qba

a jakie to ma znaczenie? ważne by były co 120 stopni i wsio

serwisóke ściągnij będzie fota ściągacza, ja mam taki okrągły kawałek stali z dziesiątkami otworów i ze sruba srodku, wkręcam gwinty m8 w magneto zakładam kołko, i przez kulkę od łożyska zdejmuje magneto zresztą, najpierw odkręć śrubę bo na kilka silników od xt ze dwa razy nie potrzebowałem ściągacza ;]

odkrecasz nakretke na wale, i zdejmujesz kolo sciaaczem wkrecanym w kolo (w kole są gwinty m8), wtedy ładnie widać łańcuszek i napinacz

a co to za wyczyn? moje clio też zrobi taki dystans ;] a jak gaz był po 1,50 to jeszcze więcej ;]

90 stopni to nie tak wiele, az dzwine ze sie wiatrak włącza

jeżeli uszczelka nie będzie sparciała lub przycieta to smiało możesz ją założyc jeszcze raz, dobrze odtłuść, uszczelke umyj w wodzie z mydłem i wysusz, w rowek możesz dać delikatną ilość jakiegość szczeliwa polecam hylomar, skrecaj sruby momentami podanymi w serwisówce

na jaki kolor? jak na biało to wszystko w porządku, to woda z wydechu

a jawa 50 jest 4t?

olej to!

a w jakich motocyklach śruba dokręca cylinder i głowicę do bloku jednocześnie?

ttr utopina w rzece, chodzi po 3 zmianach oleju bez żadnych zmian

to na wałku królewskim czy na popychaczach?

ja nie rozbierałem tylnego zawieszenia ;] po zimie zaczeła popiskiwać, chyba przez jazde w -20 stoponiach, robił ktoś tył? łożyska da rade kupić w slepie? czy tylko oryginały?

to ta nieszczelność

zrob na oryginał! bo bedziesz załował za pare lat tek samo jak ja żałuje ze zwieśniaczyłem swoją jawe ;]

no sokół wygląda jak gówno-stójka do postawienia w pokoju! piekny jest piekny

troche wiecej musi miec zmotane by 200KM było dużo dużo wiecej

głowice padały w 350 a nie w 125 imo kazda 125 zdrowa bedzie tania w eksploatacji i bezobsługowa ;]

moc-u sa gdzies foty twojego sokola?

czesto jest tak że stacyją odcinamy prąd płynący do modułu a wyłącznikiem zwieramy mase modułu

czyli gdzieś już masz regulator i pewnie on jest walniety zmierz napięcie przy okolo 5k obr i włączonych światłach czyli gdzieś już masz regulator i pewnie on jest walniety zmierz napięcie przy okolo 5k obr i włączonych światłach

kup używaną i wsio ;] to odporny sprzęt, a ty trafiles na wybitnie zakatowany egzemplarz

nie chodzi o to ze palcem to mozesz dziweczyne uruchomić a nie silnik ;]

pisze o tym bo to zrobiłem i działało, sprawa załatwiona od ręki i wróciłem do domu, a przed zdjęciem głowicy do poprawy gwintu jeszcze pare razy wyskoczyłem

wkrec świece na poxipol ;] w ttr smigałem tak ze dwa tygodnie