Skocz do zawartości

bekriss

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1287

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bekriss

  1. bekriss
    A jak usunac naklejek tych pod lakierem jak i tych na zewnatrz?? Jak pozbyc sie kleju??
  2. bekriss
    Witam Chcialem sie dowiedziec jak poprawnie przygotowac powierzchnie (podklad, odtluszczacz) a potem pomalowac ja farba w spray'u. Zdaje sobie sprawe ze nie jest to najlepszy sposob (mimo wszystko taki wybieram) ale postanowilem pomalowac tak bak i chce zeby to wyszlo w miare dobrze. Farbe chce kupic w mieszalni wedlug wzornika. Pozdrawiam
  3. bekriss
    Ja polecam polsyntetycznego motula 15W50 ester 5100. Lepiej sie trzyma w wysokich temperaturach niz polsyntetyczny motul 10W40 ale silnik potrzebuje dluzszej chwili na swobodna prace bez ssania (mi to nie przeszkadza bo ja stosuje rozgrzewanie podczas jazdy a nie na postuju). Olej jest tani i dobry. Ja przy takim przebiegu lalbym cos z lepkoscia 50. Ps. Gratuluje zakupu
  4. bekriss
    Ja wylecialem z drogi. Wjechalem w dopiero co wyrabany las. Nic ale to nic mi sie nie stalo. Nie uderzylem w zaden z pozostalych pni a zatrzymalem sie przed ulozonymi klodami drzew. Wypadlem przy 60km/h i wyladowalem w trzcim z kolei rowie przeciwpozarowym. Przez pierszy przejechalem a raczej zaoralem go motocyklem na drugim wypadlem z siodla. Upadlem lekko na plecy i bardziej na bark bak lecac glowa skierowana do kierunku i plecami do dolu (wylatujac przez kierownice przytrzymalem dluzej prwa reke na manetce i mnie jakos obrucilo). Wladowalem dokladnie za trzecm rowem przed belami drzew poniewaz juz mnie obracalo w locie a uderzenie barkiem o wzniesieni za rowem przyspieszylo ten efekt i wyladowalem na nogach bez zadnych obrazen siniakow, zlamac. To bylo szczescie ale nie oznacza to ze nie moze sie skonczyc duzymi obrazeniami typu zlamania, wstrzasnienie mozgu, utrata przytomnosci itd. Lepiej starac sie nie wyglebic.
  5. bekriss
    Taki przebieg jest nierealny moim zdaniem przy takim wieku. Swiadcza o tym wlasnie odglosy ktore slyszysz. Lozysko kosza sprzeglowego moze miec luzy, poza tym lancuszek przeniesienia napedu i lancuch alternatora moze powodowac owe grzechotanie/turkotanie. W porownaniu do straszej xjty troche pooszczedzano i silnik wydaje z siebie wiecej halasow (zawory, kosz sprzeglowy i lancuch alternatora). W xjcie mojego brata ok 80tys przebiegu halasowalo chyba wszystko co wymienilem. Najwiecej halasu powoduje kosz ale wymiana lozyska nie przynosi poprawy na dluzszy okres. Nie znaczy to ze nie jest konieczna jesli lozysko kosza ma juz powazny luz.
  6. bekriss
    Sorry ze nie pamietam bo bylo to dawno ale brat kupil 4 dysze nowe i po porownaniu ze starymi okazalo sie ze mozna je bylo w latwy sposob przerobic. A krocce przerabiasz wycinanaj z srodka gumowa kryze i szlifujesz pozostalosci zeby byla rozwa scianka i to wszystko. Brat zamowil krocce do odblokowanej wersji a przyszly do zdlawionej i sam to wycial.
  7. bekriss
    No w sumie zalezy co miales na mysli. Bo mamy tu dwa odrene nurty: dla jednych nie wazne ze 4kolka sa szybsze a drudzy chca za wszelka cene myslec ze jednak motocykl jest szybszy. Tak wiec miale na mysli czy nie ma sensu porownywac bo kochamy motocykle czy tez chodzilo ci o to ze rasowy samochod nalezy prownywac z rasowym motocyklem?? Tak czy siak lepszy jest motocykl ;)
  8. bekriss
    No to porownaj rasowy bolid np F1 z rasowym motocyklem z MotoGP. Samochod wygra ale co z tego?? Rzeczywiscie najwazniejsze jest t czy motocykl jest szybszy od 4kolek??
  9. bekriss
    Nawet jak ma orginalny to moze wlal inny olej niz ty masz i ma inaczej ustawione. Wszystko wyjdzie w praniu. Chyba nie jest trudno ustawic przeplyw oleju. Bedziesz widzial ze lancuch plywa w oleju to zmniejszysz i tyle. Nie widze zadnego problemu.
