bekriss

ma ktos moze manuala do xj'ty??? byle nie po niemiecku jak cos to po angielsku. Ps druk zwolnienia zpodatku to jest vat24 cy vat25 bo dali mi w urzedzie vat 24 ale tam musze doloaczyc tlumaczniea i ksero umowy i wymeldowania. No i pisze ze oplate skarbowa 150 w urzedzie miejskim. A wydawalo mi sie ze w urzedzie skarbowym mam zrobic oplate skarbowa. Ale jak nie mam zadnego druczku ani konta gdzie mam placic to jak mam zaplacic. Przeciez nie pojde do urzedu miejskiego tylko z kasa

chodzilo mi oto czy moja xj'ta wymaga dodatkow do benzyny zeby nie spolonely zaworki :D MA ktos moze manuala do starej xj'ty??

Od dzisiaj jestem wlascicielem yamahy xj 600 z 91r. Przebieg 63tys w briefie niby zdlawiona do 66KM. http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2014 Do pelni szczescia brakuje mi klucza do swiec bo podczas transportu motot zostalo zalane i nie odpalilem go :/. Wczoraj tak pieknie zagrala a dzisiaj skubana takie figle mi plata. tak to jest z kobietami :D Zadam laickie pytanie. Mam lac 95 bezolowiowa??? :D

rowniez gratuluje. Prawdopodobnie dzisiaj tez bede mogl sie pochwalic. Tylko spisze umowe :)

http://photos.allegro.pl/photos/oryginal/7...9860/78986089_7 Czy to jest dymienie czy tylko para?? Pytam bo motot ktore chce kupic podobnie bucha kied sie rozgrzeje

zgadza sie ale obejrzalem go pod kazdym katem. Nigdzie nie widze sladow powaznego wypadku 9moj ojciec sporo smigal na motocyklach i zna sie rowniez na tego typu ramach bo spawal kiedys podobne konstrukcje) a po rozmowach na temat ceny trafila mi sie okazja i to spora. Nawet przywiezie mi majac 60km do przejechania prosto do garazu motorek za cene tylko paliwa. Moze na tym strace ale jutro bede ja widzial w swoim garazu i jeszcze ja dokladnie obejrze. Przyjedzie kolega ktory mial xj i ja rozbieral do srubki i w razie czego przeprosze goscia i zaplace za fatyge. Gosc kupil ja od szwagra. Najpierw gadalem z jego zona i ona mowila ze jako pasazerka na nim jezdzila (ponoc 180km/h szla we dwoje), jej moz tez byl wozony. Pojecia nie ma zadnego. Nie ma prawka a kupil go jak powiedzil bo byla okazja i myslal ze na tym zarobi. Szwagier zalatwil mu opla omege a ze mu zostalo troche kasy to odkupil od niego mototcykl i przywiozl w bagazniku na handel. Jednak prawie sie nie oglaszal bo na necie w ogole tej xj'ty nie bylo i stala mu tak 3 miechy. Sposcil mi mocno z ceny na tyle ze w porownaniu do cen innych yamah z tego rocznika mam spory zapas na naprawe. starczy np na wymiane lancuszka rozrzadu. No i chyba nie mial rozeznania w cenach a kupil go tez pewnie okazyjnie skoro od rodziny. Buchanie dyem rozwiazane. Dziwne odglosy chyba tez wiec zaryzykuje. Jak juz pisalem slychac go wyraznie jesli znizy sie leb do poziomu silnika tak na postoju kiedy sie siedzi na moto to prawie nie slychac. Tez myslalem ze to alternator na poczatku pozniej ze rozrzad ale ostatecznie wyjdzie w praniu. Ale musze powiedziec ze silnik chodzi i brzmi pieknie :)

