zajc

Cale szczescie jest to tylko twoja subiektywna, nic nie znaczaca opinia...

Cebra 600 to taki troche nowszy zygzak 600;) Nie wiem jak to jest-ale moi znajomi jezdza XXami. I wolno na pewno nie jedza. Obydwoje maja gaznikowce. Jednemu pali 6-6,5 litra, drugiemu troche wiecej ale ma przelotowe wydechy. Oczywiscie nie mowimy tutaj o jezdzie na pasie czy grzaniu na maxa po autostradzie-bo tam wynik 12 to standard :)

Nikt nie widzial motocykla na oczy, argumentami koronnymi jest to ze nie sprzedal sie w ciagu dwoch tygodni i ma wgniotke na baku. Ludzie-litosci!!! Ja swojego nie moge sprzedac od kilku miesiecy, nikt go nawet ogladac nie byl-tez podejrzany??

Pierwszy raz spotkalem sie z opinia, aby VFR byla ekonomiczna! Wedlug wszelkich testow wpieprza wiecej niz Fazer(ktory do ekonomicznych niestety tez nie nalezy...). Jak ktos szuka motocykla do miasta krotkich(badz nawet dluzszych) wypadow to haya i blackbird sa jak dla mnie nieporozumieniem. No ale o gustach sie nie dyskutuje :icon_razz:

10 tysiecy czego? Jezeli zlotych, to moze byc duzy problem ze znalezieniem auta w zadowalajacym stanie. Tak jak pisalem-sa rozne wersje, z przegroda, bez przegrody ,z jednym ,dwoma, trzema rzedami siedzen. Zalezy co znajdziesz :lalag: Nie wiem jak dr-ale Fazera 1000 wiezlismy Jumpy i nie bylo zadnych problemow!

Tylko w Polsce ludzie uwazaja VW i jego klony za "nadsamochod". Nawet w Niemczech ma on duza gorsza opinie od praktycznie wszystkich japoncow. No ale Polska to dziwny kraj....

Te zalozenia iealnie spelnia citroen jumpy i jego klony(fita scudo i peugeot expert). T 4 czy sprinter to juz wielkie fury i zaparkowanie w centrum miasta jest troszke trudniejsze. Takze zuzycie paliwa jest sporo wyzsze. A do Jumpy'ego spokojnie wchodzi motocykl, mozna kupic wersje z dwoma a nawet trzema rzedami siedzen , z przodu trzy fotele-idealne auto :) A jak a silnik HDI to tez calkiem ladnie pociska, a do tego nie pali tyle co typowy,duzy dostawczak :P

To ciekawe-ceny na mobile.de zaczynaja (poza jednym egzemplarzem za 800 tysi)sie od 1,4 mln euro w gore...Czyzby chcieli wiecej niz za nowego? Podobno tn milion ojro to i tak nic w porownaniu z rzeczywistymi kosztami produkcji-wynoszacymi 6 milionow! Czyli niezle szwaby dokladaja do interesu :flesje: Czy ludzie z Wrocka potwierdzaja ,ze po ulicach ich wioski toczy sie to dziwactwo?Bo tak wyczytalem w necie...

A wyobrazasz sobie tankowac samochod co 12 minut? Juz wiem czemu jest ich stosunkowo duzo na mobile.de .Tez bym sie wkurzyl i sprzedal zloma :biggrin:

Jezeli warunkiem koniecznym do nabycia nowego moto jest sprzedaz starego-to lepiej pomysl o tym juz teraz. Wedlug mnie jest to najtrudniejsza czesc operacji zwanej "zmiana motocykla". Mnie wlasnie pozbycie sie starego sprzeta opoznia zakup nowej maszynki :( Rynek jest zapelniony sprzetami,a chetnych o tej porze niestety brak.

Jak sie pytasz o CB 1300 to odpisuje :)) Znalazlem skrot testu z magazynu Bike 01/2004. CB zdecydowanie pokonala tam ZRX 1200 R, XJR 1300 i GSX 1400. Na plus Hondy zaliczyli najlepsza rame i zawieszenie. Takze silnik wykazal sie najlepszymi osiagami. O dziwo nowy CB 1300 kosztowal mniej od ZRX 1200.

Wtrysk niestety nie za bardzo obniza zapotrzebowanie na paliwo-z reguly je niestety podwyzsza... Znajomy ma, jezdzi w miare spokojnie i mu kolo 7 pali. Wszystko zalezy jak mocno krecisz manetka :flesje: Co do testow angielskich-to porownywali ZRX 1200s z FZS 1000 i z czyms tam jeszcze malo znaczacym ;) I w ZRX strasznie narzekali na hamulce-podobno sa fatalne.

