zajc

To chyba go krotko masz, i jeszcze sie Tobie aluminiowe wahacze nie daly we znaki ;) A co do Diesli JTD- sa to calkiem niezle silniki. BTW Opel je stosuje w np. Vectrze... Duzo wiekszym problemem jest ogolnie jakosc aut z koncernu Fiata-a Alfa ze swoim wyrafinowaniem technicznym moze oznaczac tylko i wylacznie klopoty i duze wydatki na utrzymanie. Jezeli chodzi o TDI-to oni tam niezle kombinowali. Ja od zawsze slyszalem ,ze wersja 90 konna jest najmniej skomplikowana i nie ma sie co psuc. A niedawno rozmawialem z gosciem co jezdzi Octavia TDI 90 KM na taksie i mowil ze juz dwukrotnie wymienial w niej dwumasowe kolo zamachowe-co nijak ma sie do tej niby prostoty tego silnika. a wiekszosc turbodoladowanych jednostek (czy to benzyna czy Diesel) psuja sami uzytkownicy. Ostatnio jechalem za pieknym "okularem" CDi, za ktorym unosil sie smrod smazonych frytek. Sasiad do Toledo TDi 110 km tez lal rzepak. I potem mozna uslyszec opinie , ze silniki sa czule na jakosc paliwa. A jakie maja byc? Nie mowiac juz o obsludze serwisowej pojazdow. Pare miesiacy temu pojechalem do nieautoryzowanego serwisu Mazdy(bo niestety w Polsce autoryzowanych nie ma) zapytac sie o wymiane rozrzadu w silniku DiTD. Auto z przebiegiem ponad 150 tys. km ,swiezo nabyte-trzeba wymienic rozrzad. W ksiazce jak wol napisane ,ze co duga wymiane rozrzadu(180 kkm) wymienic pompe wody, bo jest napedzana razem z rozrzadem. A facet w serwisie mowi ze w tych silnikach pompy sie nie wymienia. Podziekowalem panu grzecznie i wyszedlem, bo cena bez tej pompy i tak mnie zabila(2300 zl), gdzie znajomy mechanik wraz z pompa zrobi to za 1200zl. A jak czyta sie opinie o tych silnikach, to pisza ze jedyny minus to zrywajace sie paski rozrzadu. A jak maja sie nie zrywac, jak ktos nie wykonuje czynnosci serwisowych przewidzianych przez konstruktorow? Nie mowiac o palowaniu na makasa, a zaraz po zatrzymaniu gaszenie silnika z krecaca sie na sucho turbina, czy dawanie w palnik na zimnym silniku bez smarowania. No ale przynajmniej mechanicy i producenci czesci maja co robic :D

Michal-13 lat temu nie bylo R1 :) Byla YZF 1000 Thunderace(albo i nawet FZR 1000) :biggrin:, ktora tez moznaby raczej nazwac dzis szybkim turystykiem :biggrin: Co do calej rozmowy i zwyczajow panujacych na forum. Przez dluzszy okres (kolo roku) nie odwiedzalem forum. Wiele sie przez ten czas zmienilo. I widze ze modow z ramienia jedynej slusznej, PISorskiej partii tez udalo sie tutaj umiescic. Wszelkie "nieprzyjazne" posty sa usuwane, jest tez jedyna "sluszna" teoria na wszystko. Moze po wyborach sie cos zmieni :D A temat jest z zasady bez sensu. Bo jakie jest meritum sprawy? Jak mozna porownywac wazaca 250 kg CBR 1000 SC 24 do najnowszej RRki? Jaki jest sens porwonywanie ZX 10 sprzed 20 lat do dzisiejszej Zx 10 R? To moja Cebula tez jest w sumie streetem, bo przeciez ma kola i hamulce z ostrej , sportowej CBR 600 F2, a silniek z "scigacza" CBX 750 :P Wiec moja pytanie-ile najwiecej zrobiliscie kilometrow na swoich streetach?

A mysmy niedawno stali przed podobnym dylematem .I z tego wszystkiego padlo na...Mazde 626.Super fura-legendarna niezawodnosc, najmocniejszy z porownywalnych aut diesel(101 km), bardzo bogate wyposazenie jak na koniec lat 90tych(w serii klima, 4 jaski), fajnie rozwiazane wnetrze(przesuwana kanapa, stolik na zlozonym fotelu pasazera), no i kawal krowy-kombi 466cm. Diesel smiga jak zloto, z klimatronikiem w miescie bez problemu ponizej 7/100 a w trasie kolo 6.

