Skocz do zawartości

bekriss

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1287

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bekriss

  1. bekriss
    Witam Moj ojciec ma taki maly problem z astra II 1,4. Samochod ma przebiegu 55000km. Problem polega na drzeniu kierownicy przy predkosciach 130-150. Czesto jezdzi do niemiec tak wiec przez 10h na autostradzie kierownica drzy w rekach. Przy 120 i 160 jest ok ale dla silnika 1,4 ta predkosc wymaga juz wiekszej ilosci beznzyny. Alufeli wywazone, zadnych luzow w zawieszeniu. Dodatkowo drzenie czasem ustaje mimo ze pedkosc sie nie zmienia. Nie traktujecie tego jako blachy temat bo jazda 10h z wibrujaca kierownica moze mocno zmeczyc. To tak samo ja narzekanie na wibrujace podnozki, kieronice itp. Tak wiec co to moze byc???? - plyn w ukladzie wspomagania - dupiate alufelgi (ronal) ze od byle dziury krzywia sie?? (niby na stalowych problem prawie nie wystepuje ale stal znacznie lepiej tlumi drgania od ALU) - taka konstrukcja badz wada konstrukcyjna tego egzemplarza lub ogolnie oplow astr II?? Prosze o jakies rady eweltulanie jak temu zaradzic. Moze jakis gestszy plyn wspomagania ktory przytepilby troche wspomaganie?? Pozdrwaiam
  2. bekriss

