micek

hmm, teraz to i ja sie boje,też będe robił kapitalke,zresztą składam swoją eMZetke od podstaw,narazie jest w częsciach pierwszych, remont staram sie robić jak najdokładniej i jak najstaranniej,ale kto to wie, jak etki po remoncie takie numery robią :? Pozdrawiam Grzesiek

Hey, panowie a co sądzicie o GPZ 305?? Pozdrawiam Grzesiek

Hey, denaturat powinien pomóc, jak do tej pory u mnie się sprawdza przy czyszczeniu okładzin Pozdrawiam Grzesiek

Wiem że MZ ma dużo modeli ale żeby diesel?? zresztą zobaczcie sami Na tej stronie http://mitglied.lycos.de/mzklueber/ znalazłem dużo różnych modeli MZ, o których nigdy niesłyszałem Teraz to już sie w ogóle niełapie w tych modelach :) Pozdrawam Grzesiek

Hey w dziale MZ jest temat "jaki olej do MZ?" i tam jest cos napisane o tym specyfiku Pozdrawiam Grzesiek

Hey,mógłbys powiedzieć ile Cie kosztowało to cudo,moto jest super!!!!! Albo po ile chodzą te Yamaszki,tak orientacyjnie chce wiedzieć, ja stawiam tak 3-4 tyś,jak na 1 moto są idealne Pozdrawiam Grzesiek

Hey, mój stary tłumnik i tak jest do wyrzucenia więc moge spokojnie na nim poeksperymentować,tylko że jest jeden problem,jest to tłumnik od 250 ;) (moja emzetka to zlepek wszystkich ETZ-etek :) , no ale trudno) jest on paskudny bo dziurawy i pospawany, teraz to już sam nie wiem, i tak musze kupić tłumnik do 150,tylko pytanie czy go nie zniszcze jak będe przerabiał,niby tylko tu puknąć,tu coś wyjąć, no ale... Poprostu będe bardzo uważał 8) ( i tak pewnie coś spier... :lol: :lol: :lol: ) Dzięki W.Castilio de Altamirano za pomoc,jak by Ci się jeszcze coś przypomniało to napisz na pw Pozdrawiam Grzesiek

Hey, ETZ-ki 150 są znane ze swojego słabego sprzęgła,przy zakupie trzeba się nastawić że będzie ono wymagało częstej regulacji. musisz znaleść kompromis pomiędzy ślizganiem się sprzęgła a jego ciągnięciem w 150 jest to trudne i upierdliwe. Jeżeli masz stare tarcze to wymień je na nowe (jeżeli eksploatowałeś moto na sprzęgle które ciągnie to raczej będzie ono do wymiany, nowe tarcze ok 25 zł - same korki,bez przekładek) Regulacje zacznij przy silniku,potem będziesz mógł kontrować przy dzwigni sprzęgła co jest dużo wygodniejsze.Ten kompromis o którym pisze to jest czasami minimalne przekręcenie śruby regulacyjnej w silniku (na kierownicy możesz tylko wspomagać regulacje) Cóż życze Ci wytrwałości. Kręć aż będzie Ci się wydawało że lepiej nie będzie ;) :) Pozdrawiam Grzesiek

Hey, ja też mam u siebie elektroniczny regulator napięcia,powiem szczrerze, że niewidziałem eMZetki z orginalnym regulatorem napięcia (taka duża siwa puszka). Widzocznie orginały niebyły odporne na usterki w instalacji i się paliły (swoją drogą to jak Ty żeś się uchował z orginałem ? :) ) Wcale niepotrzeba kombinować z regulatorami od Volvo czy Bmw,są specjalne do emzetek: ELEKTONICZNY REGULATOR ALTERNATORA MZ Typ RA2/West Made in Poland :lol: :lol: :lol: Kupuj,przerabiaj i ciesz się jazdą :D Pozdrawiam Grzesiek

Witam, coraz więcej spotyka się eMZetek z nawierconą tarczą,niemówie tu o lepszym chłodzeniu tylko o wyglądzie. W swojej eci też chce nawiercic tarczę i mam pytanie: jak to zrobić żeby tarcza była wyważona? Ja to widze tak: zrobić w jakimś programie graficznym koło,pozaznaczać symetrycznie otwory,wydrukować i przykleić do tarczy,no i potem zostaje tylko zrobienie otworów w zaznaczonych punktach, co Wy o tym sądzicie? Pozdrawiam Grzesiek

Witam! Jeżeli jeździsz na sprzęgle które ciągnie to szybciutko zużyją Ci się tarcze,no i można powiedzieć że wręcz niewygodnie się jeździ i niebiezpiecznie (mało co pod samochód przez rozje*ane sprzęgło nie wjechałem :) też ciągneło) Pozdrawiam Grzesiek

sorry a co to jest "wygar" ??? :lol: :lol: :lol: może wydech :lol: :lol: napisz coś więcej :lol:, to postaramy się pomóc Pozdrawiam Grzesiek