Exactly ;)

Witam. Ja nie uzytkuje kaske ze Suomy ,ale moja Baba takowy posiada. Z tego co zaobserwowalem, to ten kask to lekka porazka. Z jednej storny faktycznie super wykonanie w srodku, alcantara wymiata :icon_mrgreen: Fajna szybka, bardzo ciekawe malowania. Z drugiej fatalnie rozwiazany syste zdejmowania szybki. Sam uzytkuje od kilku lat Shoei'a i za genialne uwazam to rozwiazanie. Czasem kilakrotnie w ciagu dnia zdejmuje szybke ,zeby ja umyc. W suomie niestety takiej opcji nie ma-jak dla mnie dyskwalifikuje to ten kask zupelnie. A druga sprawa-typowo wloskie wykoanie( Lancia, Alfa, Ducati-te klimaty :evil: czyli ladnie, ale byle jak. W kasku po kilkunastokrotnym uzyciu zaczela zlazic farba ze spojlera z tylu! Szczerze-wolalbym kupic za te prawie 3 klocki(tyle ten kask wtedy kosztowal) Shoeia albo Araia-to zdecydowanie lepszy wybor. A tak swoja droga, to bedac we wrzesniu w Berlinie w sklepie motocyklowym mieli Extreme w promocyjnej cenie 400 ojro :flesje:

Wiesz-jak bym byl na emeryturze, mial duzo czasu, lub siedzial na niemieckiej kuroniowie-to moglbym sie z toba klocic do woli. A poniewaz mam troche zajec-wiec szkoda mi czasu na rozmowy z takim prymitywnym wynalazkiem jak ty. Jestes po prostu lekko przytepawym czlowieczkiem, ktory spelnia sie siedzac calymi dniami na fotelu pasazera. Wiesz-to nie moje klimaty. Skoro jestes tak leniwy , a twa percepcja nie ogarnia tresci tekstu, ktory sam kiedys wysmarowales-to moge tylko wspolczuc. Po raz pierwszy, od kiedy jestem na forum(jakies 4 lata) uzyje sobie opcji "ignoruj", bo nie chce mi sie czytac twych durnych, przemadrzalych i gowno wnoszacych wypowiedzi. Jak to mawia nasz prezio "spieprzaj dziadu"

Oooo-nagroda Nobla sie nalezy jak to udowodnisz!!!! Zreszta musialbys tutaj dowiesc prawdziwosci dwoch , calkowicie rewolucyjnych tez. Po pierwsze- ze wieksza liczba oktanowa wplywa na zwiekszenie kalorycznosci(hehe-marketingowcy :D) A po drugie, ze LPG ma wieksza kalorycznosc od benzyny. Na tym naprawde mozesz zarobic grube miliony :D

stary pierdzielu ze skleroza-przypominam twe nedzne wypociny. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=62372&hl=

...ale to już wiemy!

Honda wziela z dwoch konkurencyjnych motocykli zle przyklady. Lampy od Kawy i lusterka od Suzi. Ale kuuupa

Mow mi tak dalej ,i tak nie wiem gdzie to jest :)

Ze siebie chcesz zabic, to rozumiem. Ale czemu sa winne zony i kufry?? :biggrin:

Ja tez grzalem sie na R1100S jak sw. Mikolaj na choinke ,ale do czasu jak takowa zobaczylem na zywo...Na zdjeciach-cud,mniód ,malina. Ideal i spelnienie marzen.W koncu mala kto taka ma-nie bede taki jak wszyscy. Wyobrazalem sobie jak chodza te wydechy pod dupskiem, moje skojarzenia jednoglosnie wedrowaly w strone legendarnej Duci 916...I pewnego wrzesniowego dnia zobaczylem takowa w tlumie motocykli. W oczy rzucila sie straszna waskosc tego moto, i wystajace komicznie na boki cylindry boksera. W zadnym innym modelu BMW z tym silnikiem nie wyglada to tak komicznie jak w tym przypadku. Nawet tylne opona 180 ginie jakos na tle tych garow i wyglada jak oponka rowerowa. Owiewka -no comment, skojarzenia z niemieckim emerytem to pierwsze co mi do lba przychodzi. "Moze choc ten wydech mna zatrzesie"-se pomyslalem. Po kilkunastu minutach podszedl pan w brazowej kurteczce a la Jon wayne i odpalil toto. Jedyne co mi zostalo ,to oddalic sie stamtad jak najszybciej. Chod silnika, pomimo wiele obiecujacego wygladu tlumikow , przypomina raczej Seicento 900 a nie Duce 916. A tez bylem pewien ,ze to bedzie moje nastepne moto :P

No nie no-nastepny cfffaniak sie odezwal :icon_mrgreen:

Wanna race??? :notworthy: Jak chcesz kupic zajebisty motocykl, to dobrze trafiles-jest na sprzedaz :icon_eek:

Iiii tam, lepsza nudna Honda niz padaka-kawasaka :icon_mrgreen:

http://www.oponyuzywane.com/index.php?cat_id=5 oto czym z duma handluje sie w Polsce. A Ks. Rider teraz sie odzywa w sprawie opon letnich? Czy juz zmienil zdanie i nie jezdzi caly rok na zimowych, ktore wedlug niego(i "testow"przezen wykonanych) sa lepsze od letnich w calym zakresie temperatur? No i jakaz zmiana zdania. Pol roku temu ,opony zimowe lepiej hamowaly na suchym od letnich -bo byly miekkie. Powierzchnia przylegania nie miala znaczenia. Teraz jest wrecz odwrotnie-stare, twarde kartofle ,z wieksza powierzchnia przylegania sa lepsze od nowych opon. Panie ,zdecyduj sie pan!