Jestem w tej samej sytuacji co Ty, to znaczy musze najpierw opchnac moto, a potem bede szukal czegos do ok 16-17 k zl. Z motocykli ktore wymieniles najbardziej chodzi mi po glowie Fazer 1000.Jezdzilem nim troszke i wymiata! Mocy pod dostatkiem, super hamulce, wygogdny,duzy i w ogole :evil: , troche mniej Franek Blady (929,954 ew.)Ale to juz stricte sportowe sprzety i tak do konca nie jestem pewien czy to aby na pewno bedzie To. Jeszcze mniej mysle ZRX 1200 S i GSF 1200. Kiedys chcialem VFR-ale jakos mi przeszlo. Pali tyle co Fazer a 40 koni mniej ma. W ogole nie mysle o GSX(bo rozumiem ze chodzi Ci o wersje F?)-bo to brzydkie jak kupa, stare i w ogole pokraczne ;) No i caly czas gdzies tam po lbie kreci mi sie Hornet 900 :lapad: Nie mowiac o VTR 1000-bo dzwiek Vki jest powalajacy. Tylko zeby toto tyle nie palilo...Jako substytut Vki mozna tez wziac pod uwage SV 1000-ale to taka troszke grzeczna odmiana a do tego zawiecha kiepska. Skoro masz teraz kawe to pomysl o ZX9 ,za ta kase dostaniesz 2001 rok. A to najbardziej ucywilizowany motocykl z duzych sportow :biggrin:

Te podawane przez Ciebe 90 % to bardzo optymistyczna wizja ;) A po drugie dotyczy to wszystkich samochodow, a nie tylko rzeczonego A6 :bigrazz:

No ba-pewnie se w Sendzie(a co to ku*wa jest????) lancuszek wymienia co drugi dzien,wiec obcykany jest w te klocki :bigrazz: w koncu senda(a co to ku*wa jest ????) i Blady to wnet to samo :crossy:

No nieprawda-bo znam przypadki gdy Fiat/Alfa rozsypal sie 100 km po wyjechaniu z salonu.Albo jak w Fiacie po 20 tys km trzeba bylo walek rozrzadu wymieniac. Akurat wloskie samochody nie sa dobrym przykladem tego,ze jak sie ma zadbany egzemplarz to sie nie psuja.One sie zawsze psuja :buttrock:

http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPa...2a&filter_id=53 Tutaj sa-ale ceny maja zabojcze...chcialem sobie kupic kolorowa szybke,ale koszt przewyzszalby wartosc kasku :buttrock: Sa jeszcze na niemieckim jebaju rozne szybki-tylko ze koszt przesylki dosc mocno przedraza ta impreze. Wedlug mnie-szkoda pakowac kase w takie zabytki, i lepiej kupic sobie nowy kask :flesje:

http://www.hrg.pl/cennik.html W HRG masz za 250 :icon_biggrin:

Nie widac tego po nich(Francuzach) ;) :)

Bo samochody/motocykle traktowane sa jako sprzet codziennego uzytku, sluzace do pracy. W Polsce do niedawna(teraz, za sprawa zwiekszenia sie dostepnosci do samochodow jest z kazdym rokiem "normalniej") 20 letnia ,zlozona z dwoch bryka traktowana byla jako obiekt kultu. Musiala sie blyszczec, pachniec z kilometra -w koncu byla wyznacznikiem statusu kierownika tejze fury. A pod spodem syf, rdza i pincet kilo szpachlu. w ostatnim czasie cany pojazdow u nas mocno spadly(a przede wszystkim stosunek cen nieruchomosci/pojazdy) i Polacy zaczeli traktowac je jakos normalniej(tak mi sie wydaje;) Sam jezdze uwalonym samochodem, aktualnie w trzech kolorach :) ,mytym dwa razy do roku :P Ale sluzy mi do poruszania sie, dojazdow do pracy i na uczelnie. A nie do lansowania :flesje:

Wiec widzisz-z Twojej wypowiedzi wynika ze najlepiej brac sprzeta z Albanii, tudziez z Mołdawii ;)

Co ma niby ich "zabojadztwo" do motocykli? Kanapy uwalone sa zabim miesem czy jak? Bo Twoj post wniosl tutaj tyle, co samo co i moj-Szanowny Panie Moderatorze. Czy motocykl z Francji (od Marokanca) z Anglii (od Ruska)czy z Niemiec(od Turasa) czy z Polski(od Polaka:D) moze byc taka sama padaka. To ,ze kraj jest bogatszy wcale nie swiadczy o lepszym traktowaniu motocykla. Wszystko zalezy od konkretnego egzemplarza, i jak o niego dbal wlasciciel. Kupowalem dwa praktycznie nowe motocykle prosto od wlascicieli. Jeden w Anglii a drugi w Niemczech. I oni lali do motocykli z przebiegiem rzedu kilka tysiecy kilometrow oleje mineralne-z oszczednosci. A "biedny" Polak leje porzadny olej- bo mu dluzej pochodzi. I jaki z tego moral? Zaden, tak jak i z calego tego tematu :buttrock:

Bo ja jestem tak samo powazny jak i caly ten temat? :P Ale tak se mysle-za plastika to chyba warto tam kupic. W koncu ma owiewki to go nie owiewa ten wiatr za mocno :) Ale golasa to w zyciu bym tam nie kupil :wink:

Czy ktos posiada motocykl kupiony w Kielcach? Bo chce sobie stamtad moto kupic, ale nie wiem czy warto. Czy motocykle stamtad sa serwisowane? No a poza tym slyszalem ze tam strasznie wieje-czy te motóry im sie na tym wietrze nie obalają?

No jak bedziesz mial nakladke na siedzenie i plug pod silnik (ale koniecznie w kolerze motocykla!)to mysle ze bez problemu mozesz wystartowac w SBK. Radze dokupic jeszcze swiecace wentyle-wtedy Moto GP stoi przed Toba otworem!