bekriss

jak robilem kurs i tez wczesniej nie jezdzilem to gn 250 wydawal mi sie calkiem mocny. Po paru godzinach byl stanowczo za slaby bo od czasu do czasu odkrecalem sobie na placu zeby nie usnac na 8. Teraz mam xjte 3xmocniejsza od gn 250 i tez juz jest za slaba :) A pierwsze wrazenie jest rzeczywiscie takie ze motocykl ciezki ale minelo mi to bardzo szybko. Tak na prawde to gn 250 jest leciutki. Moja yamaszka wazy 50kg wiecej i nie sparwia mi problemow. Dopiero miales 1h jazdy wiec nic sie nie boj. Po paru godzinkach bedziesz smigal bezproblemowo a odruch podpierania sie zniknie. W 8 pamietaj ze jesli juz wydaje ci sie ze musis sie podeprzec to skrec lekko kierownica w przeciwna strone niz skrecasz. Dzieje sie tak glownie z maksymalnego skrecenia kierownica. Tego uniakaj. Jak nauczysz sie pochylac to zobaczysz ze kierownica niewiele skrecasz.

sprawdz zebatki. W mojej xjcie jest jeden zab wiecej z przodu i nie leci tak szybko jak na mniejszej zebatce. Dobilem do 190 i w sumie gdybym dlugo czekal to pewnie 200 by sie pokazalo ale na zebatce prawidlowej dobija do 190 zwawo a do 200 tez bez wiekszych problemow. Roznica obrotow przy wiekszych predkosciach obrotowych jest spora. Przy 100 jest tylko 200 mniej niz na mniejsze zebatce ale przy 180 jest juz prawie 1000 roznicy i dlatego nie dokreca sie do czerwongo pola.

Ok ale np w mojej xjcie w serwisowce pisze ze min 9,7 standard 10,6 max 11,2 W warsztacie zmierzyli mi 11,5-11,8 w 15-letnim motocyklu. Czy na zimnym silniku cisnienie sprezania bedzie wieksze niz na goracym??

kolega mierzyl na zimnym silniku sprezanie w diversion wynik wyszedl ok 13 a powinno byc chyba 10,4. Skad tak wysoki wynik??

Mam jeszcze okazje kupic UVEXA VX 8 za mniej niz 400zl. Warto?? Uzytkowal ktos ten kask?? W gre jeszcze wchodzi AGV K-series

a co radzicie kupic tak do 400zl. Nadal mysle o probikerze ale widze ze malo kto uzywal a ja nie mam gdzie przymierzyc. Tyle ze brat ma nizszy model wiec moze ze sie tak wyraze kroj bedzie podobny 1 2 3 4

wiem o ktore uvexy chodzi. To jest cena katalogowa ta na allegro a probikery katalogowo sa duzo drozsze. Biorac pod uwage to ze probiker ma niskie ceny produktow to kaski powinny byc wykonane z dobrych materialow ale tak nie musi byc. Nie bede sie kierowal marka tylko chodzi mi stosunek cena/jakosc a jaki bedzie na kasku widzial napis to juz mnie malo obchodzi. Brat ma probikera X2 i jest fajnie wykonany a kosztuje to ponizej 200zl na allegro. Mam buty i rekawice probikera i nie narzekam na jakosc.

zamiats napisac od razu ze chodzi o powierzchnie to pytasz sie czy da sie cale wykonac od podstaw :buttrock: Lakaieru mozesz sie pozbyc a pomoca Scansol'a lub innych srodkow ktore dostaniesz w sklepie lakierniczym. ALe do tego zdejmij kolo i zaciski hamulcowe bo te specyfiki sa zrace

Mam pytanie odnosnie kaskow : probiker rfx oraz rsx II. Ten perwszy tanszy ale na allegro moge dostac je duzo taniej niz po cenie katalogowa. RFX za 290 a RSX II za 350. http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....roducts_id=3654 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106091002 Ten ma nawet deflektor na nos. Czy w tej cenie warte sa uwagi?? Jesli nie to co warto kupic o ile warto za ok 400zl nie wiecej.

tez mysle o gp1 i rowniez slyszalem o duzym halasie

ja chyba tez zaczne jezdzic na dlugich w miescie. Do kamizelki tez sie przymierzam. Co do sygnaly to tez musze cos wykombinowac bo mam nie za glosny. Trzeba zalozyc cos wiekszej mocy :buttrock:

Jesli manewr wyprzedzania planujesz tak szybko ze nie nadazasz wlaczyc kierunku to robisz to zle. Obys sie kiedys nie nacial. Zgadzam sie z zajcem. Taki manewry bardziej nas wkurzaja bo nie jestesmy kryci puszka ale wymijanie puszki w malej odleglosci zdarza sie a i samochodem nieraz trzeba bylo sie wciskac ale to juz z powodu zlej oceny sytuacji. Wyprzedzanie w bliskiej odleglosci lub wciskanie sie w kolumne samochodow bo akurat lykalismy kilka mysle ze kazdemu sie zdarzylo. Dal nas to jazda bez stresu al kierowcy samochodow na pewno sie wkurzaja kiedy ktos blisko nich przejedzie wiec mi przewaznie cisnienie za baradzo nie skacze w rakich sytuacjach. Plecam jazde srodkiem swojego pasa tak ze nie bylo miejsca na wyprzedzanie na pasie po ktorym jedziemy.

