zajc

Kawalek prostej i bedzie wszystko wiadomo :buttrock: Jak zdlawiony to wskazowka zatrzyma sie na liczbie ok 240.Jak otwarty-to pojdzie duzo wyzej :biggrin:

Wpisz w wyszukiwarke "Nitro" ,bo nie chce mi sie po raz kolejny pisac tego samego :buttrock:

Tutaj troszke nagilales historie, bo SF zaczeli produkowac 14 lat temu :crossy: Co do motóra-widac ze slicznie zachowana, w odroznieniu od wielu sprzedawanych teraz "okazyjnie" w Polsce. Bardzo ladny, a przede wszystkim oryginalny stan. Bo SF to klasyczny motocykl, i wedlug mnie wszelkie przerobki sa tutaj mocno niewskazane.Jak jezdzisz "troszke szybciej",to od razu wywal ta wielka szybe-niesamowicie psuje stabilnosc i prowadzenie przy wiekszych predkosciach. Oponki zdrowe, zestaw napedowy swiezy-tylko lac i jezdzic. P.S. i sprawdz od czasu do czasu stan oleju-bo te silniki przy ostrzejszym kreceniu lubia sobie wciagnac :icon_razz:

Eeee-z piec motocykli jezdzilo :D Plus do tego kilkunastu ogladaczy na moscie :notworthy: A chcialem sobie wreszcie wjechac na tor i pojezdzic,no....

Tylko ze o Tigerach i Tornado wszyscy maja opinie wyrobiona. Kazdy dzieciak wiec ze to shit :) A Nitro ma troszke wieksze aspiracje , skoda ze na aspiracjach sie konczy :bigrazz:

No tego sie wlasnie obawialem, ze bedzie dlawiony na walkach...Przynajmniej nie bedzie zapier*alal jak szalony :bigrazz:

Moja jak najgorsza opinia o firmie Nitro potwierdza sie.Sprzedaz wyrobow tej firmy powinna byc prawnie zakazana :icon_mrgreen: Ciekawe co dzieje sie z tym badziewiem w czasie wypadku :bigrazz:

Znajomy kupil CB 450 S (PC17, rocznik 86) z Niemiec. Jest to wersja zdlawiona do 27 KM. Moze ktos sie orientuje w jaki sposob te motocykle byly dlawione, i czy duzy jest problem z przywroceniem pelnej mocy?

Najwiekszy minus golasa-wieje jak cholera. Co wiaze sie z mega duzym spalaniem przy wiekszych predkosciach, i urywaniem lba....podczas gdy na plastiku nie dzieje sie wtedy za owiewka praktycznie nic, poza wskazaniami na zegarze :bigrazz: Ale ponadczasowy wyglad robi swoje ! Co do Horneta-sliczny motocykl, a do tego potrafi pokazac pazurki. Dla mnie jedyny minus to dosc male rozmiary motocykla, i mala przydatnosc do dalszych podrozy. W motocyklach z poczatkowego okresu produkcji wkurzaja 16 calowe opony. I kto robil ta stronke? Pisanie ze ma hamulce "odpowiednie do dynamicznej jazdy" jest wedlug mnie przegieciem. W porownaniu z hamulcami Fazerki wypadaja blado. Wiem, bo mam takie w mojej SF :) Zle nie sa-ale zachwycac sie tez nie ma nad czym :icon_mrgreen:

Tylko ze 12 kW to wedlug polskich przepisow juz jest "dorosly" motocykl, na ktory wymagane jest prawo jazdy kategorii A. Na prawo jazdy kategorii A1 mozna kierowac motocyklami o mocy maksymalnej 11 kW i pojemnosci do 125 ccm.

Probuje skumac o co Ci chodzi w tym poscie-ale ni cholere nie moge doszukac sie sedna. Co to znaczy .A jak one sa traktowane? Jak motocykl jest zarejestrowany,ma przeglad i ubezpieczenie, wyposazenie zgodne z przepisami ruchu drogowego(swiatla, kierunki itp) to w czym problem?

I specjalnie te numery pokazal, ze ma przebite-tak ? :buttrock:

Tam zawsze pada :D Taa, juz tacy kiedys byli. Zrobcie krucjate krzyzowa, by nawracac niewiernych :D

Łeeee-to teraz bedzie cyna na maxa :( Bardzo fajna kurteczka, marzy mnie sie cos takiego. Tylko luznych funduszy ciagle brak :D

NawrÓcic jakby co. Widze ,ze klan ojca grzyba sie rozrasta...niestety :D

Mow co i za ile :D

Teraz w Louisie jest wyprzedaz kombi Vanucci .Cena spadla z 600 na 300 ojro, aktualnie dostepne w trzech kolorach i chyba wszystkich rozmiarach :D

Tak to akurat nie robie, kierunki uzywam zawsze :D

Nie chodzi mi o to, nie chce ferowac wyroku. Ale to wlasnie motocyklisci sa miszczami w wyprzedzaniu w kazdym miejscu, stad moje zdziwienie faktem, ze samochod zrobil to samo :D

Dziwne,ze sie urazacie. Przeciez takie manewry sa normalka dla motocyklistow. Moze to motocyklista byl ?:D Zreszta, jakbys szybciej jechal-to by Cie "burak" nie wyprzedzil :D

pare postow wyzej znajdziesz odpowiedz na to pytanie...

BZdura,bzdura i jeszcze raz bzdura! Po pierwsze- gore tex to membrana, a cordura to material wierzchni, wiec nie moze byc "gore-tex czy cordura" ,bo to totalna bzdura :icon_razz: Membrana NIGDY nie bedzie dzialac nalezycie, bez odpowiedniej warstwy pod spodem. Mam kurtke cordura+gore tex, i w upalne dni stojac na swiatlach doslownie plywalem we wlasnym pocie. Tak samo jest ze spodniami. Natomiast bielizna termoaktywna+odziez z membrana, to juz jest zdecydowanie lepiej. Tylko taki zestaw zapewnia w miare przyzwoite odprowadzanie potu. Zima zaopatrzylem sie w takowa bielizne, i juz wiem ze to super rzecz,zarowno na zimne jak i gorace dni.Ja preferuje zestaw skorzane spodnie + kurtka tekstylna. Z reguly jezdze w takiej konfiguracji(na razie brak kurtki skorzanej do pelni szczescia :) ), bo fajniej jezdzi sie czujac pod tylkiem gruby kawal skory, niz cieniutki tex :biggrin: Spodnie tekstylne zakladam do jazdy w deszczu,zimnie(wtedy razem z podpinka), badz na dluzsze trasy-gdzie moga mnie zaskoczyc warunki pogodowe. Poza tym skora wyglada duzo fajniej niz ciuchy tekstylne-a to tez bardzo duza zaleta, nie mowiac o bezpieczenstwie. Idealne rozwiazanie-dwa komplety ciuchow. Na deszcz, zimno-texy. Na lato-skora. Bo wbrew pozorom-skora oddycha calkiem niezle, nie mowiac juz o skorze perforowanej....

U mnie duzo glosniej wchodzi jedynka ,gdy lancuch napedowy jest luzny. Sprawdz moze jego naciag? Poza tym Honda slynie z dosc glosnych skrzyn biegow, wiec nie ma sie co przejmowac :icon_razz:

Tak, ale GS nie ma chlodnicy oleju...wiec to nie olejak :icon_razz:

Straci na wartosci wiecej jak 50 %!!! Ale co pojezdzisz przez te 5 lat, to Twoje :icon_razz:)