  10. bekriss
    Jak napisal Adam. Mozna to zrobic samemu za grosze!! Kolega sobie zrobil wersje z elektozaworkiem dzialajacym po wlaczeniu swiatel mijania. Swietna sprawa. Moze kolo troche sie syfi ale nie ma problemow w dalszej trasie. Wystarczy kupic jakis pojemniczek, zestaw do drenazu zyl, ekletrozaworek i jakies twarde "slomni" z tworzywa sztucznego np z dezodorantu czy tez jakis pefrum. Do lepszej regulacji moze byc zastosowany zaworek srubowy stosowany w akwarystyce. Koszt ok 30-40zl :biggrin: Nie pamietam adresu strony jednego z forumowiczo ale mam zdjecia takiej samorobki. Mam nadzieje ze sie nie obrazi i zamieszcze fotki tego wynalazku. http://img222.imageshack.us/my.php?image=scottoiler1id1.jpg http://img187.imageshack.us/my.php?image=scottoiler5te7.jpg Jak wspomnialem mozna to udoskonalic o elkto zaworek a przeplyw kontolowac zaworkiem srubowym lub innym majacym mozliwosc takie regulacji
  11. bekriss
    pack84 przykra sprawa z tymi mocowaniami. Sam musze obejrzec te elementy po kiedy mialem wypadek to dobilo mi zawieszenie z przodu i z tylu. I to mocno bo z tego powodu wypadlem z siodla. Nigdy nie slyszalem zeby w straszych xjtach pekaly elementy tylnego zawieszenia. bronx z Krakowa do gliwice jest jednak kawalek a w Krakowie tez moze to pospawac. Ps. Nie wiem co robisz na uczelni tzn uczysz sie jeszcze czy zostales na uczelni ale ciekawe czy nie mialem z toba laborek ze spawalnictwa :icon_mrgreen:
  12. bekriss
    Ktos napisal wczesniej ze nie ma roznicy pomiedzy kroccami. Otoz jest i to widoczna golym okiem. Natomiast mozna je samemu bardzo latwo przerobic. Do tego przerobka dysz glownych (brat kupil nowe ale roznice byly male i latwe do usuniecia. Niestety nie pamietam na czym to polegalo) ma sie 60KM. A roznica pomiedzy 50 a 60KM jest duza!!
  13. bekriss
    To jak? Co myslicie o tym wgniecieniu i pomyslach na jego naprawe?? Coz widze ze nikt nie mial stycnosci z takim problemem. Sprobuje to jakos sam to zrobic a jak nie to kupi jakis bak i przemaluje.
  14. bekriss
    Nie bede zakladal socjalnie nowego tematu a w tym nie znalazlem odpowiedzi, tzn po czesci tak. Otoz mam mocno wgnieciony bak. Nie moge znalezc uzywanego w takim malowaniu i chcialbym sam niskim kosztem naprawic swoj. Juz wczesniej bylo tak wgniecenie od kolana bo moto bylo po szlifie ale jak to poprawilem podczas gleby. Motocykl upadl na prawa stropne ale jakos uderzylem kolanem w ten bak i tak to wyglada: http://img361.imageshack.us/my.php?image=s6000230hi6.jpg Cynowanie bedzie drogie, spawarki nie mam zeby gwozdziowac. Jedyne co moge zrobic to sprobowac to wypchnac co jest mozliwe ale i tak pozostanie spore wgniecenie. Pytanie czy da sie to zaszpachlowac?? Szpachli wejdzie spoooro Czy tez moze uzyc mieszanki do spawania na zimno obrabialnej mechnicznie lub recznie??. Skoro mozna tym "spawac" to moze przy odpoweidni przygotowanej powierzchni chyci sie baku?? Moze pojawic sie problem z wygladeniem baku ale moglbym zniwelowac wgniecenie a reszte uzupelnic szpachla zeby uzyskac wlasciwy profil. Bylby to produkt firmy holts
  15. bekriss
    Niestety a moze stety to jest rzedowy twin z przesunieciemtymi czopami walu korbowego o 270 stopni czyli tak jak w V2. W kazdym razie udaje swietnie V2.
  16. bekriss
    TDM super sprzecior. Wolabym ja od xj 900 bo ta jest jak krowa a tdm'ka mozna konkretnie posmigac jak sie chce a przy tym jest wygodnie. Z checia w przyszlosci widzialbym taka u mnie w garazu.
  17. bekriss
    Bycmoze taka przypadlosc tego motocykla ale xjta ma problemy z odpalaniem na zimno chyba z powodu braku wyregulowanych gaznikow. W zeszla zime jak ja odpalalem to nie bylo zadnego problemu Nawet po dlugiej przerwie. Teraz po 2,5 miesiecznej przerwie meczylem sie 5 minut a tydzien po tym znow mialem problemy. Tego nie bylo przy wyregulowanych dobrze gaznikach.