A ja widziałem Jawke 50 , która miła na cyliderek założone coś co przypominało imadło. Ten ów wynalazek przyciskał kolanko do cylindra,ponadto cewka wysokiego nipięcia była przykręcona do gaźnika a przweód wysokiego napięcia był okręcony wokół gwintu na świecy i dociśniętny nakrętką,rama była pospawana wzdłuż 8O 8O 8O ,o hamulcach można było pomarzyć,z tyłu zamiast lapmy przyklejony biały klosz poamlowany czerwonym sprayem,tylne amorki miały duuuży skok, czyli jak podniosło się tył to dzieliły się one na dwie cżesci 8O ,kołą oczywiście max center i takie tam,no i najważniejsze że chłopaczek dał za nią 200 zł!!!!!!! Pozdrawiam Grzesiek

Witam, wczoraj kumpel pokazał mi w gazecie tłuminki uniwersalne do motocykli dające lekko basowy pomruk. Wygląda mają zaje...,całe w chromie,cena około 100 zł. Są one od 150ccm do 350ccm, mam ochote na ten tłumnik,tylko ciekawe jak to będzie w praktyce,bo 100 to sporo kasy a jak sie okaże że moto mocy niema to będzie wesoło ;) Ale w granicach 100zł to można kupić orginalny tłumnik do etki i chyba taki będzie najlepszy Pozdrawiam Grzesiek

ależ oczywiście że jest piękny,lubie dwusuwy za prostote ich konstrukcji i wlasnie za ich dzwięk. Nie chce robić ze swojej eMZetki dziwolonga,tłumnik będzie orginalny,tylko wracając dzisiaj ze szkoły, widziałem jak jakiś gościu jechał pomału na Xj-tce i tak mu fajnie mruczała ;) I tak sobie pomyślałem co by się stało gdybym zamontował wydech od jakiegoś ściganta :) ehh, tak tylko sobie marzyłem... Pozdrawiam Grzesiek

Witam wszystkich! Ciekawy jestem czy z silnika np. eMZetki można by wydobyć jakiś ładny dzwięk,hmm... gdyby się założyło np. wydech od ściganta. Pozdrawiam Grzesiek

no i wszystko jasne,kompresja jest słaba, rozebrać trza,nowe uszczelki trza :lol: pewnie Ci się śrubki poluzowały i tera dmucha :lol: ;) Pozdrawiam Grzesiek

Jeżeli brak mu mocy to oczywiste że jak zsiądziesz to go odciążysz i będzię "sam jechał " 8O Napisz coś więcej,czy wchodzi prawidłowo na obroty,czy może jest mulasty i się dławi ? Pozdrawiam Grzesiek

No i oto właśnie chodzi,jeżeli źle dotrzesz to vmax bedzie niezbyt wielka no i moc też. Pozdrawiam Grzesiek

Hey, wszystkim, co do rozbierania zegarów to u mnie niema żadnego problemy bo na górze są inaczej wykończone,bez chromowanych obejm,więc wyjąć jest je łatwo,co do wskazówek do pozdejmowałem u siebie po niemałym wysiłku i po ponownym założeniu budziki dobrze wskazywały,a co do samych cyferblacików to mam świetny pomysł i niedługo go zrealizuje,efekty będą kosmiczne :twisted: Pozdrawiam Grzesiek

Niemożna tego jednoznacznie stwierdzić że po tylu i tylu km bedziesz miał Jawke dotartą,poprostu jeździj spokojnie,bez pasażera,unika piachu i górek,żadnych zrywów i stawiania na gume,nieciśnij jej na maxa,biegi delikatnie, z wyczuciem,nie jeździj w dalekie trasy,nie trzymaj stałych obrotów,zwiększaj je stopniowo, pojeździj tak miesiąc-dwa a będziesz miał 100% pewnośc że jest dobrze dotarta,pod warunkiem że będziesz przestrzegał moich wskazówek Pozdrawiam Grzesiek

Wiem że to smieszne ale co myślicie o alarmie w MZ 8O ??? Jak złoże swoją to mam ochote na mały alarmik :twisted: Pozdrawiam Grzesiek

Hmmm, po niedzielnych przemyśleniach założe jednak normalne tzn. szosowe oponki nie większe niż orginalne,Vx ma racje co do celu jakiego dążyłem chcąc założyć jak najszersze kapcie. Jak już gadam o oponkach to wpadł mi w ręce laczek Dunlopa K530,nigdy niejeździłem na takich oponach,mam wrażenie że na pierwszym winklu sie wyłoże jak wpadne w jakiś żwirek,jakoś niemam przekonania do takich opon od dużych i szybciutkich maszyn,są dla mnie za "łyse" :) zabardzo kombinuje z tymi oponami,założe najnormalniejsze i już Pozdrawiam Grzesiek

Cześć, przy wymianie świecy niemusisz ustawiać nic poza szczeliną na niej,ile powinna dokładnie wynosić to niepamiętam ale ktoś na forum będzie napewno wiedział,poprostu wykręcasz starą i wkręcasz nową,jak masz stary filtr powietrza to go wymień,tymbardziej jeśli jest pognieciony,tylko pamiętak żeby kpić odpowiednią świece Pozdrawiam Grzesiek

Hey Wszystkim ! Czytam Wasze posty i zastanawiam się czy przejmować sie zjawiskiem shimmy w mojej eMZecie,fakt że na razie jest rozłożona ale chce założyć opony enduro najszersze jakie sie da,na przód już mam,tył musi poczekać. Czy możliwe że złapie shimmy na eMZecie przy prędkościach max 90 km/h na bardzo szerokich oponach? i czy jest sens żebym sie tym przejmował,w końcu są to małe prędkości :) Pozdrawiam Grzesiek