wowo

Powinna iśc z gazu. Jedziesz na pierwszym biegu, około 6-7tys obr/min. Zdecydowanym ruchem zamykasz manetkę, po czym momentalnie ją odkręcasz. Miałem F2 z 91r i własnie w ten sposób ją stawiałem (tzn podrywałem :) bo na kretnego piona mam do dzisiaj stracha)

Stawiam na kosz sprzęgłowy. W mojej eks F2 było to samo, a latała i latała jak szalona :P

Heh. Kilka dni temu sprzedałem moją poczciwą CBR F2 i nabyłem właśnie GSX-Ra 750 2001r. Maszynka jest zarąbista. Co tu dużo gadać, F2 przy nim to padlinka :P

U mnie troszke znajomych ma w plastikach pozakładane filterki i sobie chwalą.

W takich sytuacja dzwoni sie po niebieskich i masz z głowy. nic nigdy nie wiadomo c z nogą na dniach będzie sie działo. Wracaj do zdrowia.

Nie odpasz w zime na krótki czas, chyba dlatego że ponieważ przy takich chwilowych odpaleniach wykrapla sie woda na ściankach cylinda. Co do auta, to może czas byś olej na lepszy zmienił. U mnie auto stało około 8 miesiący (nie w garażu) i po naładowaniu auku ładnie zapaliło i nie było żadnych stuków popychaczy itp.

F2 fajny sprzęcik, wygodny, wytrzymały i szybki jak na moto klasy 600. Mam właśnie takie do sprzedania w dobrym stanie, 100% orginał :)

Mam takie pytanko. Jak byłbym poważnie zainteresowany jakąś stosunkowo młodą CBR czy w serwisie sprawdzą dle mnie (w tej sieci :) ) przeszłość motocykla??

No właśnie... oglądałem taką F4 i wyglądała całkiem przyzwoicie, tyle że ten napinacz mnie zaniepokoił przy tak niewielkim przebiegu.

Czy możliwe jest, by w przedziale 6-8 tys.obr/min odzywał sie napinacz rozrządu w CBR F4i 2001r z rzekomym przebiegiem 15tys. km.?? Mi wydaje sie ze z przebiegiem coś nie tak skoro napinacz już sie odzywa. Prosze o opinie.

niezapominajmy że paliwo też schładza nam mieszanke w cylindrze.

Czerwona kotrolka w moto, to zazwyczaj sygnalizacja ciśnienia oleju.

Podobna sytuacja. Luz na klamce jest, sprzęgło bierze spoko, na wysokich obrotach też jest git. Czasami, żadko ale jednak, przy szybkiej zmianie biegów na wysokich obrotach jest objaw "slizgania" (tak jak bym przytrzymał klamke nieco dłużej) jakbzm jecha automatem. Za moment jest już oki i następna zmian biegów wychodzi oki. Czyżby spężyny sie sypały??

też jestem zainteresowany

eee tam. Śmigan na pozycji ON i jak zaczyna szarpać i przerywać przełączam na RES. Pod drodze jest OFF i nigdy mi nie zgasł.

U mnie jest tak. Odpalam moto na ssaniu i składam folie (30 - 60sek) wyłączam ssanie. Moto chodzi już równo i gładko na wolnych obrotach przez około 1-2min. W tym czasie załatwie formalności parkingowe i w droge. Oczywiście przez dłuższy czas nie wkręcam powyżej 4tys obr.

Kumpel zalał lipne paliwko i też z lekka na niebiesko walił. Chuba z gażnika mu sie troszke do cylindrów przelewało. Zalał świeżą wahe, gaźniki wyczyścił i jest git.

Mobil i Castrol - nie mam o nich dobrego zdania więc ich nie używam. Motocyklowe to np. Motul, BellRey

Poszukaj serwisówki i danych technicznych na necie. Co do oleju zalałbym jakiś motocyklowy półsyntetyk 10w40. Kupisz w sklepie motocyklowym, allegro i sklepy internetowe.

Zabujaj motocyklem, to pozim wahy szybciej opadnie.

hehe audiki gniją w garażach ;)

Dokładnie. Przecież w autach tez tak jest.

W cześciach Ci nie pomoge, ale gratuluje zakupu. Życzę szybkiego poskładania sprzęta i do zobaczenia, może na jakimś zlocie AKP ;)

Dokładnie. Posmigałem 4tyg na moto, a czoraj bryczke odpaliłem i co?? w ogóle toto nie jedzie ;)

Spoko. Przełożenie podoła, mowa oczywiście o prędkości licznikowej. Widze że jesteś z Wrocka. U was jeden znajomek swego czasu ujeżdzał 2 bardzo szybkie S2 ;) Teraz na Subarynke sie przesiadł.