawało mi się zagotować wodę w chłodnicy niż miało by cokolwiek zamarznąć (poza mną)

a może to wskaźnik przelania (max stanu)? skoro jeden wskazywał poziom a drugi był bez podziałki

"czysta" da radę w teren ale trudny wymagajacy mocy i predkości czyli wszelkie wydmy, torfofiska, szutry, żwirownie etc. w technicznym trzeba już dobrze panować nad maszyną, bardzo łatwo o przegięcie, szczególnie w lesie spalanie min 1L/10km, podobnie jak 249cc w piachu/błocie x2 exc ma rezerwę więc jest szansa wydostania się w łatwiejszy teren

tu masz fotke z każdej strony http://www.bazarek.p...angoo-lodz.html na zdjęciu jest czujnik, w tamtym pewnie zamiast niego bagnet

dobierz się do rozruchacza podmień świecę

jak to nie ma manuala ? baotian 4T, pełno tego :D a nawet od kymco 4t, praktycznie to samo łożyko na wale czy wałku to tylko w koplecie, szkoda się męczyć

żeby sadzy się pozbyć raz na jakiś czas pod czerwoną kreskę podciągnij, oczywiście jak trochę załapiesz praktyki i będą warunki

idź tam gdzie robią szlify bloków nie powinno być problemów chociż nie powiem dość dziwna odpowiedź z tego zakładu :rolleyes:

nie zamienaj nie dość że przedni zawias jest jakiś dziwny to na dzień dobry napęd do wymiany

wysodować

myślę że tu głównym problemem jest postęp biurokracji