qba

ja mam dojście do myjki moge zadzownić czy aktualne

tragedii nie ma, dopilnuj by wymienić w czas i tyle

miał ktoś styczność z tym: http://allegro.pl/opona-cross-enduro-kings...1212070824.html ogolnie firmą kings tire

jest tylko rok młodsza ode mnie a ja to doskonale pamietam ;]

moja koza to enduro ;] jazda w zimie i wpadnięcie po lód nic nie zrobiło w silniku ;]

raczej masz problem z elektryką, jakieś przebicia lub strasznie finezyjnie połączone przewody

ale on chce zrobić polerkę a nie malowanie

scansol ;] w wahacza powłoka ładnie schodziła warstwami ;]

hb to sie wkłada jak ma sie ogarnięty hamulec nożny ;]

Składasz na klej do szyb i opony są szczelne lub dętki do maszyn rolniczych w cenie kilku pln ;]

okolo 50 - 60 zł enduraki 100-120 szosowe dwa wieczory po jeden na opone i jazda! ;] polecam przyczepność jest nie porównywalna do niczego na twardym ubitym śniegu ;]

ja sie juz nie moge doczekać ;] opony mam gotowe ;]

ale jakie są objawy ze coś jest nie tak?

jakby ktoś słyszał o stacyjce do ttr to bede wdzięczny za kontakt

moze jakis tor? lub bezpieczne winkle?

zdejmij pokrywe od strony magneta i sie czegoś dowiesz

Piotrze sam jesteś starym parchem!

nie ma sensu ;] szkoda ze rozebrałeś bo mogłeś strzelić z korby

moze sa złe podłączone? i jak właczasz długie to sa połączone szeregowo

jak za grosze to bierz, najwyżej pogonisz na części

komplet to komplet ;] bedzie wszystko ;]

jeżeli kmx jest na tulei a chyba tak to najpierw rozbierz i idz do szlifierza a on Ci powie jakiej wielkości tłok kupić

a jakie to ma znaczenie? ważne by były co 120 stopni i wsio

serwisóke ściągnij będzie fota ściągacza, ja mam taki okrągły kawałek stali z dziesiątkami otworów i ze sruba srodku, wkręcam gwinty m8 w magneto zakładam kołko, i przez kulkę od łożyska zdejmuje magneto zresztą, najpierw odkręć śrubę bo na kilka silników od xt ze dwa razy nie potrzebowałem ściągacza ;]

odkrecasz nakretke na wale, i zdejmujesz kolo sciaaczem wkrecanym w kolo (w kole są gwinty m8), wtedy ładnie widać łańcuszek i napinacz