fazer lub hornet choc w hndzie boczne sakwy nie bardzo pasujA

Widzialem na zywo tego gs'a. Stal pod wydzialem MT gdzie ma nieszczescie studiowac :biggrin: Prezentuje sie niezle ale na wyglad patrzy sie na koncu

mi tez sie zdarza ze przy nizszych predkosciach obrotowych trudniej wbic 2 bieg. To jest norma. A dzwignia zmiany biegow jest regulowana. Odkrecasz dwie nakretki kontrujace a krecisz srodkowa. W lewo opuszczasz dzwignie w dol. Nie musisz sciagac jej z wielowpustu

co do zdjeci z tylu to zawsze mozna pogimnastykowac sie i zaslonic rejestracje noga :) Widzialem taka fotka na necie :icon_razz:

to ze wbija sie ze stukiem to normalne. U mnie tez ciagnie jesli motocykl dlugo stoi. Jak poprzednicy radzili przed wbiciem jedynki troche potrzymac sprzeglo i dopiero jedynke biegi nie powinno szarpnac motocyklem

Nie nie jest tak. Lozysko kosza sprzeglowego jest do D. Zawory w starej xjcie rowniez nie klekotaja tylko szumia. Inaczej jest w diversion Co do waskich opon to rzeczywiscie wyglada to paskudnie ale jezdzi bardzo fajnie. Ja juz od dluzszego czasu staram sie uzyskac konkretow od wlascicieli na temat jazdy na szerszych oponach i ponoc 130/70 lub 130/80 z tylu i 110/80 lub 100/90 spisuja sie dobrze a motocykl prowadzi sie tak samo dobrze. Ja osobiscie bede zakladal szersze przy zmienie opon

Mnie raz gosc chcial wyprzedzic po lewej stronie mimo ze jechalem lewym pasem. Zjachalem bardziej na srodek jezdni, zwolnilem i trzymalem lekko klamke zeby swiecilo sie swiatlo stopu. Koles postanowil mnie wyprzedzic torowiskiem ale przytrzymalem go na tyle dlugo ze trafil na czerwone swiatlo. Szkoda ze jechalem w innym kieruknu to bym mu sie usmiechnal zeby wiedzial jakj est beznadziejny

Glownie dlatego zeby samochody sie psuly a potem zostaly kupione nowe. Taka jest polityka. A potanienie kosztow produkcji materialow ceramicznych itp nie stanowi problemu. Jak wiadomo masowa produkcja potania koszta produkcji ale takiej nie ma bo nikt nie chce robic super trawalych wynalazkow i tak np hamulce ze spiekow ceramicznych sa drogie ale z czasem wjeda do produkcji masowej i stanieja. Innym przykaldem jest elektoronika. To co mozemy kupic w sklepie to jest nic w stosunku do tego co czlowiek moze wyprodukowac a mimo to za jakis czas bedzie to dostepne dla szarego czlowieka. Studiuje na takim kierunku ze sporo o tym sie uczylem i opracowanie taniej technologii nie stanowi problemu.

5-6 powiadasz. W tej cenie dostaniesz xj 600 diversion ale z ciuchami kiepsko. Wydaje mi sie ze jesli na dluzsze trasy to tylko xjta na poczatek. Jest wieksza od gs'a, ma elastyczny niewysilony silnik ktory rowniez jest prostyw budowie a pali rowniez malo. Bez problemu schodzi ponizej 5l na 100km. Mojemu bratu z plecaczkiem spalila 4,8 przy 110km/h objechaniu salmopola, gory zar, rownicy i okolicznych wiosek. Jesli chcesz kupic ciuchy i zmiescic sie w 6tys to wzialbym starsza xjte. Mam przyjenosc taka jezdzic. Jest znacznie wieksza od gs'a bo i od diversion jest wieksza. Silnik mocniejszy a ma opinie trawalszego niz ten z diversion. Pali troche wiecej ale 5l na 100 bez problemu mozna uzyskac. Nie mam samochodu wiec nie wiem co bym zrobil ale perspektywa 13tys na motocykl jest bardzo kuszaca. Za ta kase mozna kupic fajny sprzet i nawet powybrzydzac.

u mnie dla osoby powyzej 90kg 1,9 i 2,2. Jezdze 2 i 2,3 wazac 84kg i jest lepiej na winklach.

A po co ma redukowac przy 5000 jak dojezdzam do skrzyzowania gdzie z daleka widze ze jest czerwone?? Jesli bede musial gwaltownie przyspieszyc to zredukuje. Zajmie mi to 0.5s dluzej ale rowniez gwaltownie przyspiesze. Zdaja sobie sprawe ze lepiej trzymac wysokie obroty, ze jest bezpieczniej. Ale niestety jako student dziennych studiow niegrzeszacy kasa staram sie jezdzic oszczednie w miescie. Redukuje przy wyzszych obrotach jezdzac po no gorskich winkalch. Dodam ze u mnie 5000 to polowa obrotow do czerwonego pola.

a czemu nie robia super trwalych samochodow, motocykli itp mimo ze jest to w 100% mozliwe???? Dlaczego producent projektuje swoj wyrob z zalozona trwaloscia??

mialem filmik z popisami na cb 500. Da sie stawiac na kolo itp. Zreszta w roznych filmikach tez czasami mozna zobaczyc cb 500.