Panowie posiadacze xj 600 pomozcie mi szybko prosze!!! Ogladalem maszyne i oto co zauwazylem. Wlascicie przyznal sie ze ja odpalal przed swietami, kiedy przyjechalem byla zimna i odpalila po doslownie 3-4s krecenia, kiedy byla nagrzana to 1,5s i lapala. Wkreca sie na obroty ladnie i rowniutko pracuje - zadnych skokow tylko caly czas jednakowa predkosc obrotowa. a ramie zadnych obic, na podnozkach tez nic, bak czysty ale leciutko wgnieciony. Niestety owiewka przerysowana i lekko zegar predkosciomierza. Ale owiewka nie jest peknieta a i zegary siedza cisno i nie widac zeby sie odrway czy cos. Rowniez dekiel po lewej stronie jest srebrny a silnik czarny wiec chyba byl szlif!! Ale z drugiej strony podnozki czyste, tlumiki tez wiec nie wiem co o tym myslec. Sami zobaczcie http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p...php?pic_id=2013 Przejdzmy do strony technicznej. Jak pisalem odpalila ladnie i pracowala rowno ale po rozgrzaniu zaczalem slyszec jakis dzwik z zrodka silnika zaraz za lewym deklem. Nie byly to stuki tylko cos jakby jednostajny szmer raz cichszy raz ciut glosniejszy. Czy to lancuch rozrzadu??? czy tez cos innego i to powaznego??? Juz dwie osoby potwierdzily mi ze to moze byc lancuch rozdzadu. Jak popatrzycie na zdjecie to za deklem srebrnym gdies na wysokosci alternatora czy co to jest bylo slychac jednostajny szmer z co jakis czas lekim stukiem ale zyby to uslyszec trzeba sie schylic na wysokosc silnika. Jak bym zimny silnik bylo cichutko wiec to raczaj nic powaznego co by umiemozliwialo jazde. Jakies sugestie?? No i jeszcze jedna sprawa. Moto odpalilo i po jakiej chcwili zaczelo buchac szarym dymem z wydechow. tak wiem jest zima ale kiedy sie przygazowalo byl to gesty dym. Czy to oznaka brania oleju bo dym niebieski nie byl. Kiedy zgasile silnik na 10min i odpalilem ponownie nie dymil odrazu tylko po chwili kiedy wydechy sie rozgrzaly wiec to chyba nie z powodu brania oleju. Moto slalo 2 miechy bez odpalania. Osobisice uwarzam ze to para ltora bedzie bardziej buchac niz w samochocdzie poniewaz sa krotkie wydechy a i obroty znacznie wieksze. Pomozcie mi drodzy motocyklisci bo juz sie zdecydowalem i nie wiem czy dobrze zrobilem. Cena moge powiedziec ze atrakcyjna i na wymiane lancuszka juz mam :)

[quote name="embe3) Moc 66KM jest jak najbardziej prawidłowa...to jedna z wersji dławieniowych - zdaje się' date=' że ze Szwajcarii. Zdarzają się 50KM, ale i 66. Nic strasznego. 4) Na co zwrócić uwagę? Oprócz tego, na co w każdym innym motocyklu proponuję przysłuchaćsię stukom ze sprzęgła (kosz) - czy nie są zbyt głośne; biegi - czy nie wyskakują, czy nie ma kłopotu z wrzuceniem luzu na postoju; zużycie oleju - tego nie sprawdzisz, ale zapytaj. U mnie wynosiło około 0,55l/1000 i uważam, że nie jest to nic strasznego. Mogą też rdzewieć tłumiki...a poza tym większych wad nie potrafię sobie przypomnieć. Powodzenia!![/quote] Rzeczwywiscie to zdlawienie to nie problem. Mysle ze wilkiej roznicy nie bedzie wiec jeden sezon sobie polatam jesli oczewiscie dokonam zakupu. Do 66KM tez byly dławione kroccami ssacymi czy moze dyszmi w gazniku??? Torche jednak drogie te krocce z tego co wyczytalem w tym temacie.

Odswierzam temat bo nie ma sensu chyba zakladac nowego. W srode jade obejrzec xj 600 z 91r. Na co mam zwrocic szczegolna i ta mniej szczegolna uwage???? Zastanawia mnie moc wpisana do briefu. Jest napisane 49kw przy 10000obr/min. To jakies 66KM. Powinno byc raczej 52kw. Predkosc sie zgadza jest podane 193km/h. Jakis blad w briefie czy tez rocznik 91 mial taka moc

Bycmoze na dniach zaraz po gwiazdce zakupie mototcykl sprowadzony z niemiec. Mam takie pytanie: Czy ma jakies znaczenie kiedy zostala zawarta niemiecka umowa kupna sprzedazy??? Wiem ze zostaly puste miejsca w umowie na moje dane ale nie dopytalem sie o date na umowie. Kiedy kupuje sie mototcykl w polsce jest miesiac czasu na przerejestrowanie ale tutaj chyba powinno byc inaczej. [ Dopisane: 29-12-2005, 09:46 ] Prosilbym o odpowiec co do tej daty na umowie. Ma to jakies znaczenie???

http://y.wimp.com/file/1e84f5166b2a3de3999...yclecrashes.wmv

http://www.wimp.com/crashtests/ Wyglada nieciekawie ale mnie to nie odstrasza. Moze juz w przerwie siwatecznej sprawie sobie prezent ;)

jesli bedziesz mial tej samej wagi motocykle o tej samej predkosci maksymalnej i pojemnosci jeden o mocy 100KM przy powiedzmy 10000 i sporemu momentowi obrotowemu a drugi bedzie mial 110KM przy 13000 (napisalem wieksza moc bo z reguly tak jest ze silnik wysokoobrotowy osiaga wieksza moc) ale sporo mniejszy moment to wygra silnik wysoko obrotowy. Zapewne sportowe motot wystartuje odrobinke wolniej ale gdy juz zacznie sie wkrecac to wyjdzie na prowadzenie. Jesli maja ta sama predkosc maks tzn ze wysoko obrotowa maszyna moze miec krotsze przelozenia skrzyni co w raz z wieksza moca spowoduje spora przewage w wyscigu na prostej. W przypadku silnikow samochocdowych jest tak samo. Silnik diesla jest wolniejszy dlatego ze kreci sie do ok 5000 a zwyczajny benzyniak do 6500. Przy tej samej mocy w wyscigu na prostej benzyna wygra. Zaleta diesla jest lepsza elastycznosc ktora daje o sobie znac na trasie i mniejszy predkosciach obrotowych. Jesli potrafisz trzymac benzyniaka w zakresie obrotow odpowiadajacych maksymalnemu momentowi obrotowemu to na torze tez wygrasz. A jesli masz benzyne z turbina czy kompresorem to pozamiatane i diesel nie ma szans. Z reszta to benzyniaki sa w wiekszosci najszybsze we wszelkiego rodzaju sportach motorowych. Dla mnie moment jest wazniejszy to w trasie mniej namachasz sie biegami, mniej spalisz paliwa a i wieksze bezpieczenstwo jazdy jest jesli nie musisz redukowac biegu.