Browarny-polecam 954 :icon_biggrin: czyli Citroena AX 1,0. Kupilem takiego niecaly rok temu w Niemcowni za 250 ojro, 95 rok z przebiegiem....46 tys km! Dzis ma prawie 20 tys km wiecej i poza filtrami,olejem i rozrzadem nic nie robilem! Jezdzi 160 km/h ,pali maksymalnie 6,5 litra benzynki, i sie nie psuje! Pomimo slabej opinii o Francuzach- ja zdecydowanie polecam.

A gdzies Ty tak tanio toto wyhaczyl?? Jak paczylem na mobile.de to wranglery sie od 3 tysiecy ojro zaczynaja!

Taaa-banda moralizatorow :D Wiem ze opony uzywane nie sa tak bezpieczne jak nowe ,ze to grozi porazeniem pradem. No ale trudno-zyje w takim kraju a nie innym, i na razie nie stac mnie na nowe oponki. Ale nozem ich nie nacinam :biggrin:

A ja z matematyki wiem ze 120x0,7=84 a 110x0,8=88 natomiast z doswiadczenia wiem, ze zmiana opny na rozmiar inny niz zaleca producent przynosci fatalne skutki. Moze pomysl nad jakas uzywka? 120/70/17 to super popularny rozmiar-wybor tych opon jest przeogromny! Ja kupuje ladne oponki na przod za gora 150 zeta. Ale biore sportowe kapcie na przod-ladnie sie trzymaja podloza. Na tyl niestety w rozmiarze 150/70 takie gumy sa niedostepne-wiec zadowalam sie sportowo-turystycznymi. Ja z tej kombinacji jestem super zadowolony-a za komplet (bez dziur, gora 5 letnie oony z bieznikiem na 6-7 tys km)z zalozeniem i wywazeniem place tyle co za bylejakiego heidenaua czy maxxisa. Jakby co to moge ci podac namiary :biggrin: Aaaa -i jeszcze jedno. Te opony ktore proponujesz to opony diagonalne-ktorych producent w ogole nie przewidzial do tego motocykla! Te drozsze sa radialne-stad taka roznica w cenie.

Ja tez w minionym juz sezonie zeszlifowaem podnozki na D 205 z rocznika 99 i ...zyje :icon_mrgreen:

Ciekawa teoria-"auto z gazem idealne do miasta". Wedlug mnie jest zupelnie odwrotnie! Auto z gazem w zaden sposob nie nadaje sie do uzytkowania na krotkich odcinkach. Porzadnej klasy instalacja gazowa przelacza na gaz dopiero po osiagnieciu odpowiedniej temperatury pracy przez silnik. Jak zima dojezdza sie na odcinku kilku kilometrow, to instalacja czesto nawet nie zdazy sie przelaczyc na gaz. Wiec jakie sa korzysci z posiadania takiej instalacji? Tym bardziej ze auta uzytkowane w miescie maja stosunkowow niewielkie przebiegi roczne-wiec jak zamortyzowac ta instalacje? Piszesz ze japonskie auta pala duzo. A znajdz mi auto kompaktowe(niewazne czy to bedzie francuz, niemiec, japoniec czy ukrainiec) ktory przy ostrym deptaniu nie spali 10 litrow? Kazdy tyle spali! W zamierzchlych czasach, gdy uzywalem auta rodzicow to Kadett 1,6i potrafil mi spalic 15 litrow. Podczas gdy mojemu ojcu palil 6-7. Wszystko zalezy od nogi :icon_mrgreen:

Dziadu-jest lekka roznica miedzy kontrola trakcji a ukladem stabilizacji jazdy (ESP)...

Stare mercedesy wedlug mnie sa mega niewygodne-zawsze jak siadam do jakiejs beczki czy innej taksowki :icon_arrow: to mam wrazenie jakby siedzenie skladalo sie z obciagnietej tkanina plyty wiorowej na sprezynach...Jakos luksus "made by mercedes" nie przypadl mi do gustu. Niektore nowe sa ladne (np. CLK czy SLR) ale po przejechaniu sie CLK 230 kompressor stwierdzilem ze nie jedzie :) Dla mnie to auta bez charakteru-stare sa moze i niezniszczalne, ale nowe w tym wzgledzie im nie dorownuja.Wiec z "germanskich nobliwych aut" zdecydowanie bardziej wole Audi i BMW-a mercedesy pozostawiam taksiarzom i podstarzalym dziadom :)