    Subaru sound

    bekriss odpowiedział(a) na BIL temat w Samochody

    http://www.youtube.com/watch?v=XaxhTnB-eos Subaru brzmi przyjemnie ale ja jestem zakochany w tym dzwieku: To bmw 635csi http://www.youtube.com/watch?v=-GeE7rsYPQo
  3. bekriss
    Ja w zeszlym sezonie jechalem sobie glowna droga. Jechalem na dlugich bo to miasto i mnostwo matolkow jezdzi. Widze ze z podporzadkowanej kobitka chce skrecic albo w prawo albo jechac prosto bo lewego kieruka nie miala wrzuconego. W kazdym razie juz na wszelki wypadek zwolnilem. Jakies 15m od samochodu kiba patrzac sie mi wrecz w oczy zaczela wolniutko skrecac w prawo coby samochod malo spalil. Dalem po hamulcach, jednoczesnie trabiac. Oczewiscie kobitka nie wcisnela gazu zebym nie rozbil glowy na klapie baznika. Na szczescie ominalem ten samochod. Nie moglem uwierzyc ze widac ze patrzy sie na mnie zaczel sobie jechac. A moze nie patrzyla na mnie tylko przeze mnie zeby zobaczyc czy nie ma za mna samochodu a mnie olala myslac ze to moze rower z dupnym swiatelkiem :)
  4. bekriss
    Ja tam uzywalem szmatki + benzyny ekstrakcyjnej. Zadnych zmian wlasciwosci oony nie zauwazylem :icon_mrgreen: Sorry ale niby jak mialoby do tych zmian dojsc jak beznyna momentalnie odparowala. Nie zanuzylem kola na kilka godzin w benzynie :)
  5. bekriss
    Dokladnie. Ja do xj'ty z 91r wlalem w tym sezonie syntetyczny 10W50
  6. bekriss
    W takim razie nic nie zglaszam :lapad: Dzieki
  7. bekriss
    Faktycznie w dowodzie nie ma rubryczki kolor. W takim razie nie musze wyrabiac nowego ale co ze zgloszeniem?? Przy rejestrowaniu motocykla podawalem kolor czerwony wiec gdzies taki zapis istnieje. Na pierwszym przegladzie w Polsce tez wypisali jaki kolor. Dlatego tez pytam czy nie bedzie problemow zarowno przy przegladzie jak i przy (odpukac!odkuwac w niemalowane!) jakims odszkodowaniu powypadkowym.
  8. bekriss
    Witam Wlasnie zmieniam kolor motocykl z czerwonego na srebrny. Co powiniene w tej sytuacji zrobic. Niby jest obowiazek zgloszenia sie do urzedu i poinformowania o takich zmianach. Ale czy bedzie sie to wiazalo z calkowicie nowym dowodem i pelnym kosztem wyrobienia?? I jeszcze jedno. Czy przejde teraz przeglad techniczny?? Pewnie bedzie wazny do nowego dowodu a akurt mi sie skonczyl w momencie kiedy motocykl jest u lakiernika. Wyrobienie dowodu troche trwa zalozmy ze nie bede mogl wytrzymac i bede chcial jezdzic. Czy moge jezdzic na starym dowodzie i w razie kontroli policyjnej sciamniac ze jeszcze mam powiedzmy 20dni na zgloszenie??
  9. bekriss
    A wczesniej nie palila tyle oleju?? Troche duze to zuzycie. Moja xjta bierze 150-300ml /1000km a ma prawie 80tys przebiegu. Jezdzilem tylko na motulu semi 10W40 i 15W50. Chyba trzeba zrobi pomiar kompresji na sucho i z olejem. Jesli bedzie ok to warto sprawdzic uszczelniacze zaworowe. U mnie tak niskie uzycie oleju zawdzieczam chyba wlasnie wymianie uszczelniaczy.
  10. bekriss
    ciekawa teoria odnosnie kroju
  11. bekriss
    Czarny dym bylby oznaka zlego skalu mieszanki. Jesli dym jest niebieski to zre olej. Pozostaje tylko stwierdzic czy to uszczelniacze zaworowe czy tez pierscienie.
  12. bekriss
    No jak co?? Tez sa debilami!!!
  13. bekriss
    Padlo takie zdanie w tym filmikow "nie dla idiotow" Autor tekstu bardzo sie pomylil.
  14. bekriss
    A co mi da nakapanie na lancuch?? Wiekszosc tego oleju zabryzga felge. Ps. Ja polecam mieszac olej przekladniowy z nafta ktora ma wlasciwosci penetrujace. Wowczas jest sznasa ze nasmarujemy rolki rowniez od srodka A co mi da nakapanie na lancuch?? Wiekszosc tego oleju zabryzga felge. Ps. Ja polecam mieszac olej przekladniowy z nafta ktora ma wlasciwosci penetrujace. Wowczas jest sznasa ze nasmarujemy rolki rowniez od srodka
  15. bekriss
    Nie ma to jak babrac sie na dluzszej trasie :D Tez smaruje hipolem przekladiowym ale na dluzsze trasy 500-600km lepszy jest spray. Raz ze mozna wiecej przejechac, dwa ze sie nie upieprze kiedy bede sparowal na poboczu
  16. bekriss
    Walacy koszt sprzeglowy to akurat wada konstrukcyjna tego silnika. Nie ma sie czym przejmowac bo naprawa starczy na 2 sezony i znow bedzie stukac.
  17. bekriss
    Ciekawa propozycja ten platinium. Pod wzgledem pewnych wlasciwosci nie odbiega od midlanda. Oba wydaja sie lepsze od motyla 15W50 i sa tansze Chyba sie skusze :clap:
  18. bekriss
    A ile kosztuje ten syntetyczny 10W50 i gdzie go dostac??
  19. bekriss
    Ja osobiscie polecam motul 5100 ester 15W50. Ok 105zl za 4l
  20. bekriss
    Zeszlo mi u brata caly dzien i nie kupilem plynow takze jutro moge co najwyzej zetrzec kurze z motocykla. Coz tak bywa. Mam luzniejszy tydzien na uczeni wiec powinienem zrobic sporo. Moze nawet wyjade na droge. Co do zegarow od xj 650 to obrotomierz jest na pewno na kabelki ale cena zegarow to 250zl :|
  21. bekriss
    Poradze sobie :icon_razz: Dzieki za oferte pomocy :icon_mrgreen: Mam do zlozenia zawieszenie, pomalowanie wydechow, wyprostowanie staleza czaszy, wypolerowanie szyby, zakup baku lub wyciagniecie wniecenia i pomalowanie obecnego. Dodatkowo musze sprawdzic luz na tylnej zebatce bo mozliwe ze jest jak u Ciebie.
  22. bekriss
    A ja poki co nawet nie widze poczatku sezony. Pod wzgledem przygotowania/odbudowania mojego motocykla u mnie zima :crossy: Jutro kupuje plyny ale nie bede mial czasu nic zrobic. W niedziele zas nie zrobie tak zeby sie przjechac a w nastepny weekend moze bede mial czas na wstawienie motocykla na regulacje. Wszytko to przy zalozeniu ze w koncu zloze yamaszke jak nalezy.
  23. bekriss
    normalne i to akurat zaleta jesli sie umie wykorzystac taka charakterystyke :notworthy:
  24. bekriss
    Musze sie jeszcze jakos dowiedziec czy zegary od xj650 pasuja. KrzysiekZet31 jednak nie ma zegarow z xj 550 ale te z xj 650 wygladaja juz podobnie. http://www.bikepics.com/pictures/196215/ Z tego co widze to tylko przy jednym zegarze jest linka tak wiec obrotomierz chyba jest elektroniczny. http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/uzyw...650/14.jpg.html Tam gdzie linka tam predkosciomierz. Z wygladu identyczna jak w xj 600. Bycmoze to jest rozwiazanie :)
  25. bekriss
    http://moto.allegro.pl/item167340659_obrot..._10000_rpm.html Moze mi ktos powiedziec co sie przykreca do tego obrotomierza?? Podobnie jest w xj 550 a tymczasem w xj 600 spina sie wtyczki i dziala. Da sie taki obrotomierz zaadaptowac do xjty?? http://moto.allegro.pl/item170196493_obrot...cy_obrotow.html Sa tez takie http://moto.allegro.pl/item170196493_obrot...cy_obrotow.html ale szukam najtanszego rozwiazania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...