Dziwnie to wyglda. Samochod wymusil no ale czemu motocyklista nie zwolnil, bo nie wierze zeby nie widzial co ma zamiar zrobic kierujacy samochodem, a jechal chyba 2xszybciej od samochodow. Chyba brak wyobrazni po obu stronach i szkoda ze tak to sie skonczylo.

189 < 255 wiec subaru wygra i tu nie ma bata. Twierdzeniem "sti bez wrx" prawie mnie zabiles. Myslalem ze juz nigdy nie przestane sie smiac. Schizofremia??

Co ty chlopie gadasz. Wiesz jak dlugie sa takie pasy???? Skoro sie tak znasz to chyba wiersz ze subaru ma znacznie wieksza predkosc maksymalna i osiagnie ja na pasie startowym lotniska. Zreszta w kazdych warunkach wezmie xj 600 bez problemu.

Dywersja do setki potrzebuje 5,5 sekundy i licznikowe 180 powinna osiągać. Różne rzeczy można usłyszeć/przeczytać. Moja stara XJta, która Dywersję zostawiała dość znacznie osiągała licznikowe 201 :D Nowsze XJty raczej tyle nie pojadą. http://www.xj-ig.de/600div.htm Przeczytalem w katalogu swiata mototcykli, w strej gazecie swiata mottocykli tez mam takie dane. W linku widac ze dla 50KM jest 170. Kolega mial diversion i licznik pokazal 200 a z moim bratem z tylu 185. Licznik na 100% przeklamywal ale mysle ze "prawdziwe" 185 osiagnela. Bierz po uwage to ze "rozne rzeczy mozna uslyszec/przeczytac" :D Gpz 500 tez ponoc potrafi sie rozbujac do licznikowych 200 a ma 60km i jest tylko ciut lzejszy.

pewnie ze lepiej. Gdyby byla kasa to kupilbym xjr 1300. Przeszkoda jest tylko i wylacznie brak wystarczajacej ilosci kasy. Za to co mam moge liczyc tylko na xj 600 n, zephyra 550 z 93-94r (gs cb gpz nie wchodza w rachube)

170??? to chyba przy 50KM. Bo przy 61KM mam w starym katalogu 180 a S 189. Obie 5s do 100.

w grudniu bede wiedzial czy bede sprowadzal osobiscie czy tez bede musial skorzystac z posrednika. Jak to drugie to pomysle nad ameryka. Chodzi o Janka udzielajacego sie w dziele enduro??? PS> Pawel jak mozesz to napisz mniej wiec od ktorego rocznika nie wypuszczali xj'tek zdlawionych do 50 ps

ramy sa spawane bo mozna to zrobic dobrze i uzyskac wymagana wytrzymalosc. Znam wiele przypadkow tyle ze rowerowych kiedy to koledzy lamali ramy freeridowe czy tez downhillowe i dobrze zespawane dalej sie trzymaja (nie myslcie ze te ramy nie doznaja duzych obciazen bo to zalezy od fantazji ridera). Moj ojciec tez spawal aluminium i wedlug niego tez mozna pospawac to ale jak juz pisalem trzeba to zrobic bardzo dokladnie i zrobic us'a dla pewnosci. A jako przyklad podam jeden odcinek monster garage :) kiedy to klasycznego harleya rozebrali a rame pocieli i pospawali ja pod ciut inna geometria. Poza tym jesli takie firmy istnieja. maja pozwolenie, posiadaja certyfikaty jakosci, daja gwarancje i utrzymuja sie z tego tzn ze wykonuja to dobrze. Pozadna firma napewno odmowi pospawania ramy nie nadajacej sie do tego. Dla mnie jest to jasne i nie rozumie wypowiedzi kategorycznie zabraniajacych spawania ramy jesli sie nie ma zadnego doswiadczenia, stycznosci z tegu typu uslugami. Pytanie byly czy sie da pospawac a wiekszosc odpowiada ze NIE bo tego by nie zrobili nie wiedzac nic na ten temat.

a moglbys podac do ktorych rocznikow bo mam zamiar sprowadzac i moze to bedzie xj 600n ale chce 61KM

Oczewiscie ze spawac ale tylko w dobrym zakladzie.

da sie to jakos scignac?? Filmik fajny choc mysle ze obaj nie wyciagneli z maszyn wszystkiego (na pewno ghostrider).

http://www.uponone.com/pictures/310311081733191.jpg