enduromaster

simmer poszedł na emeryturę ściągaj prawy dekiel i wymieniaj

oba na 0.05

może być przy dźwigni hamulca masz wizjer, wlej tyle oleju aby zakryło się 3/4 okienka, moto ma stać na kołach w pionie

minimum 10, trochę szaleństw na żwirowni i się robi 20/100 4t u mnie wygrywa

to w takim razie oddaj do mechanika bo widze ciężki będzie temat

zawory dotarłeś ? pomimo że nowe idealne nie są dopasowane

ja bym szukał wr250f

BMW ? jedyna myśl to że służy do podpięcia kurtki/kamizelki z airbagiem

bzdura do kwadratu pękają jak całe zawieszenie aż prosi o remont albo auto jest notorycznie przeładowane

ma delikatnie ciągnąć niestety jak skrzynia ma swoje przejechane to tylko w ten sposób jest najtańszy biegi w czasie jazdy to możesz zmieniać jak chcesz, a ruszasz z 2ki, chyba że masz jakieś mega długie przełożenia

standardowy zawias zakładaj, sprężyny najlepiej ori , amorki GM, poduszki febi, tuleje też rozpórkami głowy sobie nie zawracaj i zwróć uwagę na gniazda sprężyn z tyłu, jak ktoś jeździł na obniżonym zawiasie to na 99% będą blachy do wspawania

michoaspróbuj w aucie ze szperą skręcić, nawet taką 40% ;) lysy76wygląda na k260, 3,3TD

odkręć świecę i spróbuj przekopać stawiam na zalany olejem cylinder i kup dobre narzędzia, taniej wychodzi

stary olej niedokręcona dźwignia biegi zmieniaj na lekkim poślizgu sprzęgła

zblokowane 50/50 na suchym to jest porażka, ani tym skręcić ani szybciej pojechać, na śliskim(lód, mokra glina/torf) to samo, zawrócenie na 3 praktycznie nie możliwe, jedynie w ciężkim sprzęcie jest sens, ale nie w lekkiej osobówce w patrolu long którego reanimuję tył raczej będzie zaspawany, auto długie, promień skrętu jak w autobusie ale napęd na 2 koła to za mało, muszą 3 ciągnąć

wydech bez dyfuzora od tego zacznij, bez tego będziesz miał moc dezameta te silniki zaczynają się zbierać powyżej 8tys

najpierw sprawdź czy wejdzie sztyca w główkę i czy dopasujesz łożyska

jak jeszcze chodziłem do szkoły to można było oberwać dziennikiem czy linijką, byłem chyba ostatnim rocznikiem jak się zaczęło "bezstresowe" wychowanie nauczyciel był bogiem, a teraz to jest jakaś dzicz i jeszcze jakieś nauki o homo czy gender, to jest po prostu chore. Mam znajomych z dziećmi to są przerażeni "programu", wiedza poniżej minimum

gazu czy benzyny ? omegą 3.2 przy pyrkaniu do 100km/h da się zejść na 11L glp a auto samo ponad 1800kg

zapewne masz kranik podciśnieniowy dlatego nie bangla musisz zrobił wejście na podciśnienie w nowym gaźniku albo kupić króciec ten cylinder z aukcji to jakaś lipa musi być, normalnej firmy kosztuje 4x tyle dlatego jest problem z mocą, na 17 powinien już w miarę jeździć, przynajmniej się rozpędzać dochodzi jeszcze wydech, jak jest zblokowany pod 50cc to nie będzie jechać w 2t jak się bawisz w tjuning to 3 elementy są mocno zależne od siebie : cylinder/wydech/gaźnik+zestaw dysz inaczej zabawa w regulacje nie ma sensu bo nie będzie to działać jak powinno

accord 7 jest dość spory w środku, mam 188 i czułem się w nim ok 2.0 w automacie przyzwoicie jeździ, wykonanie otoczenia kierowcy podobne do niemca, kupiłbym gdyby był rwd, ponoć są wersje awd

to jest bardziej auto do jazdy niż do wygłupów, chcesz się powygłupiać to poszukaj civica jeśli ma być honda albo coś z rwd

z mojej strony (w tym ja) 3 pewniaki ktoś jeszcze ?

jeśli jest tam rozwiązanie jak z astry to podmień ten przekaźnik tzn. zapłon i pompa zaskakuje w momencie ruszenia wału

też mi coś, spróbuj na SM to nie będzie tak łatwo PS rekord z dupy