  18. bekriss
    a ja tam widze ze masz do wyboru 50 albo 60 a nie jakies kosmiczne 90. http://www.montii.de/katalog.html
  19. bekriss
    A ja moge tak napisac. Dzisiaj zrobilem 150km i jest ok. Tzn prawdopodobie prawa raczka kierownicy jest lekko zgieta. Nie jest bardzo krzywa ale bylo czuc podczas jazdy ze prawa reke mam lekko blizej. Pozniej sie przyzwyczailem i nawet mi to nie przeszkadzalo ale musze ja naprostowac albo kupic uzywana. Motocykl jezdzi prosto kiedy sie posci kierownice, a to dymienie to chyba jednak para byla. Skonczylo sie na strachu. Dziwne ze z jednego wydechu dymila ale bylo w miare cieplo a dzisiaj przy +5 juz nie bylo takiej roznicy pomiedzy lewym a prawym wydechem. Na niebiesko nie kopci a silnik reaguje na gaz jak przed wypadkiem. Ps. Juz prawie zapomnialem jak sie jezdzi. Mialem przer 2,5 miesiaca i czulem sie ja na pierwszej jezdzie. Alez to ma kopa :( :( Musze powiedziec ze myslalem ze wypadek jakos nie odbije sie na mojej psychice ale czuje respekt przed zakretami teraz. Szalec sie nie dalo bo opony zimne, czesam mokry asfalt ale jechalem i tak bardzo asekurancko. Gdyby nie to ze mam rekawice w ktorych jest chlodno kiedy sie jezdzie letnia noca a przy +30 w dzien nie jest goraco to jezdzilbym do teraz i wyjezdzil bym cala kase jak mam :) Tak musialem co 30-50km zatrzymac sie i glaskac cylindry zeby zagrzac lapy. Fajnie lampili ludzie na mnie kiedy na swiatlach lezalem na baku a lapami glaskalem silnik :D Xj600 rules - niezniszcalny sprzet :clap:
  20. bekriss
    Heh fajny mial przecinak. Bardzo poreczny i niewidoczny. Oznacza to ze moglby go stosowac tylko w nocy. a w nocy to i moglby przyjechac z przecinakiem hydraulicznym i odciac cale lagi od motocykla :crossy: W dzien watpie zeby nikt nie zwrocil uwagi na goscia skaczacego po metrowym przecinaku. Zawsze mozna zabierac ze soba dzwignie zmiany biegow bo wtedy nie odjedzie motocyklem :)
  21. bekriss
    Na poxiline to skrec lub na jaks miesznke do spawania na zimno.
  22. bekriss
    Fakt nie mam dobrych kluczy. Takze mogl jeden byc miekki bo uzywalem dwoch innych ale ile to moglo sie przekrecic?? Zlapalem mocno za klucze, uzylem troche sily i nagle uslyszalem pukniecie i caly przewod zostal mi przy dwoch kluczach. Badziewny material a polaczenie gwarantuje problemy. 15 lat pracy musialo zakonczyc sie zapieczeniem. Wolabym miec na stale przewody i latwy dostep do mocowani przy silniku gdzie przeszkadza kolektor silnik i sruby do mocujace do ramy oraz rama :icon_razz:
  23. bekriss
    Gratuluje zakupu elita jezdzi eliat placi np za czesta wymiane lancuszka rozrzadu z powodu niedopracowania tak malo waznej rzeczy jak napinacz. Tego w kawie sie nie uswiadczy ;)
  24. bekriss
    Zawsze ojcu chodzilem zaplacic OC i nigdy nie potrzbowalem niz poza papierkiem przyslanym przez PZU oraz kasa. Nikt sie nie pytal nigdy o badanie techniczne bo co jesli motocykl nie jest w stanie przejsc badania technicznego z powodu wypadku?? Odsetki leca ale nie sa to marne grosze z tego co wiem. Do tygodnia owszem ale pozniej jest niewesolo.
  25. bekriss
    oj prawda :icon_mrgreen: Zaznaczylem tylko pogladowo w ktorym miejscu wyciekalo. Tak naprawde to chlodnica sie rozszczelnila nad zlaczka. Tak nawaisem mowiac jest to badziewne aluminium. Kolejne wartsty sa chyba klejone. Nawet nie probuj ruszac kluczem tych zlaczek!!! Na 100% sa zapieczone. Chcialem odkrecic ta chlodnice bo przewody sa ok a i montaz kupionej chlodnicy bylby prostszy. Przy odkrecaniu jednej strony calata zlaczka ukrecila sie z kawalkiem chlodnicy i zostala razem z przewodem a z drugiej strony wszystkie 3 "waratwy" chlodnicy rozkleily sie :P Nie zmartwilem sie bo i tak bylo to do wyrzucenia ale za to musialem sie meczyc zeby odkrecic przewody od silnika a potem je przykecic. Trzeba miec paluchy jak ET zeby to zrobic ale zmeczylem to i chlodnica jest ok. EDIT: Przypomnialem sobie ze po lewej tronie w 1 i 2 gazniku sa dysze 105 a w 3 i 4 102,5 czylo teoretycznie lewa strona powinna generowac wiecej spalin i moze dlatego bardziej kopci. Coz znalazlem 2 h czasu i lece do garazu skaldac sprzeta a moze w czwartek uda mi sie zawiec ja do warsztatu i odebrac